Снемане вентилатор парно n42

[ivan_krilov Профил ICQ]

Здравейте! Има доста видеа и diy в нета за това, как се сваля вентилатора на парното на Е46, но всички, които намирам, са на бензинови шестаци. При N42, явно самия мотор е по-нагоре и няма вадене. При демонтажът замина едната турбина, та за новия вентилатор ми се иска повече да внимават Всякакви насоки са добре дошли! Предлагат ми сваляне на всмукателя, което си е играчка или разкачане на задния край на мотора?! Евентуално и вкарване с едната турбина само, а после набиване на другата на място. Това ли са всички варианти, че нещо не ме кефят и трите? Мерси!

[vavilon]

Пусни чистачките и ги спри почти във вертикално положение, за да ти се отдръпнат рамената долу в ДВГ отсека.

[ivan_krilov Профил ICQ]

Така и направихме, то иначе е невъзможно. Не се получи, обаче. Чудя се, ако махна целия механизъм на чистачките, дали ще е по-добре, но май горната ламарина ще пречи тогава?!

[oci Профил]

Така и направихме, то иначе е невъзможно. Не се получи, обаче. Чудя се, ако махна целия механизъм на чистачките, дали ще е по-добре, но май горната ламарина ще пречи тогава?!

Механизъма на чистачките се маха задължително, то и без него е зор.

[ivan_krilov Профил ICQ]

В крайна сметка реших да махна едната турбина. Получи се учудващо лесно. Малко ме притесняваше монтажа вътре в кухината, но се оказа, че повече ме затрудни наместването на клапите Та така! Благодарности на отзовалите се и един съвет: Не винаги таралежът е виновен! Повредих няколко, докато разбера, че същинския проблем е в мотора, по- точно затегналите му лагери. Интересното при мен беше, че при директно подаване на напрежение ( не през таралежа), вентилатора се развърташе силно, нормално, без странични шумове. Чак когато замерих протичащия ток, започнах да сглобявам общата картна на проблема, така че проверявайте!

[oci Профил]

В крайна сметка реших да махна едната турбина. Получи се учудващо лесно. Малко ме притесняваше монтажа вътре в кухината, но се оказа, че повече ме затрудни наместването на клапите Та така! Благодарности на отзовалите се и един съвет: Не винаги таралежът е виновен! Повредих няколко, докато разбера, че същинския проблем е в мотора, по- точно затегналите му лагери. Интересното при мен беше, че при директно подаване на напрежение ( не през таралежа), вентилатора се развърташе силно, нормално, без странични шумове. Чак когато замерих протичащия ток, започнах да сглобявам общата картна на проблема, така че проверявайте!

Точно това е причината за често развалящи се таралежи.