Проблем с палене/стартер ?

[Tsureto Профил]

Колеги, вчера завъртях ключа сутринта, вил вил, заби стартера и се чу едно виене. Върнах ключа, после като пробвах пак, само "чука", не върти изобщо. Ток има. Пробвах 100 пъти и само "чука", не върти изобщо, предполагам е стартера. Идеята ми е, заминал ли е или просто е "заклинил" нещо. Днес съм на работа, но следобяд ще карам да ме дърпат, да я паля на скорост и мисля като работи колата да завъртя пак ключа да завърти, но не знам како ще стане. Моля за идеи, как да оправя положението ?

Колата е e46 2.0d 136hp

[cezarre Профил]

Здравей.Има вероятност зъбното колело на стартера да е заклинило в маховика.Пробвайте да се освободи зъбното колело като превключваш предавките от ниска към висока,примерно първа към четвърта или пета като леко се побутва колата.Идеята е зъбното колело да се освободи само.После пробвай да запалиш,но метни едни кабели и да ти пускат ток,за да имаш достатъчно пусков ток,защото от пробите ти акумулатора е с намален заряд.За стартера е необходима профилактика в удобно за теб време.Не я дърпайте колата за да запали.... .Това е личен съвет и може да ме оборват с различни мнения.Давам пример с едно Пежо баничарка,което го дърпаха 15 минути и мотора стана аут.

[zvetiko Профил]

Колега, най-добре не си прави експерименти в случая, а ревизирай стартера- ако се счупи някой зъб, разправията ти от всякакво естество ще е голяма.

[Фидел Кастро Профил]

Следвай съветите на двамата колеги - много точни и коректни са.
По твоите описания 95 % е т.нар. "сух стартер", който се нуждае от профилактика - разглобяване, почистване, ревизия на четки, втулки и пр. Това го правете задължително при всяко сваляне на стартера независимо от повода. Желателно е веднъж на 5-6 години, понякога и по-често.
Ако проблемът е в бендикса - тове е електоромагнитът, който включва зъбното колело към маховика, ще се купи нов и проблемът пак е решен. Не е скъп детайл. От 10 до 50 лв, като силно зависи от модел, марка, качество и др.

[ben_g Профил]

Колега, преди да се метнеш на стартера провери си акумулатора първо. Подобни са симптомите и при слаб акумулатор, а сега в тези студове е често срещано явление. Поздрави!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bavarcho]

Колега, преди да се метнеш на стартера провери си акумулатора първо. Подобни са симптомите и при слаб акумулатор, а сега в тези студове е често срещано явление. Поздрави!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Определено първо пробвай с даване на ток, защото акумулатора има ток да светят лампите, но няма стартов заряд да завърти стартера. На 90% това ти е проблема...

[Tsureto Профил]

Подадоха ми ток и не стана. Вярно от плюса при двигателя които е, но едва ли проблема е в него. Колата има ток. До сега и при най-големите студове палеше от раз. Както казах, сутринта завъртя първо за малко и заби.

А, защо да не се дърпа ? Знам, че дизел не е хубаво, но няма да има пролем ако пробвам на трета примерно.

[Lenco Профил]

Не е проблем да я дърпаш, но не форсирай, като запали слушай дали стартера не е останал "зацепен", няма как да го пропуснеш.
Ако акумулатора е паднал и сте мъчили с тънки кабели без да изчакате да се зареди твоя няколко минути, ефект няма.
Не ти пречи от скритото меню да погледнеш, какво се случва с напрежението на акумулатора при стартиране.

[VladiE Профил]

Това чукане при мен беше от скапан акумулатор. Смених го и чудо - никакви проблеми.

Изпратено от моят SHV-E250K с помощта на Tapatalk

[Tsureto Профил]

Дръпнаха ме и оправи. Не, не е акумулатор.
Тази сутрин пак така завъртя, заби и само се чу едно виене, върнах, пак завъртях, но този път завъртя и запали.
Явно, нещо забива, като паднат минус температурите

[ben_g Профил]

Привет - в такъв случай действително е добре да се свали стартера и да му се направи една профилактика.. По описаното по-горе е много вероятно бендикса не зацепва както трябва щом акумулатора ти е изправен.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tsureto Профил]

Някакви идеи къде правят такава профилактика? И разбира се, няма да ми вземат 100000лв. От София, Дружба съм.

[ben_g Профил]

Аз моя стартер го бях закарал на кръстовището на бул. Сливница и ул. Г. С. Раковски - на ъгъла точно, но там трябва да им занесеш сваления стартер. За пълна ревизия (отваряне, проверка и тест) с подмяна на четки и четкодържател - ми взеха 60 лв. Другия вариант е да оставиш колата в сервиз - но до колкото съм запознат голяма част от сервизите го носят пак на някъде другаде за профилактика/ремонт.

[Tsureto Профил]

Преди колко време е било това ? И ок чистене/четки, а бендикс влиза ли и т.н. ?

[pimpo Профил]

Най-трудното на профилактиката е свалянето за стартера:) Ако има кой да ви го свали, всеки средно грамотен (технически) човек може да си го освежи.