Steptronic switch error

[kichuka]

Здравейте, Колеги! От скоро имам е46 328 автоматик. В началото от време на време но вече винаги ми се проявява следния проблем. Като включа на директна, при потегляне или след няколко секунди автоматично минава на S D. На диагностика излиза грешка Steptronic switch error. Като изтрием грешката веднага я записва отново. Колата си върви отлично, кутията превключва плавно. Ако карам ръчно със стептроника всичко си е на ред но като върна на директна не отчита. Трябва първо да мине през неутрална иначе си стои в ръчен режим. Прегледхме кабелите без да сме сваляли механизма. Видимо няма никакви дефекти.
Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем нека даде съвет какво да гледаме че само на спортен режим е малко неприятно да се кара постоянно.

[Stanimir330 Профил]

Направете и една диагностика. Иначе сам можеш да направиш следното: даваш на контакт и натискаш педала на газта до кикдауна за 30 секунди, да се ресетне компютъра на автоматика, може и да има някаква разлика.

[virtualchild Профил]

Подобно оплакване:
http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2129159-Trans-Failsafe-Prog-pulled-code-Steptronic-switch-error
Дано помогне

[kichuka]

Малко развитие по темата. Вчера свалихме лостовия механизъм на мой приятел от работещата му кола и го сложихме на моята. Проблема си остана идентичен. Грешката също остана. P R N D превключват отлично. Някой път сама си минава на S някой път си стои на D. Като включа на S не отчита винаги. Като върна от S на D пак рядко го отчита. Грешката Steptronic switch error я записва веднага след изтриването и. Всички скорости се сменят плавно и колата си върви отлично само където в повечето време е на спортен режим по неволя. Някой ако има идеи нека сподели.

[Kris]

Моето лично мнение е, че проблема на кутията е точно след лоста. Или казано "по-така", проблема е в "switch-а", който лоста "натиска" при превключване от "D" на "S".

Сега, като се порових малко, ти видя ли дали пин-овете №4 от схемата всичките са на място и здрави?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=24_0936

Ако там всичко е наред, може да прегледаш № 2, № 9, № 12 и № 15 от долната схема за аномалии.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=24_0887

Ако "на око" всичко е наред, може пробваш № 9 от втората схема, от колата на твоя приятел.


P.S.
Освен ако не съм разбрал правилно и като си споменал лостов механизъм, сте прехвърлили и гореописаните части.
То тогава, вече незнам.

[kichuka]

Моето лично мнение е, че проблема на кутията е точно след лоста. Или казано "по-така", проблема е в "switch-а", който лоста "натиска" при превключване от "D" на "S".

Сега, като се порових малко, ти видя ли дали пин-овете №4 от схемата всичките са на място и здрави?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=24_0936

Ако там всичко е наред, може да прегледаш № 2, № 9, № 12 и № 15 от долната схема за аномалии.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=24_0887

Ако "на око" всичко е наред, може пробваш № 9 от втората схема, от колата на твоя приятел.


P.S.
Освен ако не съм разбрал правилно и като си споменал лостов механизъм, сте прехвърлили и гореописаните части.
То тогава, вече незнам.

Полезно колега! Благодаря! Само лостовия механизъм горе в купето пробвахме. Ще проверим посочените от теб неща. Може би в събота, че трябва да вкарам колата на канала, а след работа е малко мъчна история.

[kichuka]

На някой случайно да му се намира схема на ел инсталацията. Подхвърлиха ми като вариант пречупен/ прекъснат кабел, окислила/ проблемна букса. Някой път отчита, някой път не та ако намеря схема да просвирим инсталацията ще е супер. Търся в гугъл но за е46 не откривам за момента.

[virtualchild Профил]

Наръчник за GM

https://www.dropbox.com/s/ssv81or4abkqluc/5L40E.pdf?dl=0

[boris]

Вдигнете я на подемник или на канал почистете хубаво буксата на селектора долу на скоростите, в тази киша може да се окислила или напълнила с боклуци...

[virtualchild Профил]

Намерих още нещо ... може и да помогне:
https://drive.google.com/open?id=0BwypbdX_A82sX3JFNS1RNDY0UXNNS2J3cGduVVpENUwycVlz

[Войводата]

Колега погледни долу на кутията самия захват на жилото, понякога болчето блокира от ръжда и не позволява жилото да направи един от ходовете и се изкривява накрайника на жилото. Поогледай самия механизъм дали се движи свободно.

[kichuka]

Колега погледни долу на кутията самия захват на жилото, понякога болчето блокира от ръжда и не позволява жилото да направи един от ходовете и се изкривява накрайника на жилото. Поогледай самия механизъм дали се движи свободно.

Жилото се движи свободно. Между Sport и Direct мисля, че се управлява по електронен път всичко. Между P R N и D нямам никакви колебания само между S и D. При първа възможност ще я вкарам на канала да изчистя всички букси. Механизма го гледах като сменях селектора и се движи леко и спокойно. Няма клеясало по него или каквото и да е.

[Kris]

Между D и S не е само електронно, има и механично. Най-малкото самия лост се поставя в друго положение, и от там нататък е само електронно.
От S към M и съответните предавки е само електронно управлението.

[kichuka]

Понеже от много чоплене го прецаках и има луфт между s и d вече. Последва поръчка на друг селектор под скоростния лост (който е в купето). Смяна, проба...проблема същия. Понеже момчето беше така любезно да ми изпрати селектора с пластмасата и топката реших да пробвам с неговата пластмаса понеже има някаква платка и кабел на нея. Сложих новата пласмаса и вече всичко е перфектно. Очудващо, но факт. Изтрих грешката и вече не я записва, а преди я записваше веднага след изтриване дори и на загадена кола...
П. С. И между другото между ляв и десен волан разликата е в буксите. Десняк-бяла букса, ляв волан-черна букса. Никакъв проблем не е пиновете да се пренаредят от едната в другата букса и всичко си работи. После ще кача и снимка на въпросната част, която толкова ме изтормози.