Виж темата - Как са 5 чките на снега?:))

от **Elesar74** » 16 Яну 2017, 11:51

ozBMW написа:Ей тва много яка екстра тоя халфмод днеска го пробвах и останах много изненадан

И аз го пуснах тоя режим и останах изненадан. Вече като седна в колата, първата ми работа е да натисна копчето за DSC-то и да влезе в half mode.

от **dak** » 16 Яну 2017, 12:14

Не е добра идея да го правиш ако няма да правиш някакви маневри или да катериш бякой заснежен или заледен участък. При нормални условия и хлъзгав път с подаване на повече газ задницата тръгва ! Те за това немците са го направили да става със задържане , за да се ползва само при нужда !

от **The 5th element** » 16 Яну 2017, 15:57

dak написа:Не е добра идея да го правиш ако няма да правиш някакви маневри или да катериш бякой заснежен или заледен участък. При нормални условия и хлъзгав път с подаване на повече газ задницата тръгва ! Те за това немците са го направили да става със задържане , за да се ползва само при нужда !

И аз така мисля

от **Elesar74** » 16 Яну 2017, 17:25

Тръгва, ама не е като без DSC съвсем. Веднага пробвах как се хлъзга колата и наистина тръгва, лампата почва да мига и общо взето минимално е отклонението в траекторията, трудно се завърта според мен. Със съвсем изкл. DSC се върти като пумпал. Това забелязах аз при моите опити.

от **sean-john** » 16 Яну 2017, 18:14

Elesar74 написа:Тръгва, ама не е като без DSC съвсем. Веднага пробвах как се хлъзга колата и наистина тръгва, лампата почва да мига и общо взето минимално е отклонението в траекторията, трудно се завърта според мен. Със съвсем изкл. DSC се върти като пумпал. Това забелязах аз при моите опити.

Аз забелязах абсолютно същото

,само дето съм с ASC.

от **bigdady** » 16 Яну 2017, 18:59

На мен тоя термометър ми разказа играта съмсем се бъгна показва +12 свалях датчика чистиххго нищо му няма на въшен вид сиг трябва да взема един нов.

от **Dirty M5 driveR** » 18 Яну 2017, 19:57

Да се отчета с 2 закъсвания днес. :mhihi:

Едното беше при опит за влизане назад в паркомясто. Леден коловоз с пресен сняг и колата заседна на половината маневра много коварно - отпред и отзад по 50см от автомобили. Поизчистих с крака около всички гуми (около предните да не подпират и спират движението) и с тласъци успях някак си да я мръдна напред. С включено АСЦ или халф-мод нямаше никакъв шанс, защото тъкмо тръгне колата да се клати стабилно и ти реже я газта, я удря спирачка и всичко отива по дяволите. В тези ситуации според мен задното предаване има известно предимство, защото при предното постоянно в повечето случаи гумите теглят напред - съответно срещу паркиран автомобил, и удара е неизбежен.
При второто закъсване може би с каквато и да е машина човек би имал проблем. Излизам назад от паркомясто и трябва да прекося напреки отново леден коловоз. Спрях за момент, защото помислих, че съм доста близо до кола отзад и... дотам. Но коловозът този път беше мнооого голям. И въпреки това с тласъци колата се мести много - сигурно 50см, но не успява да прескочи. Накрая двама мъже удариха едно рамо и я изкарахме.
На моя паркинг накрая бутах един сеат да излезе от неотъпкан сняг. Бутам и гледам как едната гума въобще не завърта... По-голяма шукарийка за мен от LSD няма. Винаги се стига до кофти ситуации, но предимството е огромно.

от **Dextuar** » 18 Яну 2017, 20:02

Аз да отбележа, че задна лява гума е била спукана с някакво желязо, но е изпускала доста слабо като онзи ден обаче вече беше паднала до 1.3 и ходих да я лепя. Е от тогава колата е бетон и съм доста доволен от поведението на сняг и лед, доста по-стабилна е от преди.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

от **Elesar74** » 19 Яну 2017, 10:44

Аз оцених преимуществото на стелката

. Преди два дни се наложи да вадим един Мерцедес Е класа комби от същия паркинг, където и аз имах проблеми. И стелката под едната задна гума свърши перфектна работа. Вчера пък ми се наложи да вадя затрупано от 20 дни Audi A8 на един приятел и въпреки, че автомобила е quattro, трудно излезе от мястото си, а и снега си беше бая де. Не отчитам като недостатък това, че се случва някой да ти удари едно рамо някъде, това не е говори, че автомобила не става и не е проходим в зимни условия. Тази седмица ми се наложи да пътувам редовно и карам обикновено с 90-100, пътя е снежен, на места асфалт, някъде лед, но колата не дава никакви признаци на нестабилност, на симптоми за завъртане, хлъзгане и т.н. При "изрязване" на двигателя в движение, лампата на DSC-то, почти веднага светва, но колата си остава да се движи направо и само задницата леко се отклонява и се връща в траекторията си, въпреки че настилката явно е хлъзгава. В разкашкан сняг по кръстовища, по непочистени или калпаво почистени улици, влизам смело и безотговорно и въпреки, че лампата си свети, важното е че се движа и допри да спра, пак тръгвам. Трябва да кажа, че там където карам, се чисти през куп за грош и даже никак. Та движението се затруднява допълнително и от калпаво свършена работа. За мен изводът е ясен. Хубави гуми на автомобила и зима и лято и голяма част от евентуалните проблеми се елиминират. За моите не мога да кажа че са хубави, защото са стари, макар и бивш топ модел, представям си ако бяха нови такива.

от **kluna_** » 19 Яну 2017, 13:29

абе пичове при мен халф мода действа добре ама вие твърдите, че не ограничава газта - при мен се чува и моторчето на допълнителната дроселова клапа на асц-то. Иначе система работи много добре в този режим направо съм изумен.
Та какво точно става като задържиш 10с. копчето така и не става ясно...?

от **vladobate** » 19 Яну 2017, 13:45

kluna_ написа:абе пичове при мен халф мода действа добре ама вие твърдите, че не ограничава газта - при мен се чува и моторчето на допълнителната дроселова клапа на асц-то. Иначе система работи много добре в този режим направо съм изумен.
Та какво точно става като задържиш 10с. копчето така и не става ясно...?

На страница 12 съм го обяснил , и не са 10с. а повечко , поне при мен , държи се докат загасне лампата на системата. И да не ограничава газта .

от **The 5th element** » 19 Яну 2017, 16:06

Значи,всъщност сега върнах темата и трябва да благодарим на колегата georgi_1986 , който ни разкри първи за халф мода

от **Don_Diego** » 20 Яну 2017, 14:20

Тази сутрин се смях подигравателно (почти като на Реджеп Иведик го докарах) на една Корсичка как се окопа в мекия сняг на едно изкачване, а аз в същия сняг успях да тръгна, да прескоча коловоза и да си замина :mhihi:

(чаках я въпросната кола да ме подмине за да се включа в движението, но изобщо не стигна до мен)

от **Pavlinius** » 22 Яну 2017, 23:42

Почти винаги, когато съм имал проблем зимата с потеглянето е имало много голяма разлика в сцеплението на двете гуми така, че дори DSC-то да не може да се справи и в резултат дори с включено DSC (което иначе работи отлично) колата пак върти едната гума. В такива ситуации използвам прост трик, който вече ме измъкна няколко пъти от преспите. Трика е да дръпна ръчната спирачка някъде до половината и тогава да се пробвам да тръгна. Когато е дръпната ръчната спирачка се добавя съпротивление наравно към двете гуми и на DSC-то му е по-лесно да компенсира разликата, тъй като тя става по-малка. В резултат макар и бавничко колата успява да завърти и двете гуми. Наблюденията ми са върху кола автоматик. Предполагам, че този ефект би се постигнал по-трудно с ръчни скорости тъй като трябва да се внимава много с дозирането на гаста.

от **andy** » 23 Яну 2017, 9:42

А моята включа ли DTC ВИНАГИ ми върти и двете гуми. Изключено ли е, т.е изгаснала лампа прехвърля ту лява ту дясна.

Виж темата - Как са 5 чките на снега?:))

Официален форум

Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Re: Как са 5 чките на снега?:))

Кой е на линия