Мнения за марки и акумулатори за Е90 320 Дизел

[vld]

Има смисъл да е АГМ, държът много повече на критично разтоварване, без да умират.
В тези коли има много неща които постоянно консумират, ама ако идеята е да го сменяваш през две години, щото не ти се дават 100лв. повече...

[Taruno Профил]

Аххах аз съм в грешка сега погледнах колата като се прибирах и аз съм с агм

[vld]

Тук се споменава, че е обвързано само със старт стоп системата, или с регенерацията на спираната енергия, аз старт стоп нямам, имам регенерация на спирачната енергия и заводски колата беше с АГМ 92АH.
На мой приятел 320д няма нито една от описаните системи, даже няма нави, и пак заводски си беше с 80AH АГМ, акумулатора му издържа 8 години, моя издържа 7, като при положение, че колата е висяла 5-6 месеца без да се пали изобщо, като я купих беше почти умрял, но след едно пълно зареждане успя да избута миналата зима и го смених чак лятото....
Обикновените едва ли ще изкарат повече от 3-4 години макс.

[Satanism Профил]

For vehicles with
Auto start/stop function
or
Brake Energy Regeneration
or
Additional energy supply
or
UNMASKED OFFICIAL VEHICLE
or
Patrol vehicle, camouflaged
or
Auxiliary heating
S1CCA=Yes

S1CDA=Yes

S146A=Yes

S185A=Yes

S186A=Yes

S536A=Yes

[vld]

For vehicles with
Auto start/stop function
or
Brake Energy Regeneration
or
Additional energy supply
or
UNMASKED OFFICIAL VEHICLE
or
Patrol vehicle, camouflaged
or
Auxiliary heating
S1CCA=Yes

S1CDA=Yes

S146A=Yes

S185A=Yes

S186A=Yes

S536A=Yes

Ето ти вин на кола която няма нито една от описаните екстри: VB73919 а въпреки всичко беше оборудвана с АГМ при закупуването и.

[drago9205]

До колкото съм чел и съм запознат е9Х излизат с АГМ фарбрично.
Вече до колко има смисъл от него за кола на ~10 години - според мен един качествен обикновен акумулатор 80+Ah ще изкара 4-5 години без проблем. В повечето случаи най-вероятно дори няма да сме собственици на колите преди да умрат акумулаторите
Факт е, че АГМ живеят повече време, но не мисля, че имат повече от 50% ресурс спрямо един обикновен акумулатор. Реално не би трябвало да има никакъв проблем е90-ките да си движат и с акумулатор със стандартен течен електролит (както споменахме ако нямат старт/стоп или energy recovery)

П.С. Аз скоро разбрах, че предишният собственик се е отнесъл много нехайно като е сложил 62Ah обикновен... та ще го сменям с някоя 80-ка, за да ми е мирна главата. Та щом 62Ah кара над 2 год...

[Dextuar Профил]

До колкото съм чел и съм запознат е9Х излизат с АГМ фарбрично.
Вече до колко има смисъл от него за кола на ~10 години - според мен един качествен обикновен акумулатор 80+Ah ще изкара 4-5 години без проблем. В повечето случаи най-вероятно дори няма да сме собственици на колите преди да умрат акумулаторите
Факт е, че АГМ живеят повече време, но не мисля, че имат повече от 50% ресурс спрямо един обикновен акумулатор. Реално не би трябвало да има никакъв проблем е90-ките да си движат и с акумулатор със стандартен течен електролит (както споменахме ако нямат старт/стоп или energy recovery)

П.С. Аз скоро разбрах, че предишният собственик се е отнесъл много нехайно като е сложил 62Ah обикновен... та ще го сменям с някоя 80-ка, за да ми е мирна главата. Та щом 62Ah кара над 2 год...

Моя е обикновен, 77Ah, нямам проблем...

[Nikolov86]

До колкото съм чел и съм запознат е9Х излизат с АГМ фарбрично.
Вече до колко има смисъл от него за кола на ~10 години - според мен един качествен обикновен акумулатор 80+Ah ще изкара 4-5 години без проблем. В повечето случаи най-вероятно дори няма да сме собственици на колите преди да умрат акумулаторите
Факт е, че АГМ живеят повече време, но не мисля, че имат повече от 50% ресурс спрямо един обикновен акумулатор. Реално не би трябвало да има никакъв проблем е90-ките да си движат и с акумулатор със стандартен течен електролит (както споменахме ако нямат старт/стоп или energy recovery)

П.С. Аз скоро разбрах, че предишният собственик се е отнесъл много нехайно като е сложил 62Ah обикновен... та ще го сменям с някоя 80-ка, за да ми е мирна главата. Та щом 62Ah кара над 2 год...

Моя е обикновен, 77Ah, нямам проблем...

Добре колега, и моя е обикновен , но ето казват че трябва да се кодира или регистрира смяната.... ти правил ли си това???

[Dextuar Профил]

До колкото съм чел и съм запознат е9Х излизат с АГМ фарбрично.
Вече до колко има смисъл от него за кола на ~10 години - според мен един качествен обикновен акумулатор 80+Ah ще изкара 4-5 години без проблем. В повечето случаи най-вероятно дори няма да сме собственици на колите преди да умрат акумулаторите
Факт е, че АГМ живеят повече време, но не мисля, че имат повече от 50% ресурс спрямо един обикновен акумулатор. Реално не би трябвало да има никакъв проблем е90-ките да си движат и с акумулатор със стандартен течен електролит (както споменахме ако нямат старт/стоп или energy recovery)

П.С. Аз скоро разбрах, че предишният собственик се е отнесъл много нехайно като е сложил 62Ah обикновен... та ще го сменям с някоя 80-ка, за да ми е мирна главата. Та щом 62Ah кара над 2 год...

Моя е обикновен, 77Ah, нямам проблем...

Добре колега, и моя е обикновен , но ето казват че трябва да се кодира или регистрира смяната.... ти правил ли си това???

Да, и двете неща съм ги правил, че иначе няма да изкара много новия акумулатор


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Nikolov86]

добре един последен въпрос...
на кое викате старт/стоп или energy recovery
и последно каква марка да взема (( ....

[vld]

добре един последен въпрос...
на кое викате старт/стоп или energy recovery
и последно каква марка да взема (( ....

Старт/стоп е система за екология и икономия, когато автомобила е оборудван с нея мотора изгасва на всяко спиране и пали автоматично при махане на крака от спирачката.
Другата система е за регенерация на спирачната енергия.

[exc Профил]

Да разбирам ли, че след като моята има brake energy regeneration, задължително трябва да взема АГМ акумулатор? Че още е с оригиналния, който предполагам няма да кара дълго. И ако взема обикновен, но със същите параметри, като оргигиналния, трябва ли да се обучава?
Или иначе казано: при какви условия мога да мина само с регистрация на нов акумулатор?

[Dextuar Профил]

Да разбирам ли, че след като моята има brake energy regeneration, задължително трябва да взема АГМ акумулатор? Че още е с оригиналния, който предполагам няма да кара дълго. И ако взема обикновен, но със същите параметри, като оргигиналния, трябва ли да се обучава?
Или иначе казано: при какви условия мога да мина само с регистрация на нов акумулатор?

Ако пак купиш АГМ да кажем 90ah и стария е бил същите 90ah agm, тогава минаваш само с регистрация


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[vld]

Оригиналния на моята 325д беше 92ah с 900А стартов ток, единственото което се доближава до тези параметри на нашия пазар е банер АГМ 92AH с 850А стартов ток.
Не е проблем да сложиш и 95AH, така или иначе ако е с тези параметри само ресетваш батерията с ИНПА и готово.

[Taruno Профил]

Оригиналния на моята 325д беше 92ah с 900А стартов ток, единственото което се доближава до тези параметри на нашия пазар е банер АГМ 92AH с 850А стартов ток.
Не е проблем да сложиш и 95AH, така или иначе ако е с тези параметри само ресетваш батерията с ИНПА и готово.

То някой ми каза,че БМВ вече ОЕМ са с банер така, че не е страшно