Теч от изпарителя Е46 318

[Mast3rX Профил]

Здравейте колеги,
от няколко месеца насам имам следния проблем:

Първо ми се цепна един входящия воден маркуч на изпарителя, точно до скобата.
Скъсих малко маркуча и го свързах. След около 300 км направи същото.

Закарах колата на майстор, сменихме маркучите, каза, че е проверил налягането в охладителната система и каза, че няма признаци за заминала гарнитура на главата.

Проблема се появи отново след може би 50-60 км, след което познат ме посъветва да сменя изпарителя, закупих си същият (Тартарини), смениха ми го, правиха настройки и т.н.

След около макс 100 изминати километра пак забелязах теч в областа на изпарителя, но не успях да разбера дали е от маркуча или от изпарителя.

Редовно си проверявам нивото на антифриза, не го препълвам. Наблюдавах температурата с Torque, максимално стигна до 108 градуса при нормално шофирне.

Имал ли е някой подобен проблем? На какво може да се дължи?

Колата е E46 (M43b19) 318i '99г. с газов инжекцион Tartarini.

Благодаря предварително!

[BLUE_999 Профил]

Причините може да са много.Термостат, водна помпа, марсотия между радиаторите явно има проблем в охладителната система.Грее ли ти?

[Mast3rX Профил]

Причините може да са много.Термостат, водна помпа, марсотия между радиаторите явно има проблем в охладителната система.Грее ли ти?

Водната помпа я смених наскоро, тогава ми правиха и промивка на охладителната система.
Максималната температура до която стигна вчера беше 108 градуса отчетено през Torque, иначе стрелката на температурата не е мърдала от 12ч.

Забелязах още нещо, съмнявам се да е свързано с този проблем но, парното има странен мирис... не мога да го оприлича на нищо.

[BLUE_999 Профил]

Антифриз губи ли ти

[Mast3rX Профил]

Да, губи антифриз.
Маслото ми изглежда наред и в норма, което ме навежда на мисълта, че не е заминала гарнитура на глава.

[bavaromobila Профил]

Системата на М43 работи под доста високо налягане. Затова ако нещо не е наред по нея, то рано или късно ще избие от там. Изпарителите и маркучите към него са едно от слабите места. От високата температура и с течение на времето те стават като пластмаса и избиват. Ако са ти монтирали хубави маркучи и са затегнати добре (задължително със качествени скоби) то проблем не би трябвало да има в тази част на системата. Ако има по-високо от нормалното налягане то клапана на капачката на разширителния съд ще сработи и ще изхвърли антифриза, така че да не избие от другаде. На първо време си смени капачката задължително с нова и оригинална. Много хора я подценяват, но тя е от огромно значение.
Провери как са нещата покрай маркучите и дали са затегнати както трябва. Не се доверявай напълно на ''майстори''. И както ти казах - няма да е лошо да смениш капачката.

[Mast3rX Профил]

Благодаря за съвета.
Ще проверя при първа възможност дали са добре затегнати маркучите към изпарителя и ще потърся оригинална капачка, защото сегашната е нова, но на Meyle.

Като има някакво развитие ще пиша.

Мерси отново.

[BLUE_999 Профил]

Капачка само оргинална 2 бара

[Mast3rX Профил]

Здравейте колеги,

в петък вечерта успях да намеря малко време и да проверя маркучите, натегнах ги хубаво, на мен лично ми се сториха хлабаво затегнати... запалих колата, изчаках я да загрее до 90 градуса на бензин. След това я изфорсирах малко, течове нямаше.
Включих на газ, форсирах малко пак - теч нямаше.

Забелязах, че от ауспуха излизаше бял дим - от климата ли, от нещо друго ли.. не знам.

Не съм имал възможност да я покарам и да купя нова капачка все още. Най-скоро време ще сменя и нея и ще кажа като има някакви развитие.

Мерси отново.