BMW 316 ti /2002

[xristakis2074 Профил]

Здравейте.
за бмв 316 ti / 2002.... има следният проблем: Студена не иска да запали, оба4е като е е загряла го няма този проблем. Сменени са 2 - ландсонди , дат4иците на колянов и разпределителен вал... и пак същото.. Помагайте, 4е само пари се дават на майстори ама ни6то...

Благодаря...

[barty]

Имал съм случай Ланчия бензин да не запали заради свещи и Бмв заради скапана бензинова помпа - и в двата случая на студено.

[oci Профил]

Здравейте.
за бмв 316 ti / 2002.... има следният проблем: Студена не иска да запали, оба4е като е е загряла го няма този проблем. Сменени са 2 - ландсонди , дат4иците на колянов и разпределителен вал... и пак същото.. Помагайте, 4е само пари се дават на майстори ама ни6то...

Благодаря...

Намери точния майстор или диагностик и ще се оправи колата.

[xristakis2074 Профил]

Благоря, за инфото...
от Стара Загора съм, колата мина през 2-ма " МАХСТОРИ" И от една седмица е в сервиза на бмв в кв. ЗОРА..., щ ели да пробват, с друг ел. блок, и някви др. глупости..

[xristakis2074 Профил]

здравейте, днес говорих с нашто мастор4е, зна4и имало едно мотор4е което, прехвърляло, движението, на валовете, този модел бил, с някви, 2-3 вала..?? както и да е... та вапросното мотор4е, като се изкл. колата става перфектна, но не може да се изрязва, като го вкл. по4ват проблемите, сега са поръ4али, от пловдив, за проба.....
това е до момента....

[azarovlado Профил]

Почти съм сигурен, че имаш износен вал на валвтроника.Моята кола я гледаха сума майстори и се смени за проба какво ли не по нея и вече накрая остана да се провери въпросния вал.Получава се износване на вала там където контактува с кобилиците и студена колата не може да запали или ако запали то е след постоянно въртене на стартера, отделно като позагрее има едно прекъсване при рязко подаване на газ, лошото е че не записва грешки на компютъра. Твойте майстори в момента като изключат буксата на моторчето на вала, колата минава на авариен режим и си работи много равномерно, но няма мощност. При изключване на буксата на датчика на вала колата пак влиза в авариен режим , но вече има около 80% от мощността и може да се кара- така аз поне карах година и половина докато се реша да се отвори двигателя.

[azarovlado Профил]

И да допълня само внимавай на кой оставяш да прави колата, защото този двигател е много специфичен и са малко хората който могат да го сглобят и центроват правилно.За Пловдив мога да те пратя на място където ще ти решат проблема.

[zvetiko Профил]

Почти съм сигурен, че имаш износен вал на валвтроника.Моята кола я гледаха сума майстори и се смени за проба какво ли не по нея и вече накрая остана да се провери въпросния вал.Получава се износване на вала там където контактува с кобилиците и студена колата не може да запали или ако запали то е след постоянно въртене на стартера, отделно като позагрее има едно прекъсване при рязко подаване на газ, лошото е че не записва грешки на компютъра. Твойте майстори в момента като изключат буксата на моторчето на вала, колата минава на авариен режим и си работи много равномерно, но няма мощност. При изключване на буксата на датчика на вала колата пак влиза в авариен режим , но вече има около 80% от мощността и може да се кара- така аз поне карах година и половина докато се реша да се отвори двигателя.

Износеният вал, може да се хване при диагностика, на живи данни.

[azarovlado Профил]

Колега повярвай ми, никой не може на диагностика на каже ,че е износен вала.Обиколих всички майстори който поправят бмв-та и разбират от двигател N42 и на диагностики всичко си бачка както трябва обаче не можеше да запали като е студена,дори и тогава нямаше грешка.

[xristakis2074 Профил]

Благодаря, колега...
за сега, ще пробваме, по твоя начин,ако стане. Казали са от сервиза на бмв, че са я програмирали, наново, и засега, работила, нормално...?!..
Ако не е проблем, да ми пратиш номера на тоя сервиз, в Пловдив и как се казва, че не се знае какво ще се случи....
Благодаря отново,
и безаварийно, да е.....

[Taricate Профил]

Колега повярвай ми, никой не може на диагностика на каже ,че е износен вала.Обиколих всички майстори който поправят бмв-та и разбират от двигател N42 и на диагностики всичко си бачка както трябва обаче не можеше да запали като е студена,дори и тогава нямаше грешка.

Много лесно даже се "хваща" - стига да се знае какво да се гледа ! Да, няколко опита се правят и се записват данни, но е възможно.
zvetiko e прав, повярвай му !

[azarovlado Профил]

Не ми се пишеше ама пак ще отговоря.Колата като позагрее си работеше нормално, не записваше никакви грешки и всичко си бе в нормите.Освен това и правеха тестове от компютъра доколко е износен вала чрез софтуерна програма (мисле, че бе дис) и показваше много малки отклонения, които също бяха в нормата. Цял Пловдив обиколих при всички известни майстори които поправят само бмв-та и всеки път едно и също- елекртически по колата всичко работи, но имала механичен проблем. ТА така само Любака (мисля че доста хора го познават) отвори двигателя и ми каза, че има износен вал, но само от долната страна където контактува с кобилиците.След което го смени и стана чудо- колата си палеше от първия път и бе направена по-прецизна центровка.
Не искам да обиждам никой, но едно е само да закачаш лаптопа и да кажеш дай да сменим това и онова, а съвсем друго е да отвориш двигателя и да видиш, че реалността е съвсем друга.
Айде със здраве.

[azarovlado Профил]

Последно слагам и едно видео за проблема, който имах https://www.youtube.com/watch?v=Hx3KM4_a634

[xristakis2074 Профил]

Не ми се пишеше ама пак ще отговоря.Колата като позагрее си работеше нормално, не записваше никакви грешки и всичко си бе в нормите.Освен това и правеха тестове от компютъра доколко е износен вала чрез софтуерна програма (мисле, че бе дис) и показваше много малки отклонения, които също бяха в нормата. Цял Пловдив обиколих при всички известни майстори които поправят само бмв-та и всеки път едно и също- елекртически по колата всичко работи, но имала механичен проблем. ТА така само Любака (мисля че доста хора го познават) отвори двигателя и ми каза, че има износен вал, но само от долната страна където контактува с кобилиците.След което го смени и стана чудо- колата си палеше от първия път и бе направена по-прецизна центровка.
Не искам да обиждам никой, но едно е само да закачаш лаптопа и да кажеш дай да сменим това и онова, а съвсем друго е да отвориш двигателя и да видиш, че реалността е съвсем друга.
Айде със здраве.

здравей, колега.... все още сам, там където почнах....както и да е колата е на мой приятел,
та за пловдив, можеш ли да ми дадеш коордионати, на това момче , аз съм от стара загора
предварително благодаря...