Синкав дим при първоначален старт Е46 320D 150к.с

[Maverick1208 Профил]

Здравейте колеги, от известно време забелязвам, че сутрин при първоначален старт на двигателя от аспуха започва да излиза лек синкав дим.Този дим продължава да излиза докато колата излезе от синия сектор, след това няма никакъв дим от аспуха.Това се случва всяка сутрин при първоначален старт на двигателя.
Катализаторите са премахнати преди 2 години, но пушенето се появи наскоро !!!

Маслото не го пипа, проверявам го и си е на същото ниво, леко е над максимума при студен двигател.Просто като са ми го смяняли преди 5000км са ми доляли малко повече от необходимото.
Колата си изпушваше синкаво и преди смяната на маслото, когато нивото си беше малко под максимума на студен двигател.
Антифриза не го пипа изобщо!!!
Въпроса ми е от какво може да е тово припушване синкаво рано сутрин ?
Който е имал подобен проблем или е наясно със ситуацията да пише, ще съм много благодарен

[zvetiko Профил]

Може да е свързано с лошо работеща дюза/и.

[ilia1984 Профил]

Веднага свали нивото на маслото под максимума вероятната причина е прекаленото голямо количество масло!

[virtualchild Профил]

Изпушване само при старт може да е филтър картерни газове проблема.
Но чак докато излезе от синия сектор не ми се вярва да е това.

[Maverick1208 Профил]

Колеги, малко уточнение за това какво е смяняно на колата:

1.Четирите дюзи са рециклирани преди два месеца с чисто нови разпръсквачи,уплътнения и т.н... с гаранция 1 година от сервиза!
2.Филтър картерни газове е сменен с чисто нов заедно с клапана на фирмата SWAG преди 1 година!

Така, че малко вероятно да е от тези две неща !

Нивото на маслото е малка вероятност, тъй като е малко над максимума, но от моите наблюдения е, че колата пушеше синкаво и когато маслото си беше между минимума и максимума, така, че и това ми е много малко вероятно да е.

Ако има някой друга идея да споделя

[philipz Профил]

Колеги, малко уточнение за това какво е смяняно на колата:

1.Четирите дюзи са рециклирани преди два месеца с чисто нови разпръсквачи,уплътнения и т.н... с гаранция 1 година от сервиза!
2.Филтър картерни газове е сменен с чисто нов заедно с клапана на фирмата SWAG преди 1 година!

Така, че малко вероятно да е от тези две неща !

Нивото на маслото е малка вероятност, тъй като е малко над максимума, но от моите наблюдения е, че колата пушеше синкаво и когато маслото си беше между минимума и максимума, така, че и това ми е много малко вероятно да е.

Ако има някой друга идея да споделя

Това ,че са ти рециклирали дюзите , не значи , че са се справили добре . Много пипкава работа е рециклирането на дюзи. Спомни си добре по кое време ти се появи проблема .
За филтъра на картерни газове съм чувал от доста начетени хора , че точно този филтър е доста важен и се купува оригинал . Но според мен се концентрирай в дюзите . Имаш ли разпечатка , какво пише на нея ?

[Maverick1208 Профил]

Сега гледам разпечатката и ви споделям какво пише:

1.Демонтаж и монтаж дюзи CRI
2.Ремонт и стенд дюзи CRI
3.0433171690 Дюза DLLA 160P1063+
4.F00VC99002 Ремонтен комплект
5.F00VC5001 Сачма за клапан
6.Консумативи за проверка на стенд и ремонт
7.F00VC17503 Уплътнителен пръстен
8.Кодиране на дюзи.

Това всичкото се отнася за 4-те дюзи ! И 4-те са рециклирани по тази последователност.

[Maverick1208 Профил]

Рециклирнето се извърши в "НН Сервиз" Бош Дизел Център !
Казаха ми 1 година гаранция за използваните от тях части.

[vvasilev1 Профил]

Смени си подгревните свещи - комплект. Сигурен ли си, че релето ти управляващото свещите работи?

Sent from my F3111 using Tapatalk

[Maverick1208 Профил]

Колега и четирите подгревни свещи са сменени с чисто нови BOSH преди 4 месеца !

Преди да ги сменя ми даваха грешка и 4-те Glow Plug Zl.1,2,3 и 4 с ИНПА съм връзвал колата, но след като ги смених всички грешки изчезнаха и вече не се появяват, проверявал съм го много пъти !

Релето съм го свалял и съм го мерил с мултицет и си е здраво отвсякъде, не е давало грешка никога! То си има специфична грешка за релето.

И това не ми се вярва да е

[Maverick1208 Профил]

Единственото нещо което ми минава през съзнанието е , че може гумичките на клапаните да изтърват леко масло в цилиндрите и когато колата поседи една вечер, сутрин при паленето да се изгаря това масло стекло се през нощта.
Но не съм сигурен дали това са симптомите за гумички на клапаните.Тези от вас които са по запознати да споделят

[virtualchild Профил]

Пробвал ли си да я паркираш предницата надолу и да видиш дали ще пуши.
При мен изпушва само с предницата нагоре и съм за филтър картерни газове, но все не ми сотава време за него.

[Maverick1208 Профил]

Здравейте колеги, днес се реши проблема с дименето рано сутрин , поне така си мисля. Оказа се, че ми е изгоряло релето на подгревните свещи и от там не съм имал подгрев рано сутрин, независимо от това, че бях сменил свещите с чисто нови преди няколко месеца.
Днес сменихме въпросното реле, даваше грешка на изгорели подгревни свещи, но след като ги премериха с мултицет в сервиза, се установи, че свещите са здрави и релето не работи коректно, бяха проверени и кабелите дали са наред и си бяха ок .
В крайна сметка сменихме релето, предполагам, че от това е било лекото пропушване рано сутрин, защото друго в сервиза не беше установено като проблем .
Администраторите могат да затворят темата!

[philipz Профил]

Пробвал ли си да я паркираш предницата надолу и да видиш дали ще пуши.
При мен изпушва само с предницата нагоре и съм за филтър картерни газове, но все не ми сотава време за него.

Каква е логиката да е от филтъра на картерните газове ? И какъв цвят ти е пушека ?

[vvasilev1 Профил]

Смени си подгревните свещи - комплект. Сигурен ли си, че релето ти управляващото свещите работи?

Sent from my F3111 using Tapatalk

Да си дойдем на думата и благодаря за вниманието! Няма да имаш повече грижи! Успех

Sent from my F3111 using Tapatalk