Пак умря Заволи-то....пак мъкаааа

[Демирев Профил]

След една година затишие пак умря газовия ми инжекцион от ултра мега екзотиката за Варна - Zavoly.....отново при всяко първо палене гасне.....няма отърване еййййй
И за пореден път безкрайно побъркващия проблем никъде в окръга да не искат да погледнат екзотичното ЛПГ.

Миналата година смених датчик колянов вал....купих чисто нов газов компютър и от една англичанка прилично нов компютър за Е46.....преди 45 дни смених и мембраните на изпарителя.....минавам по 30 000 км. на година.

[acho.rs Профил]

Е не се ли отказа от тази гняз. Ясно е че всички във форума въртят повече км от тираджии, ама ... В твоя случай спокойно можеш да помислиш за друг модел...евентуално ще може и да изпревари някой.

[Демирев Профил]

Как ме виждаш да го свалям?

Минавам по 31 000 км. годишно откакто съм на газ по 70 ст. -

- първата година 2012 г. бях само на бензин по 2.65 лв. и минах под 7500 за година и половина.
Пак имаше проблеми 2013-та - дебитомер.

[dreadx Профил]

Как гасне - в смисъл палиш на бензин, бръмчи там известно време за да подгрее и когато мине на газ угасва, а след това си палиш нормално?
(и как угасва - тресе и угасва или изведнъж?)

За филтрите сигурно си се сетил да погледнеш.

Мембраните на изпарителя по този повод ли са сменени, или проблемът е от след това?

След профилактиката на изпарителя, провери ли налягането и дали изпарителят се държи адекватно? (особено трябва да бъдеш внимателен, ако си сложил български мембрани).

Случва ли се в движение да обръща на бензин, или някаква друга некоректна работа на газовия инжекцион, или всичко освен първото палене е ок?

Заволито бяха с някакъв гаден софтуер, ама има и разни други неща, които газаджия може да погледне - дори и без софтуер. Но може би не им се занимава, предпочитат да правят нови монтажи - по-доходно е.

Миналата година ....купих чисто нов газов компютър ...

Е явно си голям ентусиаст-фен на Заволи. :) - ще го измислим де. А какво му беше на стария компютър?

[Демирев Профил]

Паля и моментално угасва! - въртя след три секунди втори път - и пали без да гасне и тръгвам ....и така всяка сутрин след дълъг престой 10 часа.
И винаги само при първо палане и после няма проблем вдигне ли 35 градуса.

газовите филтри са на около 5 месеца и половина и 13 500 - 14 000 км.
въздушния е на около 17 000 - 18 000 км. и 10 месеца

[dreadx Профил]

Ама на газ ли палиш директно, или на бензин и угасва?

[Моджо Профил ICQ]

Силно ме съмнява да пали на газ.
Пробвай да запалиш с натиснат докрай педал на газта. Да не ти пуска газ в цилиндрите и да се дави?
Или за теста, преди да я изгасиш за през нощта, последните 1-2 км ги мини на бензин и сабалето кажи как е.
За още по-сигурно - карай до свършване на газта, после некой и друг км само на бензин и после виж как пали сутрин.

[Демирев Профил]

Всичко е настроено по обд между двата компютъра на газовия инжекцион и инжекциона на колата....
......просто нещо не могат да се разберат двата компютъра за пореден път
Газта се включва автоматично на 40 градуса.


Много искам друг газаджия различен от вносителя - където очевидно ме лъжат....във Варна да я види....но всички отказват като чуят Заволи.....като прокажена е тая марка тук по морето

[Моджо Профил ICQ]

Проблема може да е механичен колега. Обд , компове и не знам ко още- след тестовете, които ти казах/написах.

[dreadx Профил]

Добре, а защо реши, че може да е от газта - не може ли например проблемът да е в това, че не държи обратното клапанче на помпата в резервоара, или пък регулаторът на бенз. налягане --> нощем бензинът се стича обратно и като завъртиш припалва и гасне, а на второто завъртане успява да напълни рейката и да запали нормално.
(ако дадеш 2-3-пъти на контакт мисля, че бензиновата помпа се пуска за по малко и ще напълни системата - пробвай така и чак след това да запалиш).

[ivan_krilov Профил ICQ]

Подобен проблем с БРЦ преди време. Палене винаги от втория път, без проблеми след това. Не го правеше, ако колата е карана на бензин преди да се изгаси. Причината беше комбинация от скъсани мембрани и недобре затварящ клапан на газта. 30к за мембрани не са много, но ако не са оригинални, може пак от тях да ти е проблема. Според мен, започни да караш само на бензин и се опитай да локализираш проблема. Успех!

[dreadx Профил]

Палене от втория път (двигателят е удавен от изпуснат газ) - въртиш и не пали, завърташ повторно - пали.
ИЛИ - завърташ пали и гасне, пак завърташ - пали.

Как точно е било с БРЦ-то? (- да не е някакъв друг ефект, различен от при колегата?)

[Jordana Профил]

Добре де , за толкоз километри и оная напоителната тема не свикна ли с тая газ ? Палиш и угасва на бензин , след 10 часа престой двигателя е под 40 градуса . Проблем в сименса на е46 - несъвместимост с монтажа на заволито или със самия газов комп .
Сменил си мембрани преди 45 дена ...... аз мога от сега да заложа че сагата почва отново при първите студове - с новите мембрани.

[~Мишо~ Профил]

Имах същия проблем от запушен горивен филтър. Ако си забравил да го сменяш като мен, "щот караш на газ " - сега е момента.

[Демирев Профил]

В интерес на истината горивнят филтър не е сменен от около година и 7-8 месеца....ако не съм се объркал някъде 2015 март го смених....грубо преди около 32 000 км. е сменян.....

Малко ме съмнява да е от него всичко...тази вечер взеха да играят и оборотите на свободна до 300 об...падат.

аз мога от сега да заложа че сагата почва отново при първите студове

От това най-много се плаша сага почва да се повтаря

Само не ми казвай изхвърляй заволито