Проблем с автоматична скоростна кутия

[Bogomil_sirakov Профил]

Здравейте, наскоро си закупих bmw 330 xd touring. Преди две седмици и смених маслото на скоростната кутия с конкретния номер посочен на картера и. Ходих до морето и като се върнах ми направи следния проблем. Реших да завия на едно крастовищи и чрез типтроника върнах до 2ра скорост. След 200метра колата започна да издава странен звук и спря да се движи. Веднага отбих отворих вратата и погледнах отдолу и видях как и тече маслото. Веднага огасих двигателя. Моля за съвет че всичко ми минава на ум.

[vlado6669 Профил]

С платформа в сервиз да проверят и сменят от където е избило, за да спре да се движи е изтекло много масло, не ви ли приплъзваше в последните километри. Може да е от семеринга към торка или отзад на оста като най-вероятна причина.... Успех!

[Bogomil_sirakov Профил]

Това с платформата веднага го направих, но ощи не се освободил подемник в сервиза. Относно маслото май изтече всичкото. Моето съмнение е че някой маркуч към радиатора е избил.

[Bogomil_sirakov Профил]

Пичове моля за помощ. Оказа се че ми се е пръснал хидросъединителя. Подобието на махожика се скъсал и го е дупнал. Интересува ме някой знае ли как се казва въпросното зъбно колело, наподобяващо маховик
Благодаря предварително

[virtualchild Профил]

Това се води маховик за автоматик:
http://www.realoem.com/bmw/en/showparts?id=EX71-EUR-07-2003-E46-BMW-330xd&diagId=11_3317
А тук са ти компонентите на хидротрансформатора:
http://etereman.com/blog/transmission-care/diagnosing-torque-converter-problems-procedures-for-all-vehicles

[Bogomil_sirakov Профил]

Вече всичко е ОК. След скромните 2 бона.
Имам друго запитване. Айде по опитните с автоматици да споделят мнение. Когато съм на сфетофар си включвам на N да не товаря кутията. Даже забелязах, че когато бутна лоста от D към N няма нужда да натискам бутона, и обратното. Та искам да ме съветвате дали да продължа да си процедирам с превключването или да си я държа на D докато чакам.

[virtualchild Профил]

Само на D я оставяй. Не работи маслената помпа ако е на N и не се охлажда кутията.

[stefan_suny Профил]

Не работи маслената помпа ако е на N и не се охлажда кутията.

Абсолютно погрешно твърдение. Маслената помпа на всяка автоматична скоростна кутия работи винаги когато е запален двигателя и независимо от режима на скоростната кутия. Затова и не е добре автоматик да се дърпа при угасен двигател, защото няма смазване и кутията си заминава.
Относно режима на кутията в ситуация изчакване на светофар би следвало по безопасно да е положение D, с цел да не се прави излишно зацепване на съединителите в кутията при прехода D-N-D. При тази ситуация единствено ще си се завихря маслото в хидросъединителя, но на него това му е работата и това не води до износване.

[virtualchild Профил]

Съгласен съм !
Моя грешка. Щом се върти конвертора се върти и маслената помпата на N. До колкото разбрах помпата е захваната за статора в конвертора.
Също така е вероятно намаляването на налягането на маслото в N режима в сръвнение с D, защото кутията няма натоварване.