молба за съдействие относно цветове на кабели Е46

[silverstone Профил]

Здравейте,
от както имам колата Е46 2000г. 318i нямам клаксон. Днес си монтрах лостче за БК и реших да проверя как стоят нещата с класона.
При натискане се чува релето при жабката че цъка. Това ми показа че връзка от волана до релетата има.
Тръгнах по обратен ред. Свалих джантата, подкалника и стигнах до клаксона. И там изненада - няма никакъв кабел до него! Свалих самия клаксон да го разгледам. Подадох му ток директно от батерията - свири.
Тръгнах да търся буксата с наивност, че може да се е откачила сама... няма букса , няма кабел.
Пак по обратен ред, този път от снопа с кабели дето излиза от кутията с релетата под стъклото. Видях, че от дебелия сноп за надолу тръгва едно тънко снопче подозрително увито с изолирбанд. От горе влизат 4 кабела долу снопчето стига само до датчик някакъв на долната кора - само два кабела и то - бели!
Развих целия тънак сноп в него влизат - син с червена ивица, син и кафява ивица и кафяв изцяло и син с розова ивица.
Резнати са и син и червена ивица и син с кафява ивица са вързани с нова буска към въпросния датчик.
Останалите два - изцяло кафяв и син с розова ивица са само омотани в снопчето.
Тествах ги тези двата - дават че има "връзка" между тях. Пипнах ги на клаксона / очаквано/ не свирна.

Въпросът е така ли трябва да са вързани 2х2 тези кабели и дали нещо не са омотали "майсторите" преди мен.

Ако някой има възможност да погледне какви кабелчета отиват към датчика ( който не знам за какво е, но сега го изключих) и към класона, ще съм МНОГО благодарен.

Ето снимка за по- нагледно:

[NikVanov Профил]

За начало ето два линка за кабелите на BMW. Отварят се с Internet Explorer. Най-добре идентифицирай кабелите и тегли нови до класона.

http://f.b-m-w.ru/wds/
http://etk.bmwsar.ru/wds/

[silverstone Профил]

За начало ето два линка за кабелите на BMW. Отварят се с Internet Explorer. Най-добре идентифицирай кабелите и тегли нови до класона.

Колега не виждам линковете..
Дали има смисъл от нови кабели от клаксона , при условие че като натисна да свирне и релето при жабката цъка.. Не ми се иска да разопаковам тоя дебелия сноп да видя от къде идват тези двете кабелчета и защо има "връзка" между тях..

[Lenco Профил]

horn.jpg

[silverstone Профил]

Благодаря,
от схемата става ясно, че трябва да има 2 тромби. Аз имам само една...
Ако цветовете се дешифрират BR ( Brown) и VL/BL ( violet/ blue), значи са точно двата който са с отрязана букса.
Въпросът е защо има връзка между тях.
Има ли как да видя схемата надолу, и къде кафявия и син с виолетово могат да имат обща връзка.

До сега няколко месеца си карах без клаксон, но ситуацията ме погъделичка и искам да свирне задължително .

[Lenco Профил]

Няма и не трябва да има връзка между виолетов/син и кафявия.
Това ти е цялата схема, в ляво е отрязан другия край на бутоните на волана към лентовия кабел.

[silverstone Профил]

Ами не би следвало да има, но при мен се явява, че са свързани. Вероятно и заради това са ги изолирали и отскубнали от класона вместо да оправят нещата.
Ще проследя от къде идват и минават и кое може да е направило така, че между тях да има връзка като ги пипна с уреда.

[NikVanov Профил]

На сирените на бронята кабелите са кафяв и виолетов/син. Кафяв е винаги масата. Не трябва да има връзка между двата естествено. Ако релето ти работи трябва да го вържеш със сирената /и при мен са две/.

[silverstone Профил]

Ясно. В такъв случай, ще ползвам само кафявия кабел и ще пусна един нов от релето към клаксона.
Отворих жабката дето се чува "цък"-"цък", обаче или не виждам да има релета, виждам само бушони. Що за странен автомобил е това е46...
Релетата предполагам са там в жабката някъде.Вади ли се по накъв начин бошуниерата като огключа двете ушенца се отваря само надолу. Не виждам релета.

[bgpavlp]

Свали жабката и ще видиш релетата.