Бензинова помпа

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Привет колеги.
Преди 3 дена излизайки от нас за работа колата не поиска да запали. Припали за 2-3 секунди и изгасна. След това само върти и не иска да пали. Вечерта след като се прибрах я закачих на ИМПА-та но нямаше никакви грешки. ЕВС-а също работеше и нямаше грешки. Как мога да съм сигурен, че бензиновата помпа е изгоряла или, че ЕВС-а не работи? Колата е с М52Б25ТУ и няма казова уредба.
Благодаря предварително.

[EH0260BB Профил]

На моята кола имаше подобен проблем. Няколко пъти ми направи същият номер - сутрин върти стартера, но не пали. Вечерта, като се прибера въртя ключа и пали веднага, но на диагностика грешки никакви. Смених регулатор на рейката, бензинова помпа и накрая се оказа че релето на бензиновата помпа е нагоряло и не винаги подава ток на помпата при завъртане на стартера. При въртене на стартера не цъкаше. Разглобих го и вътре беше нагоряло. Все пак провери и бушона за бензиновата помпа.

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

При мен не паленето си е постоянно вече 3-ти ден. Предпазителите съм ги проверил и са здрави. Даже и не знаех, че помпата има реле. Къде да го търся и как да проверя дали е здраво?

[EH0260BB Профил]

Сваляш жабката и първото реле крайно в ляво е за помпата, зелено на цвят - http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=61_3403. Разглоби го и огледай за нагоряло и опушено по пластините. Заменимо е с релето на клаксона, което се намира крайно в дясно. Ако проблема не е в релето и бушона провери бензиновата помпа - откачи буксата й и провери дали идва ток до нея. Подай на помпата директно ток и виж дали почва да върти.

[expl0de Профил]

Сложи един манометър на горивната рейка и дай на контакт. Трябва да вдигне налягането до 3.5 бара.

[zvetiko Профил]

Сложи един манометър на горивната рейка и дай на контакт. Трябва да вдигне налягането до 3.5 бара.

Това е правилният начин за оценка на бензиновата помпа- това, че шуми, не означава, че прави необходимото налягане, не знам колко пъти са ми казвали, колата може да не пали от всичко друго, само не и от помпата и се оказва точно тя.

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Привет.
Днес потърсих въпросното реле, но при мен при бушоните няма такива релета. Проверих кабелите на помпата и до нея стига ток. Това трябва да значи, че релето е здраво. Ще поръчам помпа и ще я сменя. Ще пиша за резултата.

[an40of Профил]

Здравейте не съм специалист, но имах подобен проблем. При мен беше датчик на разпределителния вал. Взех от един приятел за проба и запали. Дано съм бил полезен. Успех на всички

Sent from my GT-I9060 using Tapatalk

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Идеята не е лоша, но на диагностиката не показа никакви грешки. Ще пробвам и аз но дано да не е това.

[Nikkolay Профил]

Сложи един манометър на горивната рейка и дай на контакт. Трябва да вдигне налягането до 3.5 бара.

пробвай с манометъра както предложи колегата не бързай да даваш пари за нещо което може да се окаже здраво


Sent from iPhone using Tapatalk

[ivoaudi Профил ICQ]

Как всички сменяте чаркала ей тъй на поразия, за спорта.....имаше си съвсем адекватен отговор и то още в началото - да се измери първо налягането в рейла?

[dreadx Профил]

Не всички, които си правят сами колите, имат манометър.
(- но това пак не е причина, да се сменят части на поразия.. ;)

[ivoaudi Профил ICQ]

Така е, те повечето диагностици насам-натам нямат манометър, какво остава за обикновен юзър. Затова според мен стане ли въпрос "диагностика ДВГ" е почти безсмислено да си правиш колата сам.

[dreadx Профил]

За да изключиш всичко друго - запалителна система, датчици и т.н. накапи малко бензин във всмукателния колектор и врътни дали ще припали.
Също не е лошо, ако имаш под ръка някое малко акумулаторче, или ако дръпнеш с две жици от акумулатора на колата, и да подадеш ток направо на бензиновата помпа. Ако не върти, почукай по капака на сондата на резервоара - може да се намести и да тръгне.
Ако все пак има проблем около помпата, естествено отвори да видиш какво става - ако трябва я смени после. (ама първо отвори, защото може да се е откачила и някоя жица.)

[Nikkolay Профил]

здравей колега намери ли проблемна част сетих се нещо та реших да видя как върви ремонта на мен когато ми изгоря помпата бушона ми гореше смених го като мислих че е ще се оправи но след 10-тина секунди отново изгоря след което вече се заех с помпата


Sent from iPhone using Tapatalk