Заден десен спирачен диск се нагрява

[Mini Профил]

Щом имаш излишни 600лв дай ги. Ако и обясниш с какво твоите нови ще са повече от старите рециклирани ще съм благодарен. Сигурно в някоя друга тема ще кажеш как трябва да си купуваме и чисто нови дюзи и чисто ново турбо. Не се заяждам, но е нереално това. Ако някога си рециклирал спирачен апарат и на база някакви данни правиш твърдения - ок. Но ей така да се говори... Ремонтен комплект струва към 30ина лева и апарата става реално нов. Конструкцията му е такава, че когато е работил нормално (не говорим за блокирал от 10 години) нищо не му се износва. Дори повърхностната ръжда е абсолютно пренебрежима.

Хайде да не преувеличаваме колега, къде какво съм щял евентуално да кажа. Мнението ми е базирано на това, че най-бързо и лесно ще смени апарата, отколкото да го ремонтира. Не знаем дали колегата има нужното време, нужните познания, нужните инструменти за да извърши рециклирането и на последно място няма никаква гаранция, че ще свърши качествено работата. 30лв или 100лв всеки си решава.

[Mini Профил]

И ще си сложиш т'ва нещо пред оригинален апарат? .. По добре си рециклирай твоя.

Абе не знам, ама като написах в Google модела: BHN628E ми излязоха около 1500 резултата - явно не са много полулярни и ги купуват само такива, дето "със спирачките компромис не правят.. "

Жеуезна логика! Бравост!

[Dirty M5 driveR Профил]

Е тук е грешката... Нормално било да си купи нов апарат за 300лв, но се предполага, че ще си го сменя сам, за да не ходи по сервизи... Преустановявам си коментара в тази тема.

[Wierdo]

Това да си купя нов спирачен апарат, вместо да си ремонтирам моя, подчертавам сам, за мене е недопустимо. Ако някой сам не може да се справи, със сигурност ще си намери сервиз, в който да свършат тази работа вместо него. Ремонтни комплекти и нови цилидърчета има на пазара, не е като да не се намират. ТРВ-то от предишните постове даже няма и да го коментирам.
Между другото, проверих в Дару, за моето 330ци, спирачния апарат е 600+ лева, не мерси. 60 кинта буталце, 40-50 лева ремонтния комплект уплътнения и да кажеме 2 часа работа.

Относно проблема на колегата, всички говорят и коментират спирачния апарат, но аз не изключвам и ръчната. Все пак тя е вътре в спирачни диск и ако не прибира добре челюстите може да причини точно такива прегрявания.

[KPETEH Профил]

Относно проблема на колегата, всички говорят и коментират спирачния апарат, но аз не изключвам и ръчната. Все пак тя е вътре в спирачни диск и ако не прибира добре челюстите може да причини точно такива прегрявания.

+1
Това може всеки да го констатира. Дигаш на крик и въртиш, ако се чува шум, сваляш диска, натегаш докрай накладките и си ти. Съвсем скоро минах по тоя път.