Виене заради разбита полуоска (каре)

[bavaromobila Профил]

Здравейте колеги. Оказа се, че и двете полуоски отзад са ми разбити на Е46цата и сега съм потънал в леки размисли заради това Смених диференциала, защото виеше. След смяната виенето на 90% изчезна, но остана още едно леко виене, което се появява на 4-та и 5-та предавка най-вече и много зависи педала на газта в какво положение ще е за да вие. Оборотите трябва да са около 1500 за да се чува. Майстора ми каза, че имам огромен луфт в каретата (това е така, защото ми го показа).
Съмнявам се и малко в ''новия'' диференциал, но пък той беше изключително стегнат, нямаше луфтове, човека от който го взех също каза, че не е имал виене.
Имам си го тупкането при включване на някоя скорост (най-вече първа) и притропването при рязко потегляне, което си е характерно за разбити полуоски.
Та искам да попитам при голям луфт в тези карета на полуоските, възможно ли е да се получава това леко виене отзад.
Мерси

[boris]

Не

[bavaromobila Профил]

Тогава проблема в диференциала ли ще е?

[pe6kata_ Профил]

Това тупкане за което говориш не ли от тампоните на диференциала?

[ivoaudi Профил ICQ]

И при мен се появи подобен проблем от скоро. Виенето е сравнително слабо, конкретно между 60 и 70кмч на пета. Сменяни са чаркалата в съединителя, но да слушам умници сложих вт. употреба. Сега ме е яд-сигурно ще се прави пак. Всъщност причината може да е в какво ли не.... Иначе и при мен има този луфт в каретата и ги карам така от бая километри. Не ги изключвам напълно като възможен вариант.

[boris]

Разбитите карета могат да ви разбият и диференциала, но сами по себе си не са причина за виене...
И предвид честите проблеми с малките диференциали, да проблема най-вероятно ти е пак в него.
А това, че диференциала е нямал луфтове в предавката, не означава, че не може да вие.

[bavaromobila Профил]

Да, ясно. По принцип ги споменах каретата като възможен проблем, защото заради луфта, които имат един вид се изместват малко или много при движение или даване на газ и това кара диференциала или те да създават този шум. Виене е минимално и едно такова накъсано ако така мога да го обясня.
Усъмних се в тях, защото отпреди като виеше диференциала ясно се чуваше, че звука идва по от към средата, докато сега ми се струва, че е доста по от към гумата. Лагер главина го изключвам като възможен проблем, защото знам как вие той и няма нищо общо с оборотите или положението на педала,

[vasilzlatkov85 Профил]

Колега да не би да имаш някой лагер на главините, който да ти е за смяна?

[djkita Профил]

.......

[boris]

Шанса да е лагер на главината клони към 0, защото знам как вият задните лагери като са за смяна и както казах, виенето при тя не се променя с положението на педала на газта. Те започват да вият още от малка скорост и нагоре усилват. А тук не е така.

Тука някакво раздвоение на личността ли имаме

[bavaromobila Профил]

Не споко, просто аз и брат ми използваме един лаптоп и съм влезнал в другия браузър с неговия

[vasilzlatkov85 Профил]

[quote="bavaromobila"]Здравейте колеги. Оказа се, че и двете полуоски отзад са ми разбити на Е46цата и сега съм потънал в леки размисли заради това Смених диференциала, защото виеше. След смяната виенето на 90% изчезна, но остана още едно леко виене, което се появява на 4-та и 5-та предавка най-вече и много зависи педала на газта в какво положение ще е за да вие. Оборотите трябва да са около 1500 за да се чува. Майстора ми каза, че имам огромен луфт в каретата (това е така, защото ми го показа).
Съмнявам се и малко в ''новия'' диференциал, но пък той беше изключително стегнат, нямаше луфтове, човека от който го взех също каза, че не е имал виене.
Имам си го тупкането при включване на някоя скорост (най-вече първа) и притропването при рязко потегляне, което си е характерно за разбити полуоски.
Та искам да попитам при голям луфт в тези карета на полуоските, възможно ли е да се получава това леко виене отзад.
Мерси[/quote
Колега щом го чуваш това виене в колата и се чудиш от каре ли е,или може би от диференциал,или полуоска ,вдигни колата дай на скорост,нека някой да слуша под колата от къде идава това виене,и ще разбереш от къде ти идва проблема

[ivoaudi Профил ICQ]

Идеята не е лоша. За лагери по колелата особено се хващат много лесно така. Както казва обаче колегата, лагерите вият във всички обороти, едва ли е лагер. Аз лично бях изключил за този начин и ще го направя скоро. Дано само не се окаже, че така ефекта се кашира, бидейки колата "разтоварена".