От стар модел към нов контактен ключ?

[бмв е30 Профил]

махаш си софтуеърно евс-а от компа и така хем ще пали, хем ще зарежда, хем няма да го отваряш... това е вариянта...
Взимаш оригинален ключ втора употреба почистваш му много добре перото най-добре с финна телена четчица като приставка за дремел... след това се наслоява с калай с поялника така че да придобие по голяма форма от нова заготовка... след това изпиляваш до толкова че да стане нормална правоъгълна заготовка като чисто нов ключ и отиваш да ти го нарежат като за твоята кола Аз го измислих тоя метод и става пробвах го вече

само една подробност, софтуерното премахване струва колкото да си купиш оригинален ключ чисто нов от БМВ, а това с напояването с поялника евала ама чисто нова кутийка не нарязана струва 10 лв и е в пъти по надеждна от напояване с поялника и риска да се отлепи понеже ключа е с материал който трудно би напрали добра спойка с калая, а какво ще стане ако се отчупи парче калай и остане в патрона

софтуеърното премахване струва около 100лв ако имаш и някой познат мжое и без пари... аз си го правя сам... чисто новата кутийка е гадно китайско менте което изкарва макс 1 година или до първото по сериозно изтърване ключа е с метал който много добре се запоява ако ти е достатъчно силен поялника и разлепяне няма... не прочете ли че говоря от личен опит?Но дори ида се отлюпи парче не е проблем да се извади и разглоби патрона... Това е единствения вариянт в който може да се ползва оригинален ключ от друга кола БЕЗ да се отваря или да се правят други манипулации
Нов ромбоиден ключ от бмв излиза 300лв...

[Ivo_Borisov Профил]

Аз имам такава кутийка с гадно китайско менте, вече съм повече от година с него и не е мръднал. Като ми го нарязваха пича каза че е много качествен и е както каза колегата oci е десетина лева. А калая е мек и се износва, някой път няма да може да завъртиш контакта и да запалиш. Не си струва цялата разправия за 10 лв заготовка, останалото е едно и също дали с правен с калай или заготовка.

[бмв е30 Профил]

ами кажи тогава от къде си го взел че пвоечето са пълни боклуци и едва изкарват няколко месеца...

[oci Профил]

махаш си софтуеърно евс-а от компа и така хем ще пали, хем ще зарежда, хем няма да го отваряш... това е вариянта...
Взимаш оригинален ключ втора употреба почистваш му много добре перото най-добре с финна телена четчица като приставка за дремел... след това се наслоява с калай с поялника така че да придобие по голяма форма от нова заготовка... след това изпиляваш до толкова че да стане нормална правоъгълна заготовка като чисто нов ключ и отиваш да ти го нарежат като за твоята кола Аз го измислих тоя метод и става пробвах го вече

само една подробност, софтуерното премахване струва колкото да си купиш оригинален ключ чисто нов от БМВ, а това с напояването с поялника евала ама чисто нова кутийка не нарязана струва 10 лв и е в пъти по надеждна от напояване с поялника и риска да се отлепи понеже ключа е с материал който трудно би напрали добра спойка с калая, а какво ще стане ако се отчупи парче калай и остане в патрона

софтуеърното премахване струва около 100лв ако имаш и някой познат мжое и без пари... аз си го правя сам... чисто новата кутийка е гадно китайско менте което изкарва макс 1 година или до първото по сериозно изтърване ключа е с метал който много добре се запоява ако ти е достатъчно силен поялника и разлепяне няма... не прочете ли че говоря от личен опит?Но дори ида се отлюпи парче не е проблем да се извади и разглоби патрона... Това е единствения вариянт в който може да се ползва оригинален ключ от друга кола БЕЗ да се отваря или да се правят други манипулации
Нов ромбоиден ключ от бмв излиза 300лв...

При колегата xm-net е 70 лв ключа и е перфектно копие колкото съм програмирал до сега не са мръднали.
За 100 лв в София не знам кой ще ти го махне софтуерно освен ако наистина не ти е много добър приятел☺
А и понеже пишеш че сам си си го махнал евс-а би ли споделил какъв ти е компютъра или с кой мотор е колата?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

последно какво да направя за да ползвам нов ключ към стара система?
как да неутрализирам транспондера за да не бърка ЕВС без да повредя зареждането на батерията? или няма да може така?

[Ivo_Borisov Профил]

Махаш само чипа за запалването от платката, бобината си остава и зареждането също.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

но кое е чипа за запалването Иво? покажи на снимките по горе с кръгче..

[Ivo_Borisov Профил]

От дясно на копчето за багажника, чипа е с 8 крачета.
п.п. Ето как е моя ключ с премахнат чип

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[ares2 Профил Уеб-сайт]

а зарежда ли батерията

[Ivo_Borisov Профил]

Мисля че да. Ти така или иначе трябва да махнеш чипа.

[xm_net Профил]

а зарежда ли батерията

Точно в този конкретен случай (имам предвид снимката) не зарежда батерията!

[ares2 Профил Уеб-сайт]

а как може да започне да зарежда? мост между крачетата на махнатия чип?

[Ivo_Borisov Профил]

Да, това ще е интересно ако може да зарежда с някакъв мост между крачетата. На предната ми платка бях махнал и бубината и нямам представа дали зарежда. Тази я взех наскоро и махнах само чипа и нямам идея все още дали зарежда. Но като я взех батерията беше на 2.7 в а след два дни на 2.84.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[xm_net Профил]

За да се зарежда батерията трябва да има и бобинка и чип (или поне мостче на мястото на съответните крачета ако чипът е премахнат изцяло)...

3933.jpg

[ares2 Профил Уеб-сайт]

сега пък не го приема колата приема моя, но не и ромбовидния нов