525 тдс 4 пъти смяна дискове и пак тресе при спиране

[ampera1 Профил]

Колеги ситуациата е следната пратих колата до Италия и момчето което я кара каза че навръщане почнала да тресе при спиране съответно купихме ате дискове плюс накладки и ги сменихме и от там се почна одисеята . Първото Ате минах 700 км волана пак почна да бие при скорост 110 -50 км/ч смениха ми ги по гаранция като мислехме че дисковете са лоши .Сложих сменените дискове пак ате пак 1000 км и пак същата история .Смених ги отново но с текстар про серия смених и главините с втора употреба но карах колата от която ги свалихме и там всичко беше наред като взех и апаратите от същата кола съответно отново 1000 км и същото нещо 120 или по висока скорост до 50 км/4 биене.Ядосах се взех дискове от Дару кар оригинални сега са на 500 км и пак почнаха леки вибрации . Като искам да уточня че колата съм си я гледал лично отдолу по окачването всичко е здраво тъй като си заменям всяко нещо когато даде дефект.Това е и 3 ти комплект джанти с гуми които слагам 17 ка като за сигурност отпред гумите са чисто нови и колата от 0 до 200 няма никакви вибрации във волана. Сменявах и два пъти тампони на макферсони като единственото ми съмнение че десният е отново прецакан. Ако някой може да даде съвет или други идеи ще съм много благодарен ,че взе да ми писва : ):)

[predel]

Някъде бях чел за подобен проблем и се беше оказало нещо по окачването на амортесьорите... но не съм сигурен... все пак потърси, май в е38 беше...

[M-S-BMW Профил]

Колега в някаква тема за тресене се появяваше рейката мисля. Потърси ако искаш

[Z3Ro* Профил]

Аз съм с мерени дискове без криво и разлика в дебелината, с нови носачи, без други луфтове освен в рейката - и при мен трепери воланът при спиране от 100 нагоре. Също така има лека вибрация и без да натискам спирачката, като се усеща и в пода на колата. Гуми и джанти са проверени... Скоро ще правя рейката и да видим.

[zvetiko Профил]

За мен притеснителното е, че след слагане на нови дискове, вибрациите изчезват за 500- 1000км. Ако е нещо свързано с ходовата част и кормилното управление, вибрациите би трябвало да останат. Може би проблема да е свързан с неправилна смяна на дисковете.

[Витанов Профил]

Биене в педала на спирачката има ли при спиране? Само във волана ли го усещаш? Биене ляво-дясно? Ако е само волана може от голям луфт на рейката, но това лесно се хваща, също може и от тампони на носачите, аз на моята като смених тампоните с плъни и спря да тресе волана, но ми остана ритане в педала на сп. и смених дискове, накладки, маркучи и т.н. задължително си смени и сп. течност!



Проблема който описваш много прилича на прецакани спирачни маркучи. Прее*ават се отвътре навън като се надуват/ от корозия на оплетката предполагам при нередовна смяна на сп. течност или старост/ и стесняват вътрешния отвор толкова, че като бутнеш спирачка налягането изтласква сп. течност, но няма сила която да я върне обратно и така апаратите задържат, загряват диска и дори няколко стотин км. на магистралата са достатъчни да изкривиш дори и минимално качествени дискове. При някои автомобили не се усещат на волана леки отклонения на дисковете, но при БМВ с толкова прецизно управление и най-малката вибрация я хващаш на волана. Хубаво е да свалиш апаратите и да ги ревизираш- водачите смазване ако са читави 0-пръстена на буталцето и маншончета ако трябва. От дисковете може да пристържеш / хич не ме кефи това ама при толкова смени и аз бих го направил ) някой комплект и да ползваш тях, защото все пак са нови. Дали задържа по една или друга причина апарат и дали загрява диска и така го криви пробвай на дълъг път да покараш 50на км. проверяваш дали са загряли джантите, при извън градско без спирачки трябва да са почти студени.

[Mini Профил]

Както казва колегата Витанов, прегледай и ако трябва смени спирачните апарати.

[wladio Профил]

Невероятно но е факт-понякога и задните дискове създават вибрации и впечатление че Е нещо отпред....

[(bubsa) Профил]

Аз точно заради такъв проблем си продадох е39-ката.
Няколко пъти сменях дискове и накладки,сложих полиуретан,накрайници,нови гуми...каквото се сетите без рейката.Явно проблема е бил там,но никой не можа да хване луфт във нея,нямаше и течове.

[In_Memoriam Профил]

Аз съм с мерени дискове без криво и разлика в дебелината, с нови носачи, без други луфтове освен в рейката - и при мен трепери воланът при спиране от 100 нагоре. Също така има лека вибрация и без да натискам спирачката, като се усеща и в пода на колата. Гуми и джанти са проверени... Скоро ще правя рейката и да видим.

Тези вибрации в пода и аз съм ги усещал при някакви много специфични случаи и вече започвам да си мисля дали не е от пътя, защото много рядко се появяват. Иначе всичко свързано с вибрации не само при спиране е много вероятно да е от маховик или лагери на главините.

[v_p_m Профил]

Аз точно заради такъв проблем си продадох е39-ката.
Няколко пъти сменях дискове и накладки,сложих полиуретан,накрайници,нови гуми...каквото се сетите без рейката.Явно проблема е бил там,но никой не можа да хване луфт във нея,нямаше и течове.

Добре де а като монтираш новите, веднага ли започваше тресенето или след 1000км примерно ?

[(bubsa) Профил]

Аз точно заради такъв проблем си продадох е39-ката.
Няколко пъти сменях дискове и накладки,сложих полиуретан,накрайници,нови гуми...каквото се сетите без рейката.Явно проблема е бил там,но никой не можа да хване луфт във нея,нямаше и течове.

Добре де а като монтираш новите, веднага ли започваше тресенето или след 1000км примерно ?

Ами различно.Едните нямаха вибрации до към 1000км и после за започна,другите след монтажа си тресеше колата все едно нищо не е сменяно и последните пак след 5-600км започнаха
Първите два пъти ги пазих много.Много бавно каране и много плавно спиране от далече.Последните си ги подкарах на юруш още от сервиза.
Интересното е,че нямах ритане в педала,а само тресене на волана.
Примерно тръгвам за някъде по магистрала и си карам 120-150 и няма проблем,намалявам поради някаква причина и се почва Понякога дори и без спирачка имаше вибрации и чак облегалката на дясната седалка мърдаше
Новият собственик на колата каза,че няма проблеми и не се впечатлява,колата си била ок.

Първото АТЕ го продадох на колега от форума с уговорка да ги отнесе на стругар да ги погледне и ако има проблем да му върна парите.След известно време ми се обади и каза,че само единия има минимално отклонение Сега си кара дискове и накладки АТЕ на няма и 1000км за 80лв

[turbo Профил]

Спирачната течност си променя свойствата доста с времето. Според мен се проявява при продължително спиране, от висока скорост на магистралата, когато се наложи да е и малко по-интензивно. Пак се проявява под формата на вибрация.

[(bubsa) Профил]

Спирачната течност си променя свойствата доста с времето. Според мен се проявява при продължително спиране, от висока скорост на магистралата, когато се наложи да е и малко по-интензивно. Пак се проявява под формата на вибрация.

Аз я сменях и нея.Сложих някаква на Текстар с висока точка на кипене,но разлика нямаше.

[Владо Профил]

Здравейте Колеги,
Абсолютно безусловно ако има вибрации при спиране първото нещо за проверка са тампоните на носачите.
Въпросът е какво правим ако те са наред, сменили сте преди 6 месеца дискове и накладки, сменяте ги отново заради нови вибрации, и след няма и 1000 км сте в изходно положение .
Тази тема, а и моите драми, ме накараха да потърся и в нет пространството как са нещата. Оказва се, че това не са единични случаи, това си е направо епидемия... Неочаквано за мен, проблема е изключително много засегнат по чуждите форуми.
Това, което опитах, е засегнато на много места, и се описва като "re-bedding" процедура на спирачната система, по-точно на дисковете и накладките. Можем да го наречем напасване, и пренапасване, на тези компоненти, описание може да прочетете тук.
Процедурата е следната:
-засилвате до 100-120км/ч и натискате спирачката почти до пълно блокиране, докато скоростта спадне до 20-30км/ч;
-без да спирате напълно, повтаряте ускоряване и агресивно спиране, 6 до 10 пъти;
-карате нормално в рамките на 15-на минути.
Не е изключено да замерише и да запуши при процедурата!
Проведох процедурата 2 пъти, един път 8-кратно и един път 10-кратно, резултатът за мен беше потресаващ! Изчезнаха всякакви вибрации при спиране .
Веднага искам да наблегна на няколко важни момента:
ВНИМАНИЕ 1: ПРАВЕТЕ ПРОЦЕДУРАТА НА ПОДХОДЯЩО МЯСТО, МАНЕВРИТЕ ВИ МОГАТ ДА БЪДАТ НЕРАЗБИРАЕМИ И ОПАСНИ ЗА ДРУГИТЕ УЧАСТНИЦИ В ДВИЖЕНИЕТО! Тоест намерете ненатоварен или направо празен участък.
ВНИМАНИЕ 2: Процедурата почиства диска и отваря нов слой по накладките. Това не е еднакво и в един и същ момент за всички колела. КОЛАТА МОЖЕ ДА ЗАЛЮЛЕЕ ЛЕКО, БЪДЕТЕ НАЩРЕК! Съответно не я правете на мокро!
Днес, след около 400км, отново ми се наложи да проведа упражнението. Съответно леките вибрации отново изчезнаха.
Къде е проблемът? За мен основния проблем е некачесвени накладки, особено ако прочетете този материал. Според човекът терминът "крив диск" не съществува! Както и други митове...
Във връзка с това ще ми е интересно мнението на колеги, които нямат тези проблеми, с какви накладки карат? Хайде и дискове нека споделят... Не знам обаче хора без проблеми дали четат тук
По-натам може да обменим мнения за наслоявания и цвят на дискове, и т.н, ако някой има моите наблюдения и резултати.

Успех на всички, и безаварийно