Страннен шум от под двигателя между 1400 и 1800 оборота.

[fabarth Профил]

Колеги странния шум наподобява роголене, и е когато стрелката на температурата стигне края на синия сектор и като стигне 90г изчезва. Между 1400-1800 оборота. Като я паля студена го няма. 323i e46 e колата.

[zvetiko Профил]

Колега, колата се вдига на подемник- един човек вътре в автомобила, друг слуша под колата...

[fabarth Профил]

Лошото е че не е постоянно а като стрелката на темп е след синята черта и като стигне средата го няма, на празен ход не се появява.

[turbonetic Профил]

Случайно да,не ти е такъв шумът http://vbox7.com/play:1316056f32 ? Ако е такъв карай и не се притеснявай няма какво да и стане

[fabarth Профил]

Да но се чува отдолу не горе и забелязах че има придърпване м-у 1000-1500 като дам газ рязко на 2 3 4 5

[turbonetic Профил]

Я запиши един клип за да чуем г/д за да се придобие някаква представа

[fabarth Профил]

Звукът е като http://www.vbox7.com/play:b0dfab8c69 появява се като стрелката мине синия сектор и като стигне средата го няма. Като е студена преди края на синия сектор също го няма!

[DigitalExile Профил]

Ваносче, горе долу няма оправия сменяш О пръстени и неща след 5-6к км. същата работа. Важно е да работи ваноса примири се,че ще се чува м/у 30 и 50-60 градуса, освен ако не си купиш нов.

[fabarth Профил]

Значи да не се притеснявам че е нещо по коляновия вал защото се чува отдолу като че ли между скоростите и двг. И е точно в тези градуси. Също така има едно придърпване между 1200-1700 оборота при рязко подаване на газ не знам от какво е на 1 2 3 4 5 все едно се чуди да тръгне ли да забие ли и после като мине 4000 направо задницата тръгва на кадето си поиска

[DigitalExile Профил]

Звучи повече като свещ или бобина това придърпване, а не от ванос.

[Denmark Профил]

придърпването при мен на Е36-цата (пак 323и) беше същото и се оправи като смених свещите. най-вероятно е те да са ти проблема.

[fabarth Профил]

Колеги днес свалих капаците на двигателя за да видя какво става защото това придърпване в ниските при рязко подаване на газ става неприятно и е когато си поиста, даже понякога и във високите двигателя тресе се едно не стига гориво или все едно не работи някои цилинтър, не знам така е, и забелязах че от маркучлето което отива във регулатора за налягането на реиката няма вакум демек маркуча е прекъснат някаде. Възможно ли е да е от това и как да видя каде се закача защото отива някаде под колекторите. На 3 4 5 като карам с 1000 оборота и при рязко подаване на газта понякога почти винеги започва да присяцва да се чуди да трърва да спира ли.

[hacker4eto1 Профил]

2 неща :
Клапан картерни газове + маркучите към него.
Ванос профилактично и е добре.
Всички м52/54 потракват в него диапазон Моята не прави изкл. дори след смяна на ваноса.

[fabarth Профил]

Значи трябва да смуче постоянно от маркучлето влизащо в регул. клапан на реиката и сигурно от него са придърпваниците и др мизерии в ниските?

[hacker4eto1 Профил]

Този регулатор се управлява от вакума който посредством едно черно маркуче отива във клапана за картерни газове.
Погледни си клапана за картерни газове и го смени много от проблемите изчезват след смята му ..
https://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=34&t=339037
Относно тракането ето:
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?p=3786857