Проблем със задна чистачка-тръгва сама и пръска -РЕШЕН

[realprofesora Профил]

Здравейте, На е46 комби, като го измият на мивката и задната чистачка започва да пръска течност и чистачката тръгва сама-прави го спорадично...когато си поиска, но винаги след намокряне. Разглобихме спойлера отгоре на капака където е третия стоп. Там има един модул и в него има лентови кабели и др жици. Освен този модул да се мокри нещо и той да задава тези аномалии. По схема в самото моторче на чистачката влизат 3 силови кабела и 6 управляващи( тънки). На силовите има маса и +12в посоянно, а другия силов отива към помпата на миячното за задното стъкло. Изглежда пак по схема(не сме разглобявали там-на самото моторче има интегриран модул или платка които вземайки сигнал от превключвателя за задна чистачка на колонката на волана , управлява миенето и чистенето. Освен това на горния модул който споменах под спойлера, като му извадим буксите и чистачката не тръгва. Може би и той управлява нещо си за нея самата.
Моля който си има понятие да обясни къде е връзката и къде да търсим проблема., защото сега нацяло отказа чистачката да се задейства и не можем да разберем от кой модул е проблема. Няма изгорели бушони и не е имало.

[dreadx Профил]

Точно така е, понеже са искали всичко да е на модули в зависимост от комплектацията на колата. И къде да сложат управлението на пръскалката - в моторчето на задната чистачка. Та до моторчето отиват всички команди и датчици с които се съобразява работата на чистачката, а то си прави всичко само. Виж на куплунга с многото тънки жици дали ти идва управление за чистачката и също дали не прекъсват дебелите захранващи проводници в пантите, където се огъват при отваряне на капака. На автомивката нещо се мокри и дава на късо за да се задейства чистачката.

[cmdkick Профил]

Това под спойлера няма нищо общо.

Аз мойта пръскалка немога да я накарам да трагне (до буксата на помпата не идва ток), на някой хора сама тръгва

[dreadx Профил]

Ами виж дали излиза ток от моторчето, на трите дебели жици - захранване 12V (към моторчето), маса и изход за помпичката на пръскалката. Ако излиза от там, а не стига до помпичката -- издърпай кабелите от пантите и виж да не са прекъснали - обикновено там където се огъват (- отгоре на дясната панта, мястото, където влизат в "таванското помещение").

[cmdkick Профил]

Хммм, ще го пробвам това, аз защо си мислех че плюса идва от предницата на колата, дори свалих страничните панели в багажника, да търся прекъснат кабел, но естествено не открих.

Мерси колега ще го пробвам както ти казваш.

[dreadx Профил]

Малко неразбираемо го описах (-ти ме разбра де, ама за в случай че някой друг се чуди по-късно), в моторчето за задната чистачка има една управляваща електроника с микроконтролер, няколко входа и два изхода за управление: - един за пускане на самото моторче и контрол на скоростта му и режима на движение на чистачката (той си е вътре в него) и един излиза на тази букса с 3-те пина.
Въпросната жица минава през пантите на багажника (*където често се прекъсва от огъването) и отива до предницата на колата, където захранва помпичката на пръскалката. Ако не чуваш помпичката да работи, проблемът често е в прекъсналата жица.
Това е едната от трите дебели жици на въпросния куплунг на моторчето. Другите две от тях са захранване за моторчето и неговата електроника, но щом ти се движи самата чистачка, би следвало да имаш на тях 12V и маса.
Накарай някой да натисне лостчето за пръскане и виж дали излизат 12V на третата дебела жица - ако е така, значи просто не стигат отпред до пръскалката. Ако не излизат 12V на самия куплунг на моторчето, тогава може да не идва команда от лостчето. (но последното е доста по-рядко като проблем)

[cmdkick Профил]

Малко неразбираемо го описах (-ти ме разбра де, ама за в случай че някой друг се чуди по-късно), в моторчето за задната чистачка има една управляваща електроника с микроконтролер, няколко входа и два изхода за управление: - един за пускане на самото моторче и контрол на скоростта му и режима на движение на чистачката (той си е вътре в него) и един излиза на тази букса с 3-те пина.
Въпросната жица минава през пантите на багажника (*където често се прекъсва от огъването) и отива до предницата на колата, където захранва помпичката на пръскалката. Ако не чуваш помпичката да работи, проблемът често е в прекъсналата жица.
Това е едната от трите дебели жици на въпросния куплунг на моторчето. Другите две от тях са захранване за моторчето и неговата електроника, но щом ти се движи самата чистачка, би следвало да имаш на тях 12V и маса.
Накарай някой да натисне лостчето за пръскане и виж дали излизат 12V на третата дебела жица - ако е така, значи просто не стигат отпред до пръскалката. Ако не излизат 12V на самия куплунг на моторчето, тогава може да не идва команда от лостчето. (но последното е доста по-рядко като проблем)

[realprofesora Профил]

Колеги здравейте отново! След като описах ситуацията в поста най-горе и след дълго проучване решихме задачата.
Самия казус може да се раздели на две, понеже самоволното отваряне на задното стъкло и самоволното пускане на задна пръскалка и чистачка са две различни и не са свързани помежду си , но това се разбра по-късно.
1.По повод самоволното пускане на чистачката, след измиване на автомобила се оказа, че влиза вода от под чистачката и мокри един модул електронен-черна кутийка с платка, която се намира до моторчето на чистачката. Най-накрая от мокрене модула изгоря и чистачката спря нацяло. Сменихме целия механизъм с моторчето и модула и всичко си тръгна. Разглобихме стария модул и се видя че в него е влизала вода.
2. По повод самоволното отваряне на задния прозорец, снощи пак се започна и се оказа, че самия бутон за отваряне който е на чистачката е направен доста сложно и вътре представлява едни пътечки на две тънки гъвкави найлончета, и те се допират и контактуват. Намалихме размера на една гумичка която е под найлончетата за да не се допират, сглобихме и проблема изчезна.
Та дано не ви се налага да минавате по този път, но който има проблеми със задната чистачка нека не си мисли че е само едно моторче и нищо друго.
Благодаря че отделихте време да прочетете темата, желая ви здраве и усмивки и приятни моменти с любимия автомобил!

[chudomir Профил]

Колега и аз го имам тоз проблем със самоволното пускане на чистачката с пръскалката. При мен е само когато запаля колата. Не се сещам да е било след мокрене, но е най-вероятнотото. Аз си имам проблем със самото рамо на чистачката/не уплътнява добре, за смяна е, хлопа и не може да се стегне хубаво кум стъклото/ и съм сигурен, че от там може и влиза вода. Сега се сетих, че онзи ден я мих, така че... И казваш има модул до моторчето и там се мокри. Това ли е модула за управление на чистачката? Направо да разглабям преди да изгори. Иначе си работи акуратно. Дори онзи ден си сложих копчето за отваряне от вътре на багажника, но моята е програмирана да отваря само стъклото и от това копче, и от копчето на дистанционното. А от копченцето на рамото на чистачката, не може да се отваря. Копчето съм го проверил и е здраво. Но се отклоних. Поздрави и явно ще се разглабя.
Та гледам че си от Зарата, може и да пием по бира някъде и да побъбрим. Хубав ден на всички.