BMW E46 купе 2000г - стопове от фейслифт

[svt Профил]

Здравейте,

Видях няколко теми за фейслифт стопове на преди-фейслифт кола и никъде не видях в темите да е обяснено и за е46 купе (диоден стоп).
Питането ми е мога ли без буксите на новите стопове просто да запоя кабелите от старите букси за новия стоп.
Прикачам снимка на стоповете + 2-та вида букси. Някой ако може да каже как ще бъде най качествено свързването така че стоповете да работят нормално? Ако намеря буксите и просто навържа кабелите по цветове ще светнат ли както на фейслифт-а?

[eng.arnaudov Профил]

Здравейте,

Видях няколко теми за фейслифт стопове на преди-фейслифт кола и никъде не видях в темите да е обяснено и за е46 купе (диоден стоп).
Питането ми е мога ли без буксите на новите стопове просто да запоя кабелите от старите букси за новия стоп.
Прикачам снимка на стоповете + 2-та вида букси. Някой ако може да каже как ще бъде най качествено свързването така че стоповете да работят нормално? Ако намеря буксите и просто навържа кабелите по цветове ще светнат ли както на фейслифт-а?

Здравей колега,

Не мисля, че ще имаш някакъв проблем при свързването. Относно цветовете не съм сигурен дали са същите, но бих ти дал насоки как да свържеш кабелите към диодния стоп. Според мен най-добре си вземи букси и мултицет (освен ако не разполагаш с такъв) за прозвъняване на кабелите за задна, мигач, стоп и габарит.Ето ти как да ги направиш стъпка по стъпка:
1. Прозвъняваш на съпротивление изходите на стопа - трябва да са х2 кабелите за всяка светлина демек + и - и по някакъв начин си ги маркирваш двойките кабели
2. Захранващите ти кабели ги мериш на постоянно напрежение - първо пускаш габарити и мериш на кои кабели ти идва напрежение, после мигач, стоп и задна (прави ги 1 по 1) и си бележиш коя двойка за къде е.
3. След това хващаш примерно габарита и го пускаш да работи постоянно (внимавай да не допреш + на корпус) и подаваш на всяка отделна двойка от стопа напрежение и гледаш какво ще ти светне и си маркираш двойките. По принцип за + се слагат топли цветове (кафяво, червено и тн.), а за - студени (черен, син и тн.) След като маркираш всички - габарит, стоп, задна и мигач запояваш захранващите кабели към тези на стопа и си готов.

Не е толкова сложно надявам се да съм ти бил полезен. Ако нещо се омоташ от обясненията ми ми пиши на лично да ти дам номер да помагам.

П.П - не съм сигурен дали стопа и захранващите кабели не са с обща маса, но ти ще разбереш.

Поздрави

[hacker4eto1 Профил]

Търсачката колега всичко си показва.
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=388702

[svt Профил]

[eng.arnaudov] Мерси много за инфото. Определено ми беше полезно.

[hacker4eto1] Мерси колега за темата. Точно за примигването ми беше чудно от какво е. Евала

Като станат ще кача снимки от до.

[svt Профил]

Станаха стоповете. Връзват се цвят по цвят кабелите. Има само един странен проблем. Левия мигач работи много бързо за разлика от десния който си работи нормално. Няма чекове няма нищо. Сигурно ще трябва някакво съпротивление. И на 2-та стопа остава по 1 кабел свободен, който изолирах. Имаше вариант в който вързах този кабел заедно със мигача и почнаха да светят диодите които са ( ) така заедно с мигача и започна да работи нормално, но все пак ще му вържа едно съпротивление да стане както трябва. Прикачам и малко снимки с крайния резултат. Мерси пак на колегите.