Топъл старт тдс

[ICE]

:idea: Сменяй веригата с прилежащите и части и не се лъжи с такива промени на настойки на ГНП-то!

Абсолютно съм съгласен После само ще й показва ключа и ТЯ ще запръхти за десета от секундата А и не е лошо да се сменят и свещите, всичко излиза около 1400лева

[ICE]

Смяна втулки на стартера, пък реши проблема при друг мой приятел!!!

[carmanf1 Профил]

Аз да питам, че от всичко, което прочетох до тук,
излиза че за да се смени веригата се сваля и главата, така ли
Аз си мислех, че в най-лошия случай ще се свалят валовете..... , а то ....

[Mr.White Профил]

Темата ми по-долу сте я чели, няма да се повтарям. Финално майстора ми направи реглаж на самата верига, според него веригата не беше за смяна. Резултатът за сега е, че топлият старт се оправи, но се появи много лека вибрация на празен ход, която се усеща главно на волана (според майстора си въобразявам).
Като я покарам още, ще споделя.

[BAYRON Профил]

много лека вибрация на празен ход, която се усеща главно на волана .

Това не е добра поличба, оправя се като се подигнат съвсем леко оборотите от помпата.

[Rado1 Профил ICQ]

Здравеите,
Аз от сравнително скоро собственик и на дизел. Имам Е39 525тдс и собственика ми каза, даже ми показа фактура за смяна на верига колата е на ... 268000 км (по километраж), ама пали по-добре и от бензиновата ми 525v24.
Ама доколкото съм чувал от познати с този мотор на 5 и 7 серия, а те са 6 човека, всеки след смяна на верига си е решил проблема.
Не казвам сменяйте вериги задалжително, а просто помислете кой с каква финансова стъпка ще подходи кам проблема. Вярно е, че се оправя и с реглаж, но въпросът е как наистина са препоръчали от производителя.
Аз купих мойта от австрийска банка и знам, че на точните километри са сменяли каквото пише.
Но всичко опира до финанси.
А за тресенето при мен се оказа колкото и да не се виждаше преди да се свали тампон на двигателя...
Поздрави.

[shnitzera Профил]

А някой чувал ли е за някаква подгревна свещ, която седи в горивния филтър и била много важна за студеното палене на мотора .... Мойта я мериха и се оказа изгоряла. Кофтито е, 4е е капсолована за за пластмасовата стойка, на която се вразват маркучите и се завива филтара ...... Та мисълта ми беше, дали някой случайно не я е сменявал, и ако е така, как става интервенцията......

[Rado1 Профил ICQ]

а някой ,чувал ли е за някаква подгревна свещ която седи в горивния филтър и била много важна за студеното палене на мотора ....мойта я мериха и се оказа изгоряла ....кофтито е 4е е капсолована за за пластмасовата стоика на която се вразват маркучите и се завива филтара ......та мисълта ми беше дали някой случаино не я е сменявал и ако е така как става интервенцията......

И ко е това животно,че нещо не сванах
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

[ICE]

А някой чувал ли е за някаква подгревна свещ, която седи в горивния филтър и била много важна за студеното палене на мотора ....

Колегаааа,
тук говорим за топъл старт, а не за студен.
Ако искаш съвет, просто отвори нава тема, НЕ ПИШИ ТУК, ако обичаш...

Относно това, което си написал,
разбирам, че питаш за погряването на горивото. Устройството е монтирано точно над горивния филтър и е грубо казано нещо като бързовар...
Тази с-ма на практика е ПРЕ-ПОДГРЕВ на нафтата и се задейства под +3'С (или беше +7'С)!!!
Ако сте я тествали при +8'С, няма да сработи!

[МАЧКАТОР Профил]

Вече с чиста съвест мога да отговоря по темата.

Моята също ме дразнеше с топлия старт и вчера в автосервиз ЮВЕ й дадоха предварение на помпата, тъй като, както ти казах и по-горе това се дължи на разстегната верига и при теб, както и при мен, колата не ще ключ ... пали, докато отключвам вратата още.

Ходи , ако естествено вече не е късно за настройки, инак ганц ное вееле фертайлюнгс кетте.

[Mr.White Профил]

Мислих, че при Тони ходиш само.
Темата се разнищи,което е полезно според мен за колегите на които им предстоят подобни проблеми (не че го пожелавам).
След интервенцията при мен,която предполагам е точно корекция на помпата, макар че майстора говореше за няква центровка на самата верига. Резултата е,колата пали без проблем като е топла, но когато е студена тресе на празен ход. Това понякога продължава 10-20 мин след първото запалване, доста е досадно btw.
Забелязах и нещо доста странно, нормално на прзен ход колата е на 600-700 оборота, като подам съвсем леко газ веднага почва да тресе или иначе казано, тресе на точно определени обороти.
След нова година ще ходя пак, да видим ще го докараме ли до край тоя проблем.
Мачкатор последно кой е сервиза?

[МАЧКАТОР Профил]

Ходих аз при Веско, защото на мен ми обръщат повечко внимание. Особенно, когато аз му оправях в същия ден неговата кола, а той моята. При мен проблемчето се знаеше какво е и немаше нужда да чакам 2011година, за да отида при Тони с тея негови часове. Казвам ти вчера още не съм излязъл от асансьора, а ТЯ вече весело пръхти с чистоновата центровка и старата верига. Колата вече е на шест, върви, харчи "малко", не пуши, не пие
Останаха само едни дребни проблемчета да оправя и съм перфектен - шум в климатроника, неработещи задни стъкла, неработеш люк, поставки за чаши, нивомат, калпави оригинални джанти, счупена дръжка на шофьорската врата, скърцащ багажник, проблемна пета врата... и това удоволствие се появи в рамките на два месеца. Така че не го вземай толко навътре това тресене, скоро ще свикнеш, че винаги ще имаш едни от два до седем проблема, които да те мъчат в името на любовта към марката.

[kluves Профил]

ЮВЕ на Симеоновско шосе.
тел: (02) 962 54 12

[giudurov Профил ICQ]

Аз се занимавам с електроника и "топлия старт" го решавам по много прост начин, като с едно схемно решение за няколко секунди имитирам че колата е студена и тя пали от раз...

[nikolai4eff Профил]

Еми даи някакъв телефон за връзка и може да измислим нещо.