Сервиз за смяна на демпферна шайба в София

[Lyubec Профил]

Здравейте, господа. Имам въпрос към вас. Преди ден си взех демпферна шайба за Е46 (дизел; 2003 година). Видях как се сменя, но понеже аъм "гъзорък" (по думи на бащата ), предпочитам да намеря сервиз, в който да я сменя. Дайте идеи, защото в Bosch ми искат за смяна на демпферна шайба и филтър за картерни газове (и двата ги имам закупени) общо 100 лв... Вижда ми се много... Мнения?

[cezarre Профил]

Предполагам си гледал нещо подобно.
https://www.youtube.com/watch?v=XyzbhCAStBU
То хубаво,но това с тръбата е меко казано т'шак.Шайбата трябва да се стегне с определена сила,с определени нютон метри.Ако някой знае точно с колко да сподели,а филтъра за картерните газове лесно се подменя.Можеш и сам,но е доста демонтаж на кори и капаци по мотора.Това за гъзоръкия не е сериозно.....

[DiGital Профил]

2д или 3д? На 2д ако нее сменяна по-добре си плати 100лв на 3д може пред вас дая смениш. Стягането е важно главно само при 2д някъде го дават 360нм някаде е 200нм + доста градуси нещо. Но най-важното е да сложиш хубава шайба. Има един инструмент за тези шайби, ако имат такъв плати си. Играчка е при 2д особенно при автоматика.

[NGneer4eto Профил]

2д или 3д? На 2д ако нее сменяна по-добре си плати 100лв на 3д може пред вас дая смениш. Стягането е важно главно само при 2д някъде го дават 360нм някаде е 200нм + доста градуси нещо. Но най-важното е да сложиш хубава шайба. Има един инструмент за тези шайби, ако имат такъв плати си. Играчка е при 2д особенно при автоматика.

Да, защото на 3-ката е песен докато свалиш виско-перката.
Само от любопитство: какво ще стане ако завиеш болта с 250Нм, вместо с 360? При условие, че шайбата се върти на самозатягане, ще се развие ли? Или ще хлопа?

[Lyubec Профил]

2д е. До колкото ви разбирам, явно 100 лв е нормална цена. Шайбата иначе е хубава - SWAG. Благодаря отново. Ако имате препоръки за сервиз, целият съм в слух...

П.П - относно несериозността на гъзоръщината ми, то само ще кажа, че преди години си отрязах половината пръст почти, чупейки стъкло с чук Бях малък де, но все пак не може да се отрече, че има резон в думите на бащата

[DiGital Профил]

Блабла, шайбата несе върти, върти се коляновият вал и той върти болта на развиване. На 250нм не съм пробвал, но на 220нм (това беше лимита на ключа) болта се разви след палене на двигателя.

[zvetiko Профил]

Здравейте, господа. Имам въпрос към вас. Преди ден си взех демпферна шайба за Е46 (дизел; 2003 година). Видях как се сменя, но понеже аъм "гъзорък" (по думи на бащата ), предпочитам да намеря сервиз, в който да я сменя. Дайте идеи, защото в Bosch ми искат за смяна на демпферна шайба и филтър за картерни газове (и двата ги имам закупени) общо 100 лв... Вижда ми се много... Мнения?

Колега, нищо не си видял. Трябва специална скоба, с която се блокира маховика- ако мислиш, че ще бръкнеш с ключ и просто отвъртиш винта/ винтовете на демпферната шайба няма да стане. Е може да се блокира и с други методи, но после може да се наложи да купуваш нов маховик+ труда за смяната му. Отвъртането на винта/ винтовете на демпферна шайба също не може да се направи с какъвто и да е инструмент- необходим е върток от комплект за ремонтиране на камиони и съответната вложка, за да имат необходимата здравина и да може да се вкара цялото усилие във винта, а не да пружинира рамото. Затягането се прави най-напред на определени градуси, за което също ти е нужен необходимият инструмент и след това с динамометричен ключ на определени нютонметри, които не са ± 100Nm. За клапан картерни газове- наскоро един колега от подфорума на Е90 търсеше гарнитури втора ръка, защото неговите ги били прищипали при смяната и течело масло, да не говорим колко "незначителни" неща може да се изпочупят, ако не се пипа внимателно и не знаеш какво правиш.
Лично за мен проблема ти е не 100-те лева, а да намериш къде да ги направят смените правилно, за да не дадеш после няколко пъти по 100 и да пускаш теми "Не ходете повече там".

[Lyubec Профил]

Колега, нищо не си видял. Трябва специална скоба, с която се блокира маховика- ако мислиш, че ще бръкнеш с ключ и просто отвъртиш винта/ винтовете на демпферната шайба няма да стане. Е може да се блокира и с други методи, но после може да се наложи да купуваш нов маховик+ труда за смяната му. Отвъртането на винта/ винтовете на демпферна шайба също не може да се направи с какъвто и да е инструмент- необходим е върток от комплект за ремонтиране на камиони и съответната вложка, за да имат необходимата здравина и да може да се вкара цялото усилие във винта, а не да пружинира рамото. Затягането се прави най-напред на определени градуси, за което също ти е нужен необходимият инструмент и след това с динамометричен ключ на определени нютонметри, които не са ± 100Nm. За клапан картерни газове- наскоро един колега от подфорума на Е90 търсеше гарнитури втора ръка, защото неговите ги били прищипали при смяната и течело масло, да не говорим колко "незначителни" неща може да се изпочупят, ако не се пипа внимателно и не знаеш какво правиш.
Лично за мен проблема ти е не 100-те лева, а да намериш къде да ги направят смените правилно, за да не дадеш после няколко пъти по 100 и да пускаш теми "Не ходете повече там".

Изчерпателно и аргументирано. Благодаря за което. Сега следва въпросът къде е мястото в София, на което като отида, после няма да пиша теми "Не ходете повече там".

[dido_06 Профил]

Дано не е проблем, че ползвам темата, но на колко км се сменя филтъра на картерните газове? Говоря за този с филтъра, не онзи "вечния".