Интересни възможности и опции при кодиране на E60/E61

[kiko™ Профил]

Опитай да кодираш модула с празен файл FSW_PSW.MAN файл. Така ще върнеш всички настройки по default. Пробвай през CAS, а ако не стане - през LMA.

Колега, виждам, че ти и други колеги от форума не веднъж съветвате кодиране с празен .MAN файл за връщане на default-ните настройки на модулите. От всичко, което съм изчел по форумите установих, че това работи, но не е правилният начин, по който се правят нещата. Правилният начин е да се подготви профил в NCS Expert (базиран на експертния профил), който да се използва само за тази цел. С помощта на този профил се връщат фабричните настройки на модулите без да се налага да се използва празен .MAN файл. Ето тук може да се види как да се направи въпросния профил.

[ultrashock Профил]

Опитай да кодираш модула с празен файл FSW_PSW.MAN файл. Така ще върнеш всички настройки по default. Пробвай през CAS, а ако не стане - през LMA.

Колега, виждам, че ти и други колеги от форума не веднъж съветвате кодиране с празен .MAN файл за връщане на default-ните настройки на модулите. От всичко, което съм изчел по форумите установих, че това работи, но не е правилният начин, по който се правят нещата. Правилният начин е да се подготви профил в NCS Expert (базиран на експертния профил), който да се използва само за тази цел. С помощта на този профил се връщат фабричните настройки на модулите без да се налага да се използва празен .MAN файл. Ето тук може да се види как да се направи въпросния профил.

Какво значи не правилния начин, да не би да си открил manual от BMW как точно се прави ресет? Правил съм го десетки пъти с празен файл и всеки път сработва. Дори не сменям профила, правя го с този който съм си конфигурирал (за съжаление не мога да прикача принтскрийн в момента). Това което прави посочения от теб tutorial е явно същото като резултат. Все пак благодаря за инфото, ще опитам и твоя начин следващия път като ми се наложи да ресетвам модул, може пък наистина да е по-правилно.

[MadChicken]

Не е по-правилен, а единствения правилен начин за VO кодиране на модул. Другото с MAN-а се прави от мързел и/или незнание ...

[kiky_7 Профил]

Благодаря за бързите отговори, това с промяната на профила в NCS свърщи работа и сега си работи перфектно .

[ultrashock Профил]

Затова е темата, някои от нас научиха неща важно.

[B.Stoimenov]

Здравейте колеги, ще използвам тази тема за питането си макар и да е леко в страния от същинската тема.

Колата ми беше за боядисване на брони, и си я взех онзи ден. Разполагам с Иста-д и нея използвах преди малко. Ето и грешките които отчете :




Изтрих доколкото е възможно и ето кои останаха (забелязвам в същия момент нови се появиха:



Въпросът ми е ... След изтриването на грешките за парктрониците (вероятно появили се заради свалянто на броните) само изтриването им достатъчно ли е или се прави и инициализиране ?

Въпрос две : ако имаше записана грешка в дебитомера щеше да излезе нали така ?

Извинявам се за въпросите но откровено със софтуерите за диагностика и кодиране не съм се забимавал (желание имам но не и време)

Благодаря и се извинявам за лаишките вероятно въпроси - но все пак няма срамно човек да пита ако не е сигурен или незнае


Sent from my iPhone using Tapatalk

[adovet]

Точно е така както си го описал

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[RIDDICK Профил YIM]

Колеги откъде мога да си сваля sp daten за Е60, мерси предварително

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[ultrashock Профил]

Тук има само SP-DATEN за е60:
https://mega.nz/#F!h48UlKiI!VWXtthp41iwK6Z5sPjFGCA
Но са от 2014 година. В rutracker.org има най новата ISTA/P и в нея има най-новите SP-DATEN файлове. Аз съм я свалил, но SP-DATEN просто са много големи и не знам къде да ги ъплоадна. Ето линк към торента: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5224136

[RIDDICK Профил YIM]

Благодаря колега!

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[RIDDICK Профил YIM]

Тук има само SP-DATEN за е60:
https://mega.nz/#F!h48UlKiI!VWXtthp41iwK6Z5sPjFGCA
Но са от 2014 година. В rutracker.org има най новата ISTA/P и в нея има най-новите SP-DATEN файлове. Аз съм я свалил, но SP-DATEN просто са много големи и не знам къде да ги ъплоадна. Ето линк към торента: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5224136

много голям фаила ми показва и не ми тръгва ,дава грешка ,а имам регистрация...

[ultrashock Профил]

Вземи ги от торента, това е най лесния вариант. Там няма ограничение за големина на файла, тъй като е разпръснат из всички сийдъри. Ако мога с друго да помогна, кажи и ще го направя.

[RIDDICK Профил YIM]

Вземи ги от торента, това е най лесния вариант. Там няма ограничение за големина на файла, тъй като е разпръснат из всички сийдъри. Ако мога с друго да помогна, кажи и ще го направя.

свалих големия файл колега,сега ще почвам да се боря с инсталиране... ,идеята ми е да си подкарам nsc dummy но ми създава проблем nsc expert версията на windows не ми била съвместима,аз съм с windows 7 home premium service pack1 64 bit operating system


Добре де колеги,какъв NCS EXPERT трябва да инсталирам за да ми е съвместим с windows 7 home premium 64 bit,постоянно ми излиза грешка за несъвместим:-(

[ultrashock Профил]

Колега, ако не си го свалил от тук: NCS Dummy, опитай! В темата от линка качват последната актуална версия, NCS Dummy работи с всички версии на Windows след XP, така че с Win7 не би трябвало да има проблем. Погледни в Requirements има изискване за Microsoft .NET Framework 3.5 Service Pack 1 (link) or Microsoft .NET Framework 4 (link), опитай да инсталираш и .NET от линка.

[RIDDICK Профил YIM]

Колега, ако не си го свалил от тук: NCS Dummy, опитай! В темата от линка качват последната актуална версия, NCS Dummy работи с всички версии на Windows след XP, така че с Win7 не би трябвало да има проблем. Погледни в Requirements има изискване за Microsoft .NET Framework 3.5 Service Pack 1 (link) or Microsoft .NET Framework 4 (link), опитай да инсталираш и .NET от линка.

Свалих го от английски саит bmwcoding но немога да го подкарам Net ми е 4.5 мисля беше, ами ще пробвам и от тук да го дръпна

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2