330dA, теглене на колесар

[sub_eleven Профил]

Ще ми се налага да вадя една лодка от подземен гараж няколко пъти в годината - около 600кг тотал с колесара. На първа предполагам е силен автоматика и няма да имам проблем? Има стабилно изкачване около 10-15м. Тръгването ще е под наклон(там трябва да се закачи, дотам наръка)... Да го мисля ли въобще или няма проблем за автомата?

[Powerslide Профил]

Е39 530дА тегли платформа с 2 коли на нея , е вярно че тръгването отнема няколко минути ама като тръгне няма грижи

[hitar_potar Профил]

Е39 е както по-дълго, така и по-тежко. В моите очи това са 2 плюса за теглене на колесар в сравнение с е46. Последното пък е по-мощно (ако е 204 коня), а и пак е достатъчно тежко за теглене. Не мисля, че ще има проблем за теглене на колесар, дори да е с тръгване на наклон.

[Denmark Профил]

няма да имаш никакви проблеми.

преди време на е36-цата (323i) в документите пишеше до 675 кг без спирачки, теглил съм доста и беше като вол
на е46 330d вероятно са повече позволените килограми.

най-неприятното е как изведнъж потъва задницата, когато вече си в движение и минаваш през неравност. винаги гледам огледалото да видя дали товара е там все още

[Bavarcho]

Е39 530дА тегли платформа с 2 коли на нея , е вярно че тръгването отнема няколко минути ама като тръгне няма грижи

Това на първо място е супер нарушение спрямо ЗДвП, че да се хвалиш с него Отделно и не е е мъжество да теглиш нещо с печка с тия коне и нютони...

Най-важно правило при дърпане на някакви работи е "теглача" да не е по-лек от това което дърпа или то поне да не е много по-лек. Това за управлението и спирането е важно. Междуосието също е важно.

Към колегата с темата - нямаш никакъв проблем с тегленето. За изкачването на баира може да превключиш на ръчно сменяне на предавките и да тръгнеш директно на първа. Защото автоматика принципно тръгва на втора, освен ако не му смачкаш газта например.

[sub_eleven Профил]

Към колегата с темата - нямаш никакъв проблем с тегленето. За изкачването на баира може да превключиш на ръчно сменяне на предавките и да тръгнеш директно на първа. Защото автоматика принципно тръгва на втора, освен ако не му смачкаш газта например.

Не знаех това за втора скорост при потегляне на D. Странно, защото бих се заклел, че при спиране отива на първа, тъй като усещам характерното леко тупкане отзад в диференциала. След това пак да връща на втора....странно ми звучи, но явно го прави, по запознат си с БМВ от мен при всички случаи.

На първа значи има достатъчно теглеща мощ... Знам, че ще го изтегля, колата е звяр. Въпроса е да не е пагубно за автомата това тръгване под сериозен наклон с товар. Това единствено ме притеснява, но на първа викаш би трябвало да не го усети?

[Bavarcho]

Ти и на втора и на трета имаш достатъчно палър да тръгнеш, няма страшно. За товара няма проблем, нищо няма да им стане на скоростите. Автомата най-вече се плаши от прегряване, защото вътре дисковете се изпичат, за това има и охлаждане на маслото на скоростите.