Въпрос за воден радиатор

[DirtySouth]

Имам следния въпрос , радиатора се предаде , естествено за втора ръка ми обявиха някви цени дето дори не ми се коментират и отидох да си купя НОВ , та с него вървят 2 тапи , едната по къса и една по дълга за третия (малък изход от радиатора) с едната видимо изхода е активен , а с другата (дългата) е неактивен затапен , въпроса ми е коя да ползвам за автоматични скорости, благодаря предварително.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Дългото е за автомат-а

[zvetiko Профил]

На някои от китайските радиатори схемата за тапите е фабрично сгрешена. Дългата се слага при коли с ръчна скоростна кутия, за да може да затвори един отвор на конзолата на казанчето, през който циркулира антифриза за охлаждане на маслото на кутията. Когато се сложи късата, този отвор е активен.

[DirtySouth]

На ръчните скорости как е ? Така като гледам на тоя радиатор като сложиш дългата тапа , затапва тоя изход и не е активен , а късата го прави активен , тоест с дългата като го затапя има циркулация през казанчето (разширителя) и скоростите а като го направя активен ще
Минава през
Радиатора , някой ако може да обясни с повече яснота , ще съм благодарен

[DirtySouth]

Тааа тоя отвор на радиатора на автоматика активен или не трбява да бъде ?