Джанти за е90

[stocky Профил]

И аз мога да кажа че Е90 със стандартно окачване и 18-ки не рънфлат вози много по-комфортно и се люлее много повече от моето Е92 със стандартно окачване и 17-ки, независимо рънфлат или не.

[Dextuar Профил]

но скоро ги продадох понеже си взех други зимни 18-ки ОЕМ

Колега, аз бих допълнил, че и 18-ки и нагоре са само за изложби, не знам как не ти падат зъбите с толкова ниски гуми особено по тия кратери, а как минаваш през легнали полицаи направо не ми се мисли...

Колега, сега разбрах какво имаш на предвид Взех вчера едно '11 E90 LCI 330d xDrive M Sport да го чопля малко и понеже е джипка, няма М Спорт окачване. 18-ка си е, нооооо разликата във возията много голяма. С чисто нови Пилот Спорт 3 е и според мен всичко идва от окачването, това че е 18-ка не му пречи. Стои високо, клати се по завоите, което е нормално, но вози добре Много интересно беше като го пуснах София-Пловдив, понеже знам всяка пукнатина и пропадане по пътя, ми направи впечатление возията и пътното поведение спрямо мойта бангия. На по-големите завои с по висока скорост не ми беше много приятно понеже съм свикнал с доста по-спортно поведние, но "новото" моторче 245 коня ми направи добро впечатление. Ревизията му на 258 коня в F10 обаче се усеща коренно различно заради 8-степенната кутия. Доста по-тежка кола, но не липсва динамика. Иначе Е90 е на истински 130 000км и плаче за ремап на 315 коня да живне малко ама надали. От място до 70-80 е супер ама иначе не ме кефи Разхода е същия като моя или малко по-малко. Много приятна колица като цяло. Липсва ми липсата на лаг и тягата на 1500 оборота - каквито и колектори да слагат, каквото и да правят, без каскадно пълнене лага може само да намалеее, но винаги ще го има на 6 цилиндрови мотори с големи турбини...Вече си мечтая за N57D30T0 (306к.с.) или N57D30T1 (313к.с.)

Та ако някой му е твърдо с 18-ка и нормално окачване да знае, че има още бая мегдан за втвърдяване при това без тунинг

П.С. всички примери, които давам са с нормални гуми.

Колега, аз говоря от опит с 17-ки обикновени 225/45/17, не спортно окачване (поне по ВИН) и се моля на кажи-речи всеки легнал полицай да не откъсне кората Отделно онзи ден в един подземен паркинг при влизането трябва да се спуснеш и колата остана по корем Та от тези ми преживявания, включително и сега с новите Дънлоп Спорт Макс 2 хем по-мека гума, като мина по паветата в София и направо ми се доревава. Пък може и просто да съм се возил все на някви кораби до сега, знам ли

[rAd000 Профил]

Колега с моите 19-ки и оригиналното ми окачване моята е90-ка е като джип.Всеки ден ми се налага да я качвам по бордюрите, без проблеми.Честно да ти кажа като ги сравнявам с зимните ми 17-ки разликата която забелязвам е само в компютъра 0.3 разход повече.По спомен от преди месец,два правих измерване с един крик,колата е на 18см от земята.

[Dextuar Профил]

Колега, да се кача на тротоар за мен е мисията невъзможна, виж ако искаш, в бързите въпроси и отговори имам снимка на колата, дори хидравличен крик не влиза отпред


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vld]

Разликата идва от това, че на Е92 стандартното и окачване е като М техник окачването за Е90/91

[stocky Профил]

Това съм го чел на много места, но се чудя защо тогава съм с 4 еднакви джанти, сътоветно 4 еднакво широки гуми...

[Bexim Профил]

Колеги, твърдо и от опит ви казвам - е90-тките `клякат` (`лягат`) с годините и пробега, защото опорните им тампони омекват отгоре - говоря за тези на МакФерсона отпред.. Отзад не е такава огромна разликата, но пак я има - ако смените тампоните и амортисьорите отзад, ще се вдигне.
На предната като ги смених и си отиде на фабричната височина. Преди това беше много красива, но чист ужас за нашите пътища.
Тази е една идея по-добре, но лятото ще я карам така, защото ми харесва повече По-натам и тя ще си отиде на фабричното ниво..
Едната беше с 226, тази е с М-техник, но това не е от голямо значение, защото тампоните на МакФерсона, макар и с различен Парт Номер са с една и съща дебелина. Може би `спортните` са по-здрави, за това и тях ще си търся.

[alik3n Профил]

Колеги предстои ми покупка на джанти и имам няколко въпроса.
В момента съм с оригиналните Style 156 7х16 ет34 и се колебая между:


които се предлагат в следните размери: 8х17 ет20, 8х17 ет30 (по поръчка)

Втория вид са тези:


които се предлагат в следните размери: 8х17 ет15, 8х17 ет 34(по поръчка)

Въпросите са ми следните. Понеже няма как да видя как стоят джантите и няма как да си направя реална представа с разстоянията, (колкото и калкулатора да използвах) има ли някакви граници за "ет" разстоянието? Например при 15-20ет джантата няма ли да излиза спрямо калниците и има ли някаква вероятност, ако не сложа нископрофилни гуми те да опират в калниците? Като край бих събрал и малко мнения кой вид джанти ви допадат повече.

[Spaidy Профил]

ЕТ 20 седи най-красиво на е90( лично мнение). Сменил съм няколко комплекта джанти вече и повече никога не бих карал лятото на 17 цола. Не знам с какво окачване съм, но 18ката ми вози по-меко от 17, колата ми е по-красива и по-стабилна. Карам само с чисто нови гуми и не са рънфлет. Междудругото не е тука мястото ама имам 4 гуми бриджстон 17ки спортпакет с дот 13, размер 225 на 255, ако някой го интересува ги давам на цена близка до подарък.

[rAd000 Профил]

Колеги предстои ми покупка на джанти и имам няколко въпроса.
В момента съм с оригиналните Style 156 7х16 ет34 и се колебая между:


които се предлагат в следните размери: 8х17 ет20, 8х17 ет30 (по поръчка)

Втория вид са тези:


които се предлагат в следните размери: 8х17 ет15, 8х17 ет 34(по поръчка)

Въпросите са ми следните. Понеже няма как да видя как стоят джантите и няма как да си направя реална представа с разстоянията, (колкото и калкулатора да използвах) има ли някакви граници за "ет" разстоянието? Например при 15-20ет джантата няма ли да излиза спрямо калниците и има ли някаква вероятност, ако не сложа нископрофилни гуми те да опират в калниците? Като край бих събрал и малко мнения кой вид джанти ви допадат повече.

Лично мое мнение че ЕТ30 седи доста добре.Ще те помоля колега ако може моделът на джантите от 1-вата снимка.Доста добре изглеждат браво.

[awful Профил]

Имам проблем със смотани фланци които бият леко и ги махнах, проблема идва че джантите които имам имат голямо ЕТ, и се чудя дали да купувам нови джанти или да си купя други фланци по скъпи (маркови), и чесно казано ме е страх да дам 200 Евро за фланци и да се окаже че и те бият леко, джантите които съм харесал не са ОЕМ понеже ОЕМ 18 не намирам хубави модели освен М които не се намират лесно за това съм се спрял на няколко модела , едните са MAK Италиански които не са лоши и имат сертификати а другите са DOTZ въпроса ми е следния. Мак 18 цола имат няколко offset 20, 30, 34 според вас ако взема 18 ET20 8J със гуми 225/40 и 18 ET20 9J понеже нямат 8.5j въпроса ми е дали със тази широчина на джантата и това ет няма да излезе извън калника

Тези съм си харесал DOTZ REVVO DARK

http://www.dotzmag.com/en/wheels/wheels/wheelfinder

Mak munchen

https://www.makwheels.it/it-it/munchen- ... 2b.aspx#!/

[Bexim Профил]

Аз съм за DOTZ. За мен са по-марка, макар и малко непрофесионално изказано от мен. Харесват ми повече, което е по-важното..
Защо не се заиграеш с бронзовия цвят - първия вариант. По спомен ти беше черна колата (не знам защо си мисля така ) и мисля, че бронза много ще я разчупи..
Относно 9J на ЕТ20 - дори и да опират, макар и леко, ще прибереш отгоре - кембъра ще го направиш по-отрицателен, така да го кажа и ще заспи си мисля..
Да покажеш снимки после

[awful Профил]

Да черно е91 и DOTZ взе да ми харесва повече точно този модел DOTZ REVVO dark може и бронзовите, обаче DOTZ няма ЕТ 20 а само 35 и 8J широчина а за 255 маи е по добре 8.5 или 9J 8 дали няма да е малко за тези широки гуми.

[Leon]

ОК са 255 гуми на 9 инча джанта, споко. С ЕТ20 също си ОК да караш и отпред, и отзад. За протокола - тоя DOTZ никак не е лош. На каква цена идва в България 18''?

[Bexim Профил]

Да черно е91 и DOTZ взе да ми харесва повече точно този модел DOTZ REVVO dark може и бронзовите, обаче DOTZ няма ЕТ 20 а само 35 и 8J широчина а за 255 маи е по добре 8.5 или 9J 8 дали няма да е малко за тези широки гуми.

Ако си на 8-ци - ще караш с 225 навсякъде, което пак си има предимства..

Щом ЕТ20 е ОК.. Вече си имам нова цел.. Само да си намеря джанти да ми легнат на сърце..