Маркуча който влиза е ЕГР

[streetracing12 Профил]

Откъде мога да си купя въпросната част която влиза е ЕГР в Дару се продава целия и е 400лв

[streetracing12 Профил]

Това дали става

[гумата Профил]

Колега,
двойният маркуч го има почти навсякъде и можеш сам да си го смениш, но после внимателно следиш за обезвъздушаването на радиатора. Единият го купих от Аутохит в София, другия го взех от Каварна от един магазин, като ми го доставиха от Добрич. Може спокойно да си вземеш почти всяка мярка, защото е двоен маркуч, който е предвиден за масло и вода в другата си част. Изхаби ли се сменяш, защото оборотите се побъркват и падат от нарушения вакуум. Май струваше 38 лв открай време и моя maj беше на "Mehle". Изкара 3 години и масления маркуч се скапа. Клапанът също беше дал фира.
Обърни внимание да не пренатягаш маркуча към края на клапана, защото е клапанът е пластмасов. Сваля се филтъра на купето и кората под него с шестте винта звезди. Внимателно се разкачва кабелът на захранването от кората, която го придържа и се поставя малко напред по капака на двигателя и колектора, защото е закрепен с капаче с малки зъбчета. Работи се на студен двигател и вземи мерки за безопасност.

[streetracing12 Профил]

Колега за кое говориш? Маркуча е един от интеркулера към ЕГР

[Zagy Профил]

Виждал съм такива силиконови маркучи по разните му тунинг магазинчета - огледай се за такъв около вас.

[stan4eto78 Профил]

Колега, и мен ме шокира цената, затова измерих вътрешния диаметър и влязох в първия магазин за части(в случея беше за камиони) и първият който отговаряше беше s-образен от шкода европа за 17 лева.Взех го на майтап (не ми се вярва турбото на шкода европа да работи на по ниско налягане) и вече втора година карам без проблеми, а и от маркуча излязоха 2 парчета, така че за 17 лв. имам и резервно

[philipz Профил]

Колеги и моя маркуч замина , какво е работното налягане на турбо GT2260V и някой кара ли със силиконовите маркучи ? Как се държат те ?

[virtualchild Профил]

Колеги и моя маркуч замина , какво е работното налягане на турбо GT2260V и някой кара ли със силиконовите маркучи ? Как се държат те ?

Заводско е 1.3 бара, след тунинг най-често е 1.5 бара. Хибридната такава може до 2.1 бара.

[MMG Профил]

Аз си мислих, че моя наред, даже писах в друга тема, докато не го проверих в детайли. Оказа се, че е доста напукан, отвън и отвътре. На негово място сложих силиконов и около 4К км карам с него, и нямам проблем.
По същото време реших да погледна и долния, като свалих кората под двигателя, но не открих никакви следи от напукване. То и мястото е малко неудобно за проверка, но май долният маруч по-рядко дава фира, поне не съм видял някой да пише, че го е сменил.

Малко снимки от горния, вече сменен маркуч.