задно окачване комби

[inj.stoichev Профил]

Някой да помогне по моя въпрос ?

[Владо Профил]

Колега, моята е така, седан с въздушно отзад. Така е пожелал италианеца да му я направят, няма зависимост от дата на производство. Все пак е фейсова, ако това е фактор.
Относно реал оема, ако го отваряш с конкретен вин код, едната от двете схеми на окачването отзад няма да ти е активна, в зависимост как е направен конкретния автомобил.
Има плюсове, има и минуси, на мен ми харесва поведението на колата, особено темпово в завой. Като поддръжка е по-капризна, но за 6 години почти съм заменил само рамената на датчиците отдолу на моста.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

аз карах едно комби фейс с такова окачване за малко и не ми харесва как се държи..
седана с М тех 2 е чук на пътя . онова малко се люлееше, въпреки, че не е нестабилно и е направено супер комфортно.. може би не съм свикнал
а тези сензори същите ли са които се ползват и от системата за регулиране на фаровете?

[Владо Профил]

Не, сензора за фаровете е отпред вдясно на носача...
Има разлика в работата и предназначението на въздушното и м-окачване. М е просто твърдо и ниско, с което се осигурява стабилност.
Въздушното не е ниско, нито твърдо, просто хоризонтира колата. Между другото, като резултат, много се подобрява работата на колата и отпред, в завиващите колела. Вътрешното колело на завой не олеква толкова. М пак го постига с твърдост и по-нисък център.
Като не състезателен потребител, смятам въздушното за по-удобно и комфортно. Макар че си поиграхме по Подбалканския с един колега с 46 м на връщане от събора. А на отиване един колега с една Лагуна реши да натисне в един завой на Козница, и просто колата не издържа, и се завъртя на пътя, с минус една предна броня като резултат. Добре че нямаше никой отсреща. Но тук имаше влияние и състоянието на гумите му, което не беше добро.

[gentata]

За фаровете се ползва и единия (десния) от датчиците на нивомата на задния мост.

[inj.stoichev Профил]

Колега, моята е така, седан с въздушно отзад. Така е пожелал италианеца да му я направят, няма зависимост от дата на производство. Все пак е фейсова, ако това е фактор.
Относно реал оема, ако го отваряш с конкретен вин код, едната от двете схеми на окачването отзад няма да ти е активна, в зависимост как е направен конкретния автомобил.
Има плюсове, има и минуси, на мен ми харесва поведението на колата, особено темпово в завой. Като поддръжка е по-капризна, но за 6 години почти съм заменил само рамената на датчиците отдолу на моста.

Благодаря за информацията. Вярно, че има такова нещо с бледи схеми... ама тъй като не съм отварял определен вин код и нямаше как да го видя та да се сетя....... Благодаря още веднъж.