E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[vanka7a Профил]

До колкото ми е известно, за да си обучат ключ има 2 варианта:

1. През OBD II порта
2. През CAS модула

Затова ми е интересно, дали JB4-ката може да е 1 вид защита донякъде

[nero_ Профил]

Ако не е запален двигателя всичко си работи, дори да не е спряно JB4. Ако искаш да я четеш запалена трябва да се спира. Така че силно се съмнявам да е някаква пречка за кражба. По повод опциите на JB4:

Аз ползвам бууст на горивото и бууст таргет на маслото с включена опция 4-1.

6-5 е опцията по подразбиране. За да не ти мести странциите трябва 6-6 или 6-7, но работят само със CIC.

Сложил съм лимит 10psi на 1-ва и 12psi на втора.

[vanka7a Профил]

Ако не е запален двигателя всичко си работи, дори да не е спряно JB4. Ако искаш да я четеш запалена трябва да се спира. Така че силно се съмнявам да е някаква пречка за кражба. По повод опциите на JB4:

Аз ползвам бууст на горивото и бууст таргет на маслото с включена опция 4-1.

6-5 е опцията по подразбиране. За да не ти мести странциите трябва 6-6 или 6-7, но работят само със CIC.

Сложил съм лимит 10psi на 1-ва и 12psi на втора.

На кой мап я караш?

[nero_ Профил]

На кой мап я караш?

На 5-та карта карам основно.

[vanka7a Профил]

На кой мап я караш?

На 5-та карта карам основно.

Колко макс. PSI достига? Имаш ли downpipes?

[nero_ Профил]

На кой мап я караш?

На 5-та карта карам основно.

Колко макс. PSI достига? Имаш ли downpipes?

Зимата държи 16psi, лятото 14-15 според това колко е горещо. Прави първоначален овърбууст с около 0.5-1 над тези стойности и после ги задържа. Колата е без модификации.

[vanka7a Профил]

На кой мап я караш?

На 5-та карта карам основно.

Колко макс. PSI достига? Имаш ли downpipes?

Зимата държи 16psi, лятото 14-15 според това колко е горещо. Прави първоначален овърбууст с около 0.5-1 над тези стойности и после ги задържа. Колата е без модификации.

Това доказва едно - в България горивата са сравнително добри Моята я карам на map 2, защото не искам да натоварвам турбините толкова много, а съм сигурен, че на map 5 ще ми дава около 16 PSI

[nero_ Профил]

По информация от чужди форуми турбините ги бива до към 18. Доста ми тракат гейтовете, така че май ще се разделям с тях скоро така или иначе

[vanka7a Профил]

По информация от чужди форуми турбините ги бива до към 18. Доста ми тракат гейтовете, така че май ще се разделям с тях скоро така или иначе

Ще ги рециклираш или направо по- големи?

[nero_ Профил]

Не знам да могат да се рециклират. Мен турбините са ми добре, проблема са гейтовете (адската глупост от страна на БМВ, заради 2 тракащи ламарини да се сменя здраво турбо). Колебая се между 2 нови ОЕМ или да преглътна срама от звуците идващи от колата и да си я карам така докато не се появят реални проблеми. По-големи не искам, защото респонса ми е по-важен от мощността - иначе казано предпочитам завои пред летища и светофари

[vanka7a Профил]

Мисля, че ги правят, говори с някой сервиз за турбини. До колкото си спомням, на колегата Devent (Валентин) му ги бяха правили.

[mili4uk Профил]

Колега, турбините могат да ти ги направят на няколко места. Мога да ти препоръчам, но да не излезе като реклама. Ако искаш на ЛС да ти кажа къде. Правят много хибриди - променят дизайна на лопатки, фрезоват тялото, правят чудеса. Настройват, балансират и т.н.
Цената за двете идва към 1600 лева за хибриди ако си спомянм правилно. За мен лично това е мястото, но всеки сам си преценява.
Въпроса е, че много гадно се свалят и най-вече качват на колата тези муцунчета
Аз не съм с JB4 а с MHD. В момента карам на малко по-агресивни настройки (stage2), но нещо не ме радва за всекидневно каране. Твърде рязка е. Също съм ограничил на първа и втора boost-a на 11 и 13 psi. Принципно държа пик на 18-19psi но може и да има някаква грешка с -0.5 / -1 заради софтуера.

[Rainbow]

По информация от чужди форуми турбините ги бива до към 18. Доста ми тракат гейтовете, така че май ще се разделям с тях скоро така или иначе

11657585745 - Wastegate Actuator - Front https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw ... 657585745/

11657585746 - Wastegate Actuator - Rear https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw ... 657585746/

Това няма ли да ти свърши работа (с номерата може и при БГ дилърите)?

[mili4uk Профил]

не е там проблема
Трябва му това : http://turbolabofamerica.com/bmw-135i-5 ... epair-fix/

[nero_ Профил]

Интересна информация, благодаря! Мен в популярен БМВ сервиз в София ми казаха, че не подлежи на успешен ремонт и да се насоча към нови турбини (има нов дизайн на лостовете на гейтовете), които са на добра цена - около 2400 излизат.

Тъпото е, че наистина е труден демонтажа и монтажа и така и така се свалят, не си заслужава да се правят само гейтовете. Колега milu4uk, може ли информация за сервиза, който спомена?

Реално аз ползвам lagfix опцията на JB4 и в момента не ми тракат, но пък така е малко по-лагава колата. Интересното е, че ако демонтирам JB4 гейтовете не се чуват.... а уж е с подобрена логика на действие

Има ли някой във форума с хибриди и заслужава ли си изобщо?