Смяна на гарнитура капак клапани М52/54

[BMW-e46-320i Профил]

Здравейте колеги, предстой ми смяна на гарнитурата на капака на клапаните.Колата е с мотор M52TUB20. Някой който е минал през тази процедура може ли да ми даде малко информация кое/как става . Мерси предварително.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

1./ https://www.youtube.com/watch?v=B-TLgNCmTlY

2./ https://www.youtube.com/watch?v=z6MwYafETIA

[efren Профил]

Ще акцентирам върху внимателното завиване на болтовете на капака накрая, дори препоръчително на няколко пъти по малко и според мен поне е препоръчително първо крайните, после тези в средата. Също така когато се сменя гарнитурата е хубаво да се купят и гумите на самите болтове защото най вероятно са се удървили ( по около 1 лв са, общо 15 лева).

[zvetiko Профил]

Ще акцентирам върху внимателното завиване на болтовете на капака накрая, дори препоръчително на няколко пъти по малко и според мен поне е препоръчително първо крайните, после тези в средата. Също така когато се сменя гарнитурата е хубаво да се купят и гумите на самите болтове защото най вероятно са се удървили ( по около 1 лв са, общо 15 лева).

Гарнитурите на гайките се сменят задължително, защото те определят усилието, с което капака ще притиска гарнитурата, отделно и уплътняват. За съжаление капака е пластмасов, с голяма повърхност, което е предпоставка за изкривяването му. Тогава смяната на гарнитурата става доста трудоемка операция- или има разлика между това да смениш гарнитурата на капака на клапаните и да смениш гарнитурата и после да не тече масло.

[efren Профил]

Ще акцентирам върху внимателното завиване на болтовете на капака накрая, дори препоръчително на няколко пъти по малко и според мен поне е препоръчително първо крайните, после тези в средата. Също така когато се сменя гарнитурата е хубаво да се купят и гумите на самите болтове защото най вероятно са се удървили ( по около 1 лв са, общо 15 лева).

Гарнитурите на гайките се сменят задължително, защото те определят усилието, с което капака ще притиска гарнитурата, отделно и уплътняват. За съжаление капака е пластмасов, с голяма повърхност, което е предпоставка за изкривяването му. Тогава смяната на гарнитурата става доста трудоемка операция- или има разлика между това да смениш гарнитурата на капака на клапаните и да смениш гарнитурата и после да не тече масло.

При постепенно завиване (като глава на двигател) и изчакване между отделните рундове завиване накрая дори и с нови гумички гайките опират в главата. Тъй като това е слабо място при 6-таците дори и нова гарнитура я намазвам леко със силикон (виктор рейнц), но пак казвам много е важно на всеки рунд завиване да се завиват първо всички външни гайки и след това редицата с вътрешните (средни гайки), за да няма след това тема "как се сменя капак на клапаните?"

[BMW-e46-320i Профил]

Благодаря много за точните отговори, имам още един въпрос . Понеже много майстори ми казват , че трябва болтовете да се затягат с определена сила [Nm] . Има или нещо такова?

[Black-Power Профил]

Да ! Виж в тис-а.

[Nedialkov Профил]

Гарнитурите на гайките се сменят задължително, защото те определят усилието, с което капака ще притиска гарнитурата, отделно и уплътняват.....

Те това е истината + малко силиконче виктор рейнц на оказаните места + много тънко по останалата повърхност. Но без смяна на гумичките на болтовете все едно нищо не си направил.

[efren Профил]

Благодаря много за точните отговори, имам още един въпрос . Понеже много майстори ми казват , че трябва болтовете да се затягат с определена сила [Nm] . Има или нещо такова?

По принцип може би, но ако ги затягаш по малко и следваш указанията по-горе, както написах гайките ( а не болтове ) накрая опират в главата и няма смисъл от повече стягане. След като ги постегнеш донякъде може да поизчакаш 20-30 минутки за да се посмачка новата гарнитура и продължаваш.

[BMW-e46-320i Профил]

Благодаря ви много , мисля че ще се справя. Само да попитам тези гарнитури(гумички) за гайките от къде мога да си ги купя?
Мерси предварително.

[efren Профил]

От някой магазин за авточасти, дори и да ги нямат, ще ти ги поръчат.

[Driveangry Профил]

Здравейте ! И моята гарнитура на капака е за смяна, капе по генерацията и мирише в купето. Въпроса ми е, възжможно ли е от това да имам и загуба на мощност и прекъсване ? Рядко,но се случва, изпушва черно отзад ? (Вероятно от богата смес ? )

[ivoaudi Профил ICQ]

Не!

[bioz Профил]

Възможно е. Може да дърпа паразитен въздух, може и да влиза масло в цилиндрите.

Sent from my ZUK Z2132 using Tapatalk

[ivoaudi Профил ICQ]

Не е възможно. За да е такъв процепа, че да смукне толкова паразитен въздух, колкото да тресе мотора и да падне мощността, туба масло от 20л ще му е малка, а обляно с масло от процепа може да има дори по пасажерската седалка.

Drive angry да си търси проблемите другаде, не в гарнитура капак клапани!