Спира да върви над 2500 оборота, странен шум M52B28

[yso_2009 Профил]

Здравейте колеги, от известно време се появи следния проблем, колата е БМВ Е39 528. Като подам рязко газ на 2500 оборота мотора почва да тресе, няма мощност и в движение дори гасне, след което пали от втория път. Чува се странен шум точно на 2500, като върна рязко газта. Когато я карам до 2000 оборота няма никакъв проблем, върви си, на празния ход също работи перфектно без колебания. Не съм пускал диагностика още, затова реших да се допитам до Вас колеги, ако някой е имал подобен проблем да сподели, за да знам от къде да започна, благодаря предварително !

[zvetiko Профил]

При 2750 оборота трябва да завърти ваноса, но дали е това причината...

[turbonetic Профил]

Я направи един клип на самия шум.Това,което си описал по ми прилича на биелни лагери.Пусни някакъв запис или клип с шума .Също не казваш на топъл мотор напълно загрят има ли го това чукане? На студен мотор чува ли се или сано като се стопли го чуваш.Виж от къде идва шума,горе или отдолу се чува?

[yso_2009 Профил]

От към веригата се чува горе, как от биелни лагери няма да има мощност и ще гасне мотора?

[Raefi]

При 2750 оборота трябва да завърти ваноса, но дали е това причината...

При closed loop (или иначе казано педала докрай) режим ваноса изключва чак на около 4100 оборота. А към колегата го съветвам да провери бензиновата помпа какво налягане държи.

[turbonetic Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=KvMMvmgfyQE ако шумът ти е ето този да знаеш,че ваноса ти прави проблеми,при мен го има същия шум като този на клипа и се надявам в най-скоро да го оправя . Иначе пусни една диагностика може някои датчик да прави проблеми.

[yso_2009 Профил]

Ами не колега при мен се чува само при подаване на газ над 2000 оборота на празния ход го няма шума.

[turbonetic Профил]

Еми точно този също подава газ,някъде до 2500 оборота.Запиши един клип на самия шум,че да придобием представа горе долу.

[zvetiko Профил]

При 2750 оборота трябва да завърти ваноса, но дали е това причината...

При closed loop (или иначе казано педала докрай) режим ваноса изключва чак на около 4100 оборота. А към колегата го съветвам да провери бензиновата помпа какво налягане държи.

Идеята на единичният VANOS е да се подобри пълненето на цилиндрите при високи обороти- при високи обороти, времето на отваряне на смукателните клапани е кратко, горивната камера не се пълни пълноценно с работната смес, което води до загуба на мощност. От BMW са измислили да решат този проблем с по-ранно отваряне на смукателните клапани чрез система за автоматично регулиране на фазите на газоразпределение или накратко VANOS. По този начин времето през, което може да се пълни цилиндъра при високи обороти става по-дълго.

[павката Профил]

май целта на ваноса е за постигане на въртящ момент на ниски обороти

[Raefi]

Ясно ми е как работи ваноса, при сработване на соленоида задава предварение на всмукателния в случая вал за по-голям момент в ниските обороти, това до около 4к оборота след това изключва.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Имам инструменти за ваносите , ремонтни комплекти се продават доколкото знам и други не само от Бейсаните. Пиши на лично ще се разберем и ще я оправим ако е там проблема.