BMW 335i Coupe vs Porsche 911 Carrera

[vitamincpp Профил ICQ]

Росене чакам с нетърпение тая подмяна да я видя тая красота наживо Това че харесвам Порше не значи че и това новото купе не е една от най-любимите ми коли. Дори ме кара да се колебая за 911ката (то е като с жените не можеш да харесваш само една ) .

[Turturelo Профил]

то има по улиците от няколко месеца такива .. ама явно не си ги засичал.

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Електронното ограничение на скоростта при някои автомобилни производители се прави само и единственос цел безопасност. Счита се че 250км/ч е максимума за допустима скорост на какъвто и да е път и всичко нагоре е неоправдан риск. Поне тва е официалното становище. А колкото до издръжливостта на компонентите при натоварване на д 250км/ч, повярвайте изобщо не е проблем като знам какви зверски изпитания е минавал V10 енджина на М5/М6

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

аз лично не бих избрал поршето .. едно че ми леко грознее, две че не се сещам при какви обстоятелства би било по-бързо от бмв-то.. особено ако му лепна едни кони амортесьори и ейбах пружини и не пипам нищо друго...

сега, едното е спортна кола а другото е кола със спортен дух ама... детайли..

997 на снимка нещо не хващо много око, като я видях за първи път в списание бях шокиран, но на живо ми хареса страшно много. Просто извивките на каросерията и издутата задница на много снимки няма как да проличат, а имено там е чара. Е90 също ми грознее на снимка както и единичката, но на живо са друга работа.
Подобен спор се получи от в темата за Е60 М5 с/у 997 пак тест направен от Аутобилд.



А 335, ако ще и Билщайн да му лепнеш все си мисля, че ще дава доста по-бавни времена на писта от 997, разликата в кила също не е малка.
Само болен мозък може да предпочетре 335 пред 911, сега да не ме нападнете, шегувам се колата е страхотна и в момента на пазара може би е най-доброто предложение и няма директен опонент точно в този си вариант 335, дори обезсмиля и вече остарялото Е46 М3.

А това за автоматика мисля, че Р.Коларов изясни за какво став въпрос виж намери някой тест на Аутобилд м/у БМВ с механична трансмисия и МБ с автомат, положението при доускорение е същото, аз също мога да изровя нещо.

Все пак тук е форум на БМВ и пристрастията са разбираеми, особено твойте.

Като цяло колите са доста различни като концепции и няма смисъл да изпадаме в различни и безсмислени спорове.

[alx Профил ICQ]

997 на снимка нещо не хващо много око, като я видях за първи път в списание бях шокиран, но на живо ми хареса страшно много.

не знам- много ми е сплескано отпред... въпрос на вкус предполагам...

А 335, ако ще и Билщайн да му лепнеш все си мисля, че ще дава доста по-бавни времена на писта от 997, разликата в кила също не е малка.

ми аз го виждам така- 997 ако не е гт3 не е нищо особено на писта (да, това включва 997 турбо, 997 гт2 не съм виждал/карал още/то май и няма още).. тежки дупета, изисква се много умение да се кара бързо- аз лично не мога, сигурно има такива дето могат да ги карат бързо де... но аз изхождам от моята позиция... едно 997 на технична писта мога да го карам на 7/10ти и на 8/10ти да сменя дупето с лицето ... докато едно 335 мога да го карам на 10/10 цял ден...

мога да ти дам фактически пример- едно е36 м3 само със кони и ейбах е по-бързо от 996 карера2/2с/4 на техническо трасе и отстъпва на по-бързите писти на по-големите 996 просто защото е със по лошо съотношение коне/тегло. 335 като доста по-бързо от е36 м3 го виждам да е на кантар със 997 карера...

Само болен мозък може да предпочетре 335 пред 911

ако аз само ще го карам а други ще ми го подържат - взимам порша. но ако състезанието е от моя джоб- слагам едни пружини и едни каменни кони на 335-то и няма и да погледна поршата... да не мислиш че не е заучено положение?

[BMW lover]

а ако боднеш стептроника на една скорост и ускоряваш без kick-down ?!

Tо тогава предавките не се променят и колата си ускорява на зададената и предварително предавка

Аз лично смятам че за това доускорение е :

"80–120 km/h im 6. Gang / 3,4 s (Zwischenspurt) / 10,5 s"

използван кик-даун-а на педала , просто ми изглежда нереално на 6-предавка да направи толкова зверско ускорение , но знам ли .......

[Turturelo Профил]

моят съвет е всеки да се премери на едно 335i и да констатира каква кретения е засилва се доста в интерес на истината, но 997 ми е по-хардкор за каране честно казано.

[0700700 Профил]

та като говорим за 335... в софия колко има засега? защото аз не съм видял нито една по софийските yлици

[THUNDER Профил ICQ]

та като говорим за 335... в софия колко има засега? защото аз не съм видял нито една по софийските yлици

Миналия четвъртък в Камор имаше едно черно, още не бе разтоварено ...

[ian190 Профил]

просто като техника бмв-то превъзхожда поршето.
просто двойното пълнене е резултат на близо двайсетгодишно разработване, та турбо двигателят да отговаря на стандартите на бмв за активно шофиране.
поршето си е един нормален 3.6 боксер използващи го от 100 години.
все пак не е 911 turbo което си е истинско порше с близо 420к.с.
виж това порше си струва иначе бавареца дава комфорт, неприсъщ за поршето при това със по спортно настроена концепция.
то такъв беше и резултата преди повече от 10 години с М3 Е36 и тогавашната карера.

[vitamincpp Профил ICQ]

Е пък как реши че БМВ превъзхождат технологично Порше не можах да разбера. Двойното пълнене както ти го наричаш са си просто 2 малки турбини всяка за по 3 цилиндъра и идеята е да реагират бързо за да не се усеща турболаг. Порше 911Турбо е 480 коня а не 420 и е с турбина с променлив ъгъл на лопатките което прави възможно плавно променяне на турбо бууста и напасването му към конкретните условия. Как звучи само "поршето си е един нормален 3.6 боксер използващи го от 100 години" - ти просто си сляп фен на БМВ Единствения упрек към Порше е мястото където се намира мотора - зад задната ос на колата и по всякакви ревюта съм чел фразата "триумф на брилянтната инженерна мисъл над сбърканата дизайн концепция" и изказвания от рода на "ако в Порше работеха жени отдавна щяха да са се отказали от задния двигател но понеже са мъже вече 40 години се опитват да се преборят с негативните последствия от това че двигателят не е на правилното място". Та така огромен фен съм и на БМВ но съм още по на Порше за жалост 911ка на 10 години струва 100 000 лв .

[Impasse Профил YIM]

и е с турбина с променлив ъгъл на лопатките което прави

Ами че и БМВ-то с променлив ъгъл на атака на лопатките

[viper Профил Уеб-сайт]

Избирам Поршето - ако си забравя ключа мога да използвам отварачка за консерви
А сериозно - поршето не е зле, но БМВто с един чип и някой лев за окачване ще го разминава злостно... А цената пак ще е доста по-ниска и комфорта доста по-висок

[vitamincpp Профил ICQ]

Това за разминаването и за по-ниската цена много ми напомня на философията на Голф маниаците когато съпоставят VW и БМВ

[ian190 Профил]

чакай са малко нещо не те разбрах.
по принцип задноразположеният двигател не можеш да кажеш че е недостатък в никой случай, то това е чара в управлението на порше, то и затова е боксерен двигател.по малък и с по-нисък център на тежестта.
и не съм сляп фен на бмв и на мен поршетата много ме кефят просто тоя модел на карера сравняван с 335и не отговаря на технологията използвана. се едно да сравняваме първата карера и 2002ти.
просто бмв отдавна са доказали че разбират от турбомотори, с първият европейски турбо в лицето на 2002ти.
а за брабам-бмв 1.5-1500кс това са 1000коня литрова мощност.
просто досега мълчаха и то за да има какво да кажат, и другите да внимават на думите им.
прав си че е 480коня и точно за това говорех.
това е поршето
а тази карера е за някви дупета дето не са ценители, а просто да карат порше.