Проблем с Е60 пада ми акумулатора!

[BorislavB Профил]

Нали събирам последните 7 от ВИН-а? моят е B****** = 23

Събират се последните 5 от ВИН-а

малко късно отговарям,но благодаря колега стана с последните 5 цифри...та влязох в менюто и ми показва стойности с разлика от 0.1 до 0.3,но това не е проблема. явно след наводняването някъде продължава да дава на късо,защото проблема ми го прави пак след това няколко пъти. видях,че даже и без да разкачам и да чистя грешки се оправя,та проблема е решен доколкото може да се каже това.

благодаря на отзовалите се!

[BMW_1914 Профил]

Колеги, каква консумация се приема за нормална до като заспи колата ( до след 16 мин. ) и другото е когато не е заключена колата пак ли заспива след 16 мин. ?
Защото когато не съм я заключил и съм в купето - дори и след 30 мин. се чува от време на време как тихо нещо се включва, леко жужи, спира-почва

ПС. приема се за "заспала" когато изгасне лампичката на автомата ли ?

Е 60, 530 Д, 2004 г.

[miroleskov Профил]

На мен ми заспива на 30-тата минута
Ако не ме лъже паметта ако консумацията ти е по висока 0.03 ще ти писка сутрин за батери дисчърч.Бая време мина забравил съм(слава Богу)

Sent from my iPhone using Tapatalk

[BMW_1914 Профил]

На мен ми заспива на 30-тата минута
Ако не ме лъже паметта ако консумацията ти е по висока 0.03 ще ти писка сутрин за батери дисчърч.Бая време мина забравил съм(слава Богу)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Нищо не ми е пискало до сега, IBS работи ... интересува ме тогава до 30 мин. ( до заспиването и ) каква трябва да е консумацията когато колата е изгасена ?
И нормално ли е непрекъснато нещо да се включва - изключва по тая кола, ако не е заключена ?
Днес седя си в нея и чакам, доста време може би час и от време на време си жужи много тихичко нещо, после спира, после пак имам чувството, че някаква помпа се включва от време на време

[miroleskov Профил]

По принцип дросела и сдтата се чуват друго не знам...абе както казвах аз тогава като се ровех ИЗ нея тя си живее собствен живот прави си някакви работи винаги ми е било странно...не ми се мисли по-новите какво чудо ще е...ако не ти прави ядове карай си и свиркай


Sent from my iPhone using Tapatalk

[shkata Профил]

По принцип цикъла на заспиване трябва да изглежда така :

powerconsumption.png

Ако просто си стоиш вътре и си извадил ключа би трябвало да заспи в 1 момент. Това което чуваш най вероятно като си вътре е вентилаторчето на навигацията (CCC/MASK).
Но това са малки консуматори...Голямата драма започва ако проявиш неблагоразумието да отвориш врата , тогава се буди и тръгват едни 20А че и повече. Аз затова питах няколко поста по нагоре дали някой си е играл да го избегне това (или да има идея кой кабел да прекъсна че колата да си мисли че вратата е затворена). Защото като спреш е трудно да обясняваш на пътниците че врата се отваря само при пожар наводнение и т.н. На някоя автомивка някой по "усърден" може да ти бутне 15ah ...

[adovet]

По принцип цикъла на заспиване трябва да изглежда така :

powerconsumption.png

Ако просто си стоиш вътре и си извадил ключа би трябвало да заспи в 1 момент. Това което чуваш най вероятно като си вътре е вентилаторчето на навигацията (CCC/MASK).
Но това са малки консуматори...Голямата драма започва ако проявиш неблагоразумието да отвориш врата , тогава се буди и тръгват едни 20А че и повече. Аз затова питах няколко поста по нагоре дали някой си е играл да го избегне това (или да има идея кой кабел да прекъсна че колата да си мисли че вратата е затворена). Защото като спреш е трудно да обясняваш на пътниците че врата се отваря само при пожар наводнение и т.н. На някоя автомивка някой по "усърден" може да ти бутне 15ah ...

ako акумулатора ти заминава за тея 15ач. за 5 или 10мин. направо го сменявай. Ако всичко ти е наред няма от какво да се притесняваш

[shkata Профил]

Ако имаш хубав акумулатор, караш на нормални разстояния и т.н. - да.
Обаче ако караш на супер къси разстояния като мен нещата не изглеждат точно така. Акумулатора никога не е в топ форма и всеки ампер си е ценен . Е39 2.0 бензин си държеше без проблем, но е60 3.0 дизел просто се задъхва. Горе долу на 30 дена трябва да го свалям да го зареждам...

[miroleskov Профил]

Искаш колата ти да си мисли,че е с постоянно затворена врата така ли?това води след себе си доста други неща и не вярвам да е възможно....по скоро препрограмират колата да работи с AGM акумулатор сменяш този с един такъв и си ти.Аз така бих направил


Sent from my iPhone using Tapatalk

[shkata Профил]

Искаш колата ти да си мисли,че е с постоянно затворена врата така ли?това води след себе си доста други неща и не вярвам да е възможно....по скоро препрограмират колата да работи с AGM акумулатор сменяш този с един такъв и си ти.Аз така бих направил

Колега, мисля че не разбираш каква ми е идеята.
Колата минава през един цикъл на заспиване като този на картинката която съм пуснал. Да кажем спрял си някъде колата започва да заспива.Минават си 4-5 мин и консумацията става минимална. В този момент се отваря примерно задна дясна врата , включва 30G релето, то включва един тон неща отново тръгват едни 20 А и целия цикъл започва отначало само и само за да светнат лампите в купето (които може дори да си спрял чрез задържане на бутона). Минават 2 мин консумацията започва да спада , тогава решаваш да затвориш задна дясна врата , при което отново тръгват 20А и се рестартира целия цикъл.
С две думи ако застана до една отключена Е60 и през 2 минути отварям ,чакам и затварям врата - ако ще и с литиевойонен акумулатор да е пак ще го съборя за нещо от сорта на 50-100 отваряния.Това лично според мен е една голяма недомислица в колата.
Другите неща които ще доведе изолирането на този контакт са че колата няма да ти съобщава за това че някоя врата е оставена отворена и няма да светва лампата в купето като отвориш и честно казано съм готов да ги жертвам. За мен нормалното поведение на една кола при отваряне затваряне на врата трябва да е - при отваряне да светват лампите в купето и при затваряне да угасват и толкова.
Искаше ми се да има някой който да го е човъркал това , но уви...

[miroleskov Профил]

Аз разбирам каква ти е идеята,но колата има доста електроника и освен,че не ти светват лампите в купето няма да ти гаси и автоматичните фарове,до колкото знам като отвориш вратата колата се подготвя за път зарежда и дискове,навигации и т.н.,някой беше споменал,че подгряващите свещи тръгвали да подгряват не знам колко е вярно..... лично за мен ти казах кое е най-лесния вариант и другото е да не гасиш колата за щяло и нещяло.Аз като съм вътре не я гася...все пак гори няма и литър на час не е болка за умиралка


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CrazyElement Профил]

Подкрепям , че си трябва обаче тогава може би ти трябва доста по-мощен акумулатор наскоро си пребоядисвах предна и задна броня , та предполагам там майсторите са отваряли постоянно я врати я багажник и вземам си аз колата карам 2 км спирам, след 1 час тръгвам паля карам 3 км и спирам колата обаче оставам ключа на първа позиция да може пасажера да слуша музика , точно след 2 мин е светнало лампичката high battery discharge та покарах после доста време и засега не е мигала пак , надявам се да съм се е позаредил акумулатора защото и той като цяло като го мерих беше на 85% живот. Та наистина май има вярно в това , че като отваряш вратата почва да харчи много ток колата. Да не говоря , че изобщо не заспива за 30-40 мин мерих я за отечка на 40тата минута и положението беше от рода на 0.500 което си е много.

[adovet]

Подкрепям , че си трябва обаче тогава може би ти трябва доста по-мощен акумулатор наскоро си пребоядисвах предна и задна броня , та предполагам там майсторите са отваряли постоянно я врати я багажник и вземам си аз колата карам 2 км спирам, след 1 час тръгвам паля карам 3 км и спирам колата обаче оставам ключа на първа позиция да може пасажера да слуша музика , точно след 2 мин е светнало лампичката high battery discharge та покарах после доста време и засега не е мигала пак , надявам се да съм се е позаредил акумулатора защото и той като цяло като го мерих беше на 85% живот. Та наистина май има вярно в това , че като отваряш вратата почва да харчи много ток колата. Да не говоря , че изобщо не заспива за 30-40 мин мерих я за отечка на 40тата минута и положението беше от рода на 0.500 което си е много.

Или не си я премерил както трябва или имаш отечка . Също така би трябвало ако седи повече време с включено радио да покаже жълт акумулатор и battery low.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[CrazyElement Профил]

Подкрепям , че си трябва обаче тогава може би ти трябва доста по-мощен акумулатор наскоро си пребоядисвах предна и задна броня , та предполагам там майсторите са отваряли постоянно я врати я багажник и вземам си аз колата карам 2 км спирам, след 1 час тръгвам паля карам 3 км и спирам колата обаче оставам ключа на първа позиция да може пасажера да слуша музика , точно след 2 мин е светнало лампичката high battery discharge та покарах после доста време и засега не е мигала пак , надявам се да съм се е позаредил акумулатора защото и той като цяло като го мерих беше на 85% живот. Та наистина май има вярно в това , че като отваряш вратата почва да харчи много ток колата. Да не говоря , че изобщо не заспива за 30-40 мин мерих я за отечка на 40тата минута и положението беше от рода на 0.500 което си е много.

Или не си я премерил както трябва или имаш отечка . Също така би трябвало ако седи повече време с включено радио да покаже жълт акумулатор и battery low.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Ми човека който ми я мери се занимава само с това и я премери с няколко уреда това си бяха показателите , и едвали имам отечка защото за 15 дни в гаража си запали колата, предполагам ако има отечка от 0.500 това няма как да стане? Просто май колата заспива по-късно отколкото казвате

[shkata Профил]

Ако имаш телефон може и 60 мин да ти заспива.