От стар модел към нов контактен ключ?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Може ли да се премине от първите модели ключове към по новите ромбовидни?
дали подлежат на кодиране дистанционните? И дали ще се зарежда батерията от кола преди фейса?

[Ilko Ivanov]

Може,всичко си работи,на моята кола ,която е 98г. със стария ключ съм и направил от новите ромбоидните.

[ivailo0]

Става, даже имаше тема как става със снимки.
ПС. И аз съм го правил на тдс-ката

Sent from my HTC One using Tapatalk

[ivoo Профил Уеб-сайт]

http://assist.bmwpower-bg.net/forums/vi ... 8a4a3aba3f

[ares2 Профил Уеб-сайт]

супер. а задължителна ли е тази процедура с разпояването на елементите? или това е ако искаме да не е със зареждащатата се батерия?

[aivanov99 Профил]

Някой има ли идея за параметрите на елемента ограден в червено? При смяна на батерията се разлепи и го затрих някъде.

[ivailo0]

Мисля, че е кондензатор 432.

[kalingk Профил]

Това в червеното е 100пр. Резистор.параметрите може да ти каже някой,който има отворена платка и погледне какво пише на него или замери.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[aivanov99 Профил]

Извинявайте, объркал съм елемента. Ето този ме интересува:


Sent from my Note 3L

[oci Профил]

Извинявайте, объркал съм елемента. Ето този ме интересува:


Sent from my Note 3L

Пиши ми едно ЛС ще ти подаря една платка за части

[ares2 Профил Уеб-сайт]

та да попитам пак.. ако сложа ключа без да му разлепям нищо и го кодирам за моето централно, дали ще се зарежда когато е в патрона?
и на какъв принцип се зарежда

[oci Профил]

та да попитам пак.. ако сложа ключа без да му разлепям нищо и го кодирам за моето централно, дали ще се зарежда когато е в патрона?
и на какъв принцип се зарежда

ще се рарежда, но няма да пали колата, защото двата транспондера ще се бият един друг, затова или трябва да отпоиш транспондера на платката или да му вдигнеш крачето на захранването, но и в двата случая ще загубиш зареждането.

[бмв е30 Профил]

махаш си софтуеърно евс-а от компа и така хем ще пали, хем ще зарежда, хем няма да го отваряш... това е вариянта...
Взимаш оригинален ключ втора употреба почистваш му много добре перото най-добре с финна телена четчица като приставка за дремел... след това се наслоява с калай с поялника така че да придобие по голяма форма от нова заготовка... след това изпиляваш до толкова че да стане нормална правоъгълна заготовка като чисто нов ключ и отиваш да ти го нарежат като за твоята кола Аз го измислих тоя метод и става пробвах го вече

[oci Профил]

махаш си софтуеърно евс-а от компа и така хем ще пали, хем ще зарежда, хем няма да го отваряш... това е вариянта...
Взимаш оригинален ключ втора употреба почистваш му много добре перото най-добре с финна телена четчица като приставка за дремел... след това се наслоява с калай с поялника така че да придобие по голяма форма от нова заготовка... след това изпиляваш до толкова че да стане нормална правоъгълна заготовка като чисто нов ключ и отиваш да ти го нарежат като за твоята кола Аз го измислих тоя метод и става пробвах го вече

само една подробност, софтуерното премахване струва колкото да си купиш оригинален ключ чисто нов от БМВ, а това с напояването с поялника евала ама чисто нова кутийка не нарязана струва 10 лв и е в пъти по надеждна от напояване с поялника и риска да се отлепи понеже ключа е с материал който трудно би напрали добра спойка с калая, а какво ще стане ако се отчупи парче калай и остане в патрона

[ares2 Профил Уеб-сайт]

преди години когато нямаше лесно маниране на тези ключове и съм правил една операция която стана много добре..
исках да ползвам оригиналната кутиика, която взех от мъртва кола. купих италианска заготовка за ключ на бмв ,но без място за електроника и го нарязах за моят автомобил.. нагрях металната част и тя се отдели и се изтегли от пластмасата много точно и лесно.
после изтеглих и тази на оригиналния чужд ключ, поставих няколко капки течен метал и вкарах новата заготовка в оригиналната кутия..
разлика нямаше никаква и този ключ се ползва и до днес от собствениците на колата.
към днешна дата обаче всичко това няма смисъл..