"Ударили" ли са технологичния таван за атмосферки

[AlibiTu Профил Уеб-сайт]

Вече не е Е-класата, ами ЦЛС-а. Брабус Рокет 730 коня ... тралала 367 км /ч .... нещо от сорта. Аз си мисля, че БМВ полека увеличават кубатурата. До сега незнам дали има БМВ с над 5 литра двигател Но М5/М6 двигателя при следващия Фейслифт, ще бъде с още повече кончета ми се струва .... няма да оставят така нещата ... БМВ дръпнаха на Мерцедес 507 вс 476 коня и мерцедес веднага пуснаха 517 коня версия....време е за отговора на БМВ
Според мен двигателя може да се доразшири до 5.5 литра и мощност от 550 к.с. (тва е супер ламерско изказване ..... може би така ми се иска)

[Flat 6 Профил]

Аз си мисля, че мотора на М5/М6 не е мислен да издържа турбиниране, но нека да видим...

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Абсолютно прав си Тя Е39 в спортния вариант беше почти непригодна за разни тунинги от този тип, какво остава с този

Така както си говориме сладко-сладко,някой замисли ли се какво направиха Мерцедес с последното и най-мощно засега издание на Е-клас, купе тип 211 Премахнаха нагнетателя и повишиха кубатурата до респектиращите 6,3 литра, с което автомобила поскочи още повече и то в ниските обороти (говориме за заместването на механичен компресор) ... Те просто се завърнаха към атмосферното пълнене и единодушно изпитателите се изказаха доста по-ласкаво за методиката им.

Значи все пак кубатурата си остава незаменима Смятам ,че в нормалните модификации като 335 напр. може да си позволят такива издувки, но когато стане въпрос за чисто спортните им версии ,тези технологий трябва да си останат табу Няма нищо по-хубаво от високо оборотен двигател за пистите ...



Георги Пенчев

[MaXimal]

Малко офтопик:

2006 BMW M5 Nitrous 1/4 mile Drag Racing trap speed 0-60

1/4 Mile ET: 11.581
1/4 Mile MPH: 126.350
1/8 Mile ET: 7.624
1/8 Mile MPH: 96.960
0-60 Foot ET: 1.959
Temperature F: 64.0
Timeslip Scan:
Car Make: BMW
Car Model: M5
Car Type: Nitrous
Car Year: 2006
Driver: topsupra

http://www.dragtimes.com/2006-BMW-M5-Pictures-7809.html

Offtopic2: http://videos.streetfire.net/search/335 ... 779a39.htm

[///M Power]

Така както си говориме сладко-сладко,някой замисли ли се какво направиха Мерцедес с последното и най-мощно засега издание на Е-клас, купе тип 211 Премахнаха нагнетателя и повишиха кубатурата до респектиращите 6,3 литра, с което автомобила поскочи още повече и то в ниските обороти (говориме за заместването на механичен компресор) ... Те просто се завърнаха към атмосферното пълнене и единодушно изпитателите се изказаха доста по-ласкаво за методиката им.



Георги Пенчев

Жоре позволими да не се съглася с теб,компресорния мотор беше и ще е по-бърз от новия атмосферен В8-мак...особенно в ниските....изпитателите се изказаха ласкова за цялата кола че е по приятна,а не само защото е сменен мотора

[pAbLo]

:OT: Мноо ме кефят ТОП моделите на Порше.. 'сичките са ТУРБО..

Я дай пак
997 GT3,turbo ли е според теб

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

Със 115коня литрова мощност, не е зле.

[BMW_dreamer Профил]

БМВ 2002 турбо е първата кола с турбо сериино производство, излиза 1973г. , 2 години преди Порше 930 турбо
Нелсън Пикет печели за пръв път Шампионата във Формула 1 с турбо двигател през 1983г

Нещо за традиции ли стана въпрос

Хахаха, точно такъв отговор провокирах
И понеже говориме за серийни коли, спокойно може да махнеш втория ред и да добавиш "Край на традициите/историята"

ооо равитието на турбо моторите при BMW никога не е спирало виж какви мотори правеше Алпина.През определен период от време от Бухлое излизаше някое турбо мислиш ли че това е случайно BMW прави през Е34 М5 атмосверно 340кс а Алпина би турбо 360кс аналогичен пример по рано с Е24 така че развитие винаги е имало и както казаха и другите когато технологията напредна достатъчно еи ти 335i

[///M Power]

:OT: Мноо ме кефят ТОП моделите на Порше.. 'сичките са ТУРБО..

Я дай пак
997 GT3,turbo ли е според теб

GT3 не е топ модела...ГТ2 е топ модела а той е с турбо

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Мите,за автомобила специалистите споделят ,че е малко по-бърз от предходния, работи и в едни честоти , които за Мерцедес доскоро бяха немислимо нещо предвид стратегийте им най-малктото ...

Това разбрах аз и не вярвам да върнат с крачка назад

Все си мисля, че двигателя от най-лошия Х5 LeMan един ден може да бъде използван в бъдещ спортен модел,ако не в този си вид то като база с евентуално усъвършенстване


Георги Пенчев

[vitamincpp Профил ICQ]

Е съвсем топ модела на Порше е 911 Карера ГТ и е с 10 цилиндъра и никакво турбо

[///M Power]

Мите,за автомобила специалистите споделят ,че е малко по-бърз от предходния, работи и в едни честоти , които за Мерцедес доскоро бяха немислимо нещо предвид стратегийте им най-малктото ...

Това разбрах аз и не вярвам да върнат с крачка назад

Все си мисля, че двигателя от най-лошия Х5 LeMan един ден може да бъде използван в бъдещ спортен модел,ако не в този си вид то като база с евентуално усъвършенстване


Георги Пенчев

има тука едни дино графики на компресора и на атмосферния още от 2000 компресора има 700нм така до 5000 после пада ама пак е колкото на атмосферния конете са почти в едни обороти...все си мисля че компресорния ще е по-бърз

[steeN Профил]

давай графиките да ги разнищим... а за скоростите знае ли се нещо?

[///M Power]

давай графиките да ги разнищим... а за скоростите знае ли се нещо?

на списание са ,няма как да ги сканирам

[Flat 6 Профил]

[/quote]ооо равитието на турбо моторите при BMW никога не е спирало виж какви мотори правеше Алпина.През определен период от време от Бухлое излизаше някое турбо мислиш ли че това е случайно BMW прави през Е34 М5 атмосверно 340кс а Алпина би турбо 360кс аналогичен пример по рано с Е24 така че развитие винаги е имало и както казаха и другите когато технологията напредна достатъчно еи ти 335i[/quote]


Този пример ми струва неубедителен, защото излиза 20к.с. подобрение след турбиниране
Освен това Алпина си е просто една тунинг фирма, която при това май е единствената в света, която тунингова мотор бе подобрение (пример Z ...