M54B25 Гори страшно много масло

[Toshev1993 Профил]

11379929_1143769002303769_2136215702_n.jpg

Колеги моля ви помогнете колата е E46 325CI coupe мотор M54B25 Колата е 2004-та година, гори страшно много масло от порядъка на 0.7 литра на 300км, не пуши кой знае колко предимно само като я запаля на студен двигател, като и подам газ и от ауспухa сякаш пръска масло, но като отидох на майстор той ми каза,че това било конденз и че за него по-скоро това било бензин. CCV Valve-a смених, но няма промяна... Помогнете!!

[100imenov]

Слагаш добавка и продаваш или отваряш мотора и сменяш сегменти(с тях вървят и други неща )

[efren Профил]

Сегменти.

[Toshev1993 Профил]

Като се отвори двигателя и се сменят сегментите трябва ли да се сменят масло обирачите също и трябва ли да се шлайфа главата също?
Благодаря

[100imenov]

Еми то точно в обирателните ти е проблема, относно главата така и така си се хванал, направи го като хората и да знаеш че караш кола.

[efren Профил]

Вадене на двигателя от коша, сегменти, гумички, шлайфане глава, гарнитура глава, евентуално болтове глава, семеринги на к.вал отпред и отзад, биелни лагери, гарнитура картер, гарнитура капак на клапаните... Задължително оригинални сегменти. Като цяло това е, ако не съм пропуснал нещо.

[AsenD Профил]

Колега сигурен ли си, че го гори, а не тече от някъде, аз имах подобен разход(двигател М54В22) и моя проблем беше гарнитура на маслената конзола. Моят съвет е огледай хубаво за течове(гарнитура картер, маслена конзола, капак) и пробвай с малко по-гъсто масло преди да отвориш двигателя.

[K_Ilkov Профил]

евентуално болтове глава

Не е евентуално щото другото е циганийка ...

Оригиналните болтове не са якостни и се разтягат при стягането на главата на определените КГ.
Сам се сещаш какво става (или може да стане) като вече разтегнатия болт, го разтегнеш още веднъж ...

Харча е много голям ...

Ако няма течове си е за ремонт мотора, а има ли смисъл е една друга тема ...

пп. има някаква техника да "разкисване" на сегментите с газ за горене,
но не съм пробвал та ми е трудно да преложа или коментирам ...
Казват, че имало ефект ...

[efren Профил]

евентуално болтове глава

Не е евентуално щото другото е циганийка ...

Оригиналните болтове не са якостни и се разтягат при стягането на главата на определените КГ.
Сам се сещаш какво става (или може да стане) като вече разтегнатия болт, го разтегнеш още веднъж ...

Харча е много голям ...

Ако няма течове си е за ремонт мотора, а има ли смисъл е една друга тема ...

пп. има някаква техника да "разкисване" на сегментите с газ за горене,
но не съм пробвал та ми е трудно да преложа или коментирам ...
Казват, че имало ефект ...

Все пак не са болтове на дизелова глава. По принцип смятам, че трябва да се сменя, но според мен не е лесно да им направиш нещо ако спазваш указанията за стягане - най-многото което може да се случи е да платиш една гарнитура. Аз специално се хванах на бас за една бира (това след като предварително огледах болтовете) и специално на М54 им направих трето завиване, но двигателя си беше мой и аз си носех отговорността. Иначе да ако искаш да направиш нещата както трябва болтовете са за еднократна употреба - изрично е упоменато и на чужд двигател да ги завиеш отново е малко кофти. Пък и не са скъпи на общия фон наречен основен ремонт на М54.

Колкото за разкисването на сегментите на м54 - по скоро не. Или ремонт или продай колата или смени ДВГ-то. При мен проблема се реши радикално - имам обява за двигател на части

[K_Ilkov Профил]

Да, вероятно ще карат, ако не се скъсат при завиването ...

Колкото за разкисването на сегментите на м54 - по скоро не.

Сподели защо?

[efren Профил]

Защото при М54 проблемът обикновено не е в спекли сегменти, които да се разкиснат, а в износени маслени такива.

[ivoaudi Профил ICQ]

И да и не. Той хубаво М54 си се слави с "хубавите" си маслени сегменти, но изобщо не е излишно да се пробва трика с газта. Я си представи, че мотора някога през живота си е горял богати смеси да речем и се опекал наред с кокс? Изобщо не е задължително и не е закон маслените му сегменти да са износени. Средно поне при 8 от 10 мотора третирани с газ има чувствителен ефект. Ако пък колата е италианка, там масово гси и карат с евтини минерални масла петилетки наред Тоест, кокс и смоли няма само в заден ляв габарит.
Ако ще се слага газ обаче, непременно на хубав страничен наклон, сещайте се сами що. Друго условие, колата да престои така цяла нощ.