е46 330d ръчка или автоматик

[philipz Профил]

тези май бяха преди фейслифта

[Gqbriel]

Получило се е объркване колега. Мнението ми се е ъпнало след твоето, а отговорът ми би трябвало да е над твоят. А колкото до различията ни по отношение автомати не се кахъри, ние сме различни хора с различни интереси. Просто съм изказал мнение и съм се обосновал. Според мен ръчката е не една, а няколко идеи по - бърза, иконимична и дуракоустойчива:)

Конкретно за модела ли говориш или по принцип?

Изобщо.

Знаеш ли кога ще смениш като с 2 съединителя кутия или знаеш ли кога,средностатистическия шофьор ще смени като на 335и/д автомата - 1/100 ...хубаво е да си коментирате ,но малко по сериозно.....това "изобщо" не е много правилно - а ти гарантирам,че ти НИКОГА няма да смениш като ПДК кутия примерно(говориш генерално а ПДК си е автомат)...така,че кое е тромаво е малко спорно..автомата на 150 коня е едно автомат при 300 коня е друго,тука масовката "велики шофери" (тук в БГ а не във форума специално) ще набият първа и втора на 300 коня кола и ще катастрофират - както се случва често,щото всички са рецери с адските рефлекси на смяна на предавки...отделно си има и пера има си и ръчен режим,да за "конвенционалната" автоматична кутия не може да се каже,че е бърза колкото ръчна кутия ,но разликите не са чак толкова фрапантни в днешно време и преди 1о години...

Двете са за различен стил на шофиране,аз определно не бих си взел повече ръчна кутия освен ако не е кола която е само за удоволствие ,а не да се возя и да пътувам..някак си не ми се вижда бавно като изтеглям колони с автомата - иам си спорт режим и сменя достатъчно бързо...

[JTD Профил]

Получило се е объркване колега. Мнението ми се е ъпнало след твоето, а отговорът ми би трябвало да е над твоят. А колкото до различията ни по отношение автомати не се кахъри, ние сме различни хора с различни интереси. Просто съм изказал мнение и съм се обосновал. Според мен ръчката е не една, а няколко идеи по - бърза, иконимична и дуракоустойчива:)

Конкретно за модела ли говориш или по принцип?

Изобщо.

Ами значи бъркаш.
На новите БМВ-та с автомати, хем разхода е по-нисък, хем ускоряват по-бързо, хем е и удобно, та и е по-бърза при превключване.
Демек аз не виждам нито един минус, спрямо твоите доводи, а е дори обратното.

[philipz Профил]

За съжаление караме 10 годишни бмв-та , силно казано нови

[K_Ilkov Профил]

Получило се е объркване колега. Мнението ми се е ъпнало след твоето, а отговорът ми би трябвало да е над твоят. А колкото до различията ни по отношение автомати не се кахъри, ние сме различни хора с различни интереси. Просто съм изказал мнение и съм се обосновал. Според мен ръчката е не една, а няколко идеи по - бърза, иконимична и дуракоустойчива:)

Конкретно за модела ли говориш или по принцип?

Изобщо.

Ами значи бъркаш.
На новите БМВ-та с автомати, хем разхода е по-нисък, хем ускоряват по-бързо, хем е и удобно, та и е по-бърза при превключване.
Демек аз не виждам нито един минус, спрямо твоите доводи, а е дори обратното.

А ти конкретно ли говориш или по принцип?

Щото на тия новите БМВ-та кутишките още не сме ги видели
дали са по-така само ... или има и по-онака при тях ...

Ако взема да потърся из е46 раздела в темите от първите години на е46
не съм убеден дали ще намеря мнения, че им е кекав автомата на 330д ...
Как мислиш ти?

[JTD Профил]

А ти конкретно ли говориш или по принцип?

Щото на тия новите БМВ-та кутишките още не сме ги видели
дали са по-така само ... или има и по-онака при тях ...

Ако взема да потърся из е46 раздела в темите от първите години на е46
не съм убеден дали ще намеря мнения, че им е кекав автомата на 330д ...
Как мислиш ти?

Както виждаш говоря много конкретно, а не по принцип. За това попитах и колегата, преди да си дам мнението, нали?
Факт е, че кутиите след 2010-та (8 степенните) са една голяма крачка напред и по нищо не отстъпват на ръчката. Че дори напротив, всички параметри са им по-добри.
Пък ако ти трябва силова кутия, там вече нямаш избор, взимаш автомата и раздаваш ръчката.

[K_Ilkov Профил]

Мисълта ми беше за надеждността на тия нови автомати ...

Имаш ли наблюдения колко са здрави? Щото 3-4 години си ги представям, че ще издържат както и да са направени ...

Казвам само, защото в комбинацията 330д автомат аз единствения минус, който намирам е надеждността на автоматика.
Иначе за мен голям дизел + автомат е по-добра комбинация от голям дизел с ръчна кутия ...

[ivoaudi Профил ICQ]

Аз просто смятам, че е абсолютно безпредметно да се води този спор. Да си затваряме очите за фундаментални неща и да ги изопачаваме, само и само да има спор??....Първо някъв довод бе за "новите" ни кутии, които комай вече станаха на по 15г, после лежерно изключихме капризността и ненадежността на тези кутии(тук мога фермани да напиша - ако някой се интересува да попита и ще го направя), междувременно изобщо и дума не споменаваме за скъпата им поддръжка и накрая наблегнахме на "бързината" им, която видиш ли след 2010 станала много добра. Ами не - даже и новите не знам си кви Троници, Мроници и те се моткат, харчат, капризни са(още повече от старите, сериозно повече), а за цени на чаркала и консумативи, надеждност смятам е знайно как седят нещата. На книга от производителите имат супер характеристики, да, от устата на блондинка също са супер, ма толкова. Май до там им приключват прехвалените достойнства. Точно като спецификациите за разход на автомобилите от завода производител, които ст някак странно не се получават същите на пътя, в реален ход.
Та да обобщя - автоматиците са ТРОМАВИ, ХАРЧАТ, КАПРИЗНИ СА, ЧУПЛИВИ и СКЪПИ за поддръжка, това е положението! Както вече споменах, говоря изобщо. Ако тук там има някво попадение, изключение и то забележете във ЕДИН от аспектите, които съм изредил, то това не рисува общата картина, а е просто едно изключение. Ако искате хващайте се за което поискате изключение и си го дъвчете в спорове на воля, убеждавайте се един друг и си вярвайте, не е голям проблем. Ако пък искате погледнете по - широко на нещата, ваша воля.

[JTD Профил]

Да видим:

ТРОМАВИ

Да започнем от там, че включването на всички предавки в тази кутия се случват за 200 мс. Има 3 случая, при които тази кутия не може да включи директно на по-ниска предавка, но тези случаи винаги са избегнати при кик даун, защото винаги оборотите така са подбрани, че кутияда да може да включи на възможно най-ниска предавка, благодарение на степ от порядъка на 1.2 между предавките. И това е благодарение на това, че дизайна е така направен, че превключването между почти всички предавки да се изпълнява само с 2 съединителя и/или спирачка.
За справка един много трениран пилот превключва за 250 мс между предавките, които са последователни - 1-2 2-3 - демек в една посока на движение при ръчната кутия. Но му отнема около 350 мс. за превключване на предавки в една равнина 5-3, 6-2 да речем. В най-лошия случай 8 степенния автомат превключва за 350 мс ако не е в кик даун режим. В кик даун винаги избира най-ниската предавка от 200 мс. за превключване.
Сигурен съм, че ти може да превключваш за 100мс, като добър робокоп.

ХАРЧАТ

Примерен разход за последните автомобили оборудвани с тази кутия:
F31, 320d:
Ръчка:
Градско - 5,2/100
Извънградско - 3.8/100

Автомат:
Градско - 4,9/100
Извънградско - 3.7/100

КАПРИЗНИ СА

За кой? За теб ли са капризни?

ЧУПЛИВИ

Точно обратното. Това е една от кутиите с най-добри показатели за издържливост до сега.

СКЪПИ за поддръжка

Кое му е скъпото? Това, че от ЗФ (не от БМВ) я дават да не се обслужва никога? Или ако си толкова навит, на 80к ако сменяш масло, че ще дадеш 500 лв. за смяната му? Ти само повече ще дадеш за съединител.
Дори и да се счупи кутията на 300к, то ремонта ще е един и същ като да смениш 2 комплекта съединител през това време. И то за пълен ребилд ако се наложи, а не само износените части.
Скъпи са за теб, явно.

И на база твоето мнение мога да кажа, че никога дори не си карал 8 степенен автомат в БМВ. И това очевидно си личи от пристрастното ти мнение, но без никакъв реален опит.
За това те попитах дали говориш конкретно или глобално. Защото ако говореше конкретно за Е46 с тоя малоумен автомат, то тогава се съгласявам изцяло. Но леко си объркал нещата за глобалната картинка.

Хайде със здрав.

[alex_sn1 Профил]

То ако става въпрос, намират се и италианки на които им се случва да родят от мъжа си, ама сега изключенията ли да гледаме или принципа.Баш точно си бе казано - от Италия има голям шанс да правиш двигател, от Англия, Германия, Австрия, тенекии. Тоест откъде идва колата не е толкова важно.
Колкото за кутията, аз винаги съм недоумявал как хората се набутват да си купят харчеща ламя, тромава, кекава, капризна, изискваща скъпа поддръжка и консумативи, за капак на всичко ти липсва и удоволствието от шофирането.....За мен лично автомата има единствено и само недостатъци и отвсякъде, всячески си набутан, прекаран и преебан
Всичко това само и само щото ме мързи да натисна един педал и да преместя една пръчка.....

Аз карам 3.0 D автомат. Доставя ми ОГРОМНО удоволствие от шофирането. И НЕ се чувствам прецакам. Въобще не ми се струва тромава. Но може да не разбирам. Само знам ,че това е автомобил, който ми доставя ежедневно удоволствие.
Поздрави !

[spiromiro Профил]

Този спор много ми напомня за спора за отопление с твърдо гориво и централно парно. Може с печка на дърва топлината да е някакси по друга, може да е по евтино, може да има по-вече романтика, ама аз ще си карам на централно парно и автоматик (дано винаги имам възможност за това), пък нека да ми харчи по-вече или да съм малко по-бавен .
П.С. Карам 320, 150 кс. автомат - май най-кофтито ситуация и ако трябва пак да избирам пак нея ще избера (в смисъл автомата и марката - другото може да променя)

[chippen Профил]

То ако става въпрос, намират се и италианки на които им се случва да родят от мъжа си, ама сега изключенията ли да гледаме или принципа.Баш точно си бе казано - от Италия има голям шанс да правиш двигател, от Англия, Германия, Австрия, тенекии. Тоест откъде идва колата не е толкова важно.
Колкото за кутията, аз винаги съм недоумявал как хората се набутват да си купят харчеща ламя, тромава, кекава, капризна, изискваща скъпа поддръжка и консумативи, за капак на всичко ти липсва и удоволствието от шофирането.....За мен лично автомата има единствено и само недостатъци и отвсякъде, всячески си набутан, прекаран и преебан
Всичко това само и само щото ме мързи да натисна един педал и да преместя една пръчка.....

Аз карам 3.0 D автомат. Доставя ми ОГРОМНО удоволствие от шофирането. И НЕ се чувствам прецакам. Въобще не ми се струва тромава. Но може да не разбирам. Само знам ,че това е автомобил, който ми доставя ежедневно удоволствие.
Поздрави !

Аз също карам 3 . 0 Д автомат и мога да се съглася с казаното по горе , Не знам дали е мързел или просто дразнещо сменяне по цял ден 1,2ра и т.н. За мен това е дразнещо не ме мързи . Колата ако някой ми каже , че не набира или нещо друго просто не знам на какво се е возил досега на самолет или S8 , за мен колата е идеална , като всеки автомобил в БГ иска поддръжка дали едното е 200 а на бмв е 400 всеки си избира какво да плаща нали така беше приказката според джоба всеки купува каквото иска , мнения много. Досега съм доволен от автомобила въпреки че някой неща когато ги купувах МИ казаха че са ОК но се оказа че не са Няма да споменавам името на човека от форума но мисля , че всеки ги знае вече.... но това е друга тема според мен автомата е идеална и комфортна екстра

[BukToP Профил]

Кефа ценя няма!
За едни "кефа" се изразява в разликата от супурнайсетте милисекунди по- бързо сменяне или в разликата, че като настъпиш педала в единия случай изпреварваш с около 0,6 секунди по бързо от колкото в другия.
За други "кефа" се изразява в това, че палиш, слагаш крака на педала и забравяш за досадното сменяне от сорта 1-2-3-2-3-4-3-2-1-2-3-4-5-2...
И както и хората са различни, така има и различни избори и предпочитания, а спор винаги ще има кое е по-добро, но хора на едно мнение - никога.
Това е от мен за един от вечните спорове. Но ако ще се броим +1 за автомата, но с правилният мотор!!!

[dr.peshev]

И като това е правилният мотор за автомат , значи ли че BMW са сложили правилният автомат за този мотор?!

[K_Ilkov Профил]

Кефа ценя няма!
За едни "кефа" се изразява в разликата от супурнайсетте милисекунди по- бързо сменяне или в разликата, че като настъпиш педала в единия случай изпреварваш с около 0,6 секунди по бързо от колкото в другия.
За други "кефа" се изразява в това, че палиш, слагаш крака на педала и забравяш за досадното сменяне от сорта 1-2-3-2-3-4-3-2-1-2-3-4-5-2...
И както и хората са различни, така има и различни избори и предпочитания, а спор винаги ще има кое е по-добро, но хора на едно мнение - никога.

За трети кефа е колата да прави квото те и кажат, а не една кутийка да решава вместо тях ...
Само добавям, че не са ти пълни вариантите

То за тва има и тако и вако щото иначе БМВ щяха да правят само с една кутия и да няма такива драми по форумите