Сажди по всмукателните пътища при директно впръскване

[nero_ Профил]

Въпросната машина на какъв принцип работи?

Виждал съм разглобена кола след "пиене" (не беше само вода, имаше и разтворител) и вътре всичко светеше. Беше дори дизел (по-голям риск от воден удар). Ефективен е метода, но сякаш не бих рискувал.

[vanka7a Профил]

Пръска с голяма сила смлени черупки от орехи, т.е нещо като песакоструй, но вместо пясък - черупки и после си ги изсмуква. Пиенето на вода има резултат, но после нагара отива в турбото, катализатори и никак няма да му е готино.

[Leon]

Нагарът би следвало да изгори в цилиндъра, а не да стигне до катализаторите... Ако се е натрупал водата не е решение, защото парчетата ще са големи. Но като някаква профилактика на определени километри, саждите ми трябвало да са достатъчно малки, за да не създадат проблем нататък.

[vanka7a Профил]

Нагарът би следвало да изгори в цилиндъра, а не да стигне до катализаторите... Ако се е натрупал водата не е решение, защото парчетата ще са големи. Но като някаква профилактика на определени километри, саждите ми трябвало да са достатъчно малки, за да не създадат проблем нататък.

Мда, но тези големите парчета не им пречи да не изгорят и да достигнат турбото. Най- добре е да и даваш да пие вода след почистване с машината

[expl0de Профил]

И аз съм на мнението на Ванката, ако правя нещо по въпроса, ще дам да ми почистят клапаните механично и после добавки на 6 месеца или година за по-дълготраен ефект. Като най-добре ми се вижда така наречената "морска пяна" във вид на спрей. Поне няма отрицателни отзиви за нея.

[foxi Профил]

И моята има едно претрисане и играене на оборотите докато загрее на 50 градуса , възможно ли е и при мен да е от нагар. Двигателя е N53B30 на 230000км реални.

[vanka7a Профил]

И моята има едно претрисане и играене на оборотите докато загрее на 50 градуса , възможно ли е и при мен да е от нагар. Двигателя е N53B30 на 230000км реални.

Свещи, бобини "Видяла жабата, че подковават коня и тя вдигнала крак"

[foxi Профил]

Нещо не схванах с жабата , мисля че говорим за бензинови двигатели с директно впръскване или нещо бъркам.

[vanka7a Профил]

Да, но това с притрисането и играенето на обороти, няма да се оправи при почистването на всмукателните клапани и портове, освен ако не си натрупал до толкова нагар, че колата да не може да си вземе достатъчно въздух, но тогава ще излезе грешка на компа и ще разбереш. Затова ти казах, свещи и бобини, защото при тези двигатели те влияят много на работата им. Пример ще дам: Ако не са сменяни свещите около 60-80К км. колата може да работи нормално, със съвсем леко притрисане, но като се ремапне или сложиш JB4, ще ти даде грешка "misfire". На мен също ми предстои да сменя свещите и евентуално бобини, преди да сложа JB4.

[foxi Профил]

Свещите са сменени , бубина и дюза на 6ти цилиндър и тресенето понамаля но не изчезна за това си мислех че може да е от нагара.

[VoodooBoot Профил]

Свещите са сменени , бубина и дюза на 6ти цилиндър и тресенето понамаля но не изчезна за това си мислех че може да е от нагара.

А другите дюзи? Не е препоръчително да се сменя само една дюза (според БМВ), а когато се прави има „правила“ за това кои партидни номера могат да се смесват в една банка цилиндри.

Как установи, че точно тези дюза и бобина са за смяна?

[foxi Профил]

Сменил съм я с оригинална дюза а иначе даде грешка в 6ти цилиндър
Това излиза:
2AEC - Датчик за азотен оксид , само-диагностика
-прекъсва

2A2C -Регулация на смесването 2
-прекъсва

29D2 -грешка цилиндър 6
-прекъсва

[vanka7a Профил]

Няма проблем да кара само с една сменена дюза, това от БМВ го пишат, за да лапат повече пари И все пак една дюза като се развали, по- добрият вариант е да ги смениш всичките, за да нямаш повече проблеми и разправии, защото и другите ще се развалят след някакъв период от време.

[VoodooBoot Профил]

Сменил съм я с оригинална дюза а иначе даде грешка в 6ти цилиндър
Това излиза:
2AEC - Датчик за азотен оксид , само-диагностика
-прекъсва

2A2C -Регулация на смесването 2
-прекъсва

29D2 -грешка цилиндър 6
-прекъсва

Хмм, интересно за 2AEC, тази не съм я виждал.

Относно индексите на инжекторите: доколкото знам до 10 вкл. могат да се смесват. 11 и 12 също могат да са в една банка.

[VoodooBoot Профил]

Няма проблем да кара само с една сменена дюза, това от БМВ го пишат, за да лапат повече пари И все пак една дюза като се развали, по- добрият вариант е да ги смениш всичките, за да нямаш повече проблеми и разправии, защото и другите ще се развалят след някакъв период от време.

Ти се смееш, но цената на дюзите се вдигна повече от два пъти през последните няколко месеца. Явно се харчат доста...