По къс диференциал за 2.8.

[don't be Профил]

Колеги до колкото ми е известно от нета и Реалоем. диференциалът ми е 2.93 колата ми е с. 5-степенна ръчна кутия 328 2000г. . Какъв диф. е възможно да сложа по къс И от КаКво ? Като не се налага да сменям полуиски и кардан.

[boris]

3.07 от 328i автомат
3.15 от 325i седан
3.23 от 325i компакт

[don't be Профил]

3.07 от 328i автомат
3.15 от 325i седан
3.23 от 325i компакт

Koлега благодаря ти това и аз го видях , но сигорен ли си че ще пасне на полуоските и кардана. Благодаря .

[boris]

Като си видял,що питаш...
И да, сигурен съм.

[Icooo]

Аз сложих от 2.5. Няма никаква външна разлика. С 3.15 колата се чувства много по-жива и предавките не идват къси.

[don't be Профил]

Аз сложих от 2.5. Няма никаква външна разлика. С 3.15 колата се чувства много по-жива и предавките не идват къси.

Как се отрази на разхода , на дълго все пак са близо 400 оборота отгоре.

[Icooo]

Не я засичам редовно. И да има разлика е малка. Градско ми се струва че гори по малко. А и на пуснат климатик не се усеща спада в мощността

[DigitalExile Профил]

На градско ще гори по малко със сигурност, извън града с 3.45 диф с 150km/h и климатик очаквай около литър отгоре. за 3.15 не знам под литър ще е, но все пак ще има някаква малка разлика лев-два на 100км.

[don't be Профил]

На градско ще гори по малко със сигурност, извън града с 3.45 диф с 150km/h и климатик очаквай около литър отгоре. за 3.15 не знам под литър ще е, но все пак ще има някаква малка разлика лев-два на 100км.

Е колега ти пък 3,45 като на 1.8

[DigitalExile Профил]

И на 2.0 е 3.45, знаеш ли как хубаво тръгва 28-цата , Няма да си я познаеш

[don't be Профил]

И на 2.0 е 3.45, знаеш ли как хубаво тръгва 28-цата , Няма да си я познаеш

Колега , кажи ми одисват ли чашките на полуоските и кардана . Какъва е точно твоята конфигурация.

[Lenco Профил]

Странно, 320/м52 е с 3,45:1, а 320/54 е с 3,38:1, като 318/м43
Да споделя впечатление ... идва ми малко къс 3,38:1, остана от оригиналния сетъп на м43, заедно с полуоските. Понеже мразя разни АСЦ-та и ДСЦ-та (премахнати са от новия двигател), на първа с повече газ колата тръгва настрани, странно, че това упражнение го прави без шпер с гуми 225/40/18. На втора понякога около 4500/мин, когато идват нютоните също се опитва да тръгва на някъде, а в завой си тръгва със задницата.
Иначе колата е "жива", както казват някой до малко над 220, и там филма свършва. Разхода с натискане по магистрала с чести ластици от 120 до 200, стигна 10/100.
За напред, мисля да правя шпер с число около 3,1 или си трябва 6-степенна кутия с повишаваща 6-та, около 0,7-0,8.
Мотора си е съвсем нормално м52б28 с един ванус, скорости е46/328, плетен/разплетен колектор, спортна генерация от-до, лек маховик с съединител на 228мм и КиН с вход за студен въздух.
Исках да пробвам със стоково 328, но всички шестаци, които срещам са без надписи, иначе гледам има доста желаещи да се пробват с 318ци

[DigitalExile Профил]

И на 2.0 е 3.45, знаеш ли как хубаво тръгва 28-цата , Няма да си я познаеш

Колега , кажи ми одисват ли чашките на полуоските и кардана . Какъва е точно твоята конфигурация.

Моята конфигурация си е стоковата M52B20TU с 3.45 диф. и за извън града ми идва къс на 150 км/ч съм с 4500 rpm. Градското е супер иначе и знам,че ако сложа по дълъг диф ще умре затова не е вариант. Нещо скорости ще го мисля по натам.

Не, полуоските са различни, иначе най добрия сетъп за 2.8 май е 3.45 диф (може и 3.38) и скорости от нещо с 6-та предавка ( 0,85:1 ) (ще идва на 3000 rpm на 120км/ч),че извън града е тежко положението иначе

[don't be Профил]

Какъв разход ти дава сега с 20-ковия диф.

[boris]

Тези малките дифчета не ги обмисляй въобще да ги монтираш /3.45,3.38... със седем болта на капака/ , чупят се постоянно...