TRANSFAILSAFE на 1-ва?

[IceFire Профил]

Колеги, проблем, май.

Днес при спускане в планината опитах да мина на ръчни скорости (стептроника). Местих си 2-ра, 3-та - за да спуска плавно и без спирачки/газ. Вече на почти равното наближих полегнал полицай и при скорост от около 25 км/ч дадох за 1-ва. Обаче мина на 5-та и изписа трансфейл. След спиране на автомобила и пускане отново беше ок.

След това направих тест нарочно, при скорост от около 10 км/ч минах пак на ръчна и дадох 1-ва - получи се. Настъпих газта и пак пета и трансфейл.

Логично е, че си има граници колко може да се форсира на първа, но при работеща кутия не следва ли да мине на втора сама колата при определени обороти, вместо да дава фалит?

[gentata]

...Логично е, че си има граници колко може да се форсира на първа, но при работеща кутия не следва ли да мине на втора сама колата при определени обороти, вместо да дава фалит?

Следва да мине на 2-ра, 3-та и т.н. и го прави ако всичко е наред с кутията. Проверете нивото на маслото в кутията, ако не е сменяно е добре да го смените.

[IceFire Профил]

Не, дава сто процента трансфейл... Мога ли сам да си проверя нивото на маслото?

[4i4o Mitko Профил]

По принцип в ръчен режим сменя предавките сама само в долни позиции (5-4-3-2), но не ги качва сама (ако греша, моля поправете ме). Направено е с цел да се улесни шофирането, когато се намалява скороста и ако не смениш на нужните обороти, кутията го прави. Изнамерих това за Е39 :
"During failsafe mode the transmission will be shifted into a higher gear to allow the vehicle to be driven to a shop. Depending upon application, the transmission will shift into 3rd or 4th gear on a four speed, and 4th or 5th gear on a five speed. For example the A5S360R transmission will go into 5th gear when there is a mechanical malfunction and 4th when there is a power failure to the TCM, (this is a key note to remember when diagnosing)".
Според описаното щом минава на 5-та, проблема е механичен, а не в компа. Не съм сигурен, дали са идентични с Е38, но може и да е от полза. По други форуми освен подмяната на маслото и филтъра на кутията, препоръчват да се провери соленоида на маркуча за интеркулера на кутията, че можел и той да доведе до тази грешка.

[amgpower Профил]

По принцип в ръчен режим сменя предавките сама само в долни позиции (5-4-3-2), но не ги качва сама (ако греша, моля поправете ме). Направено е с цел да се улесни шофирането, когато се намалява скороста и ако не смениш на нужните обороти, кутията го прави. Изнамерих това за Е39 :
"During failsafe mode the transmission will be shifted into a higher gear to allow the vehicle to be driven to a shop. Depending upon application, the transmission will shift into 3rd or 4th gear on a four speed, and 4th or 5th gear on a five speed. For example the A5S360R transmission will go into 5th gear when there is a mechanical malfunction and 4th when there is a power failure to the TCM, (this is a key note to remember when diagnosing)".
Според описаното щом минава на 5-та, проблема е механичен, а не в компа. Не съм сигурен, дали са идентични с Е38, но може и да е от полза. По други форуми освен подмяната на маслото и филтъра на кутията, препоръчват да се провери соленоида на маркуча за интеркулера на кутията, че можел и той да доведе до тази грешка.

И в двата случая сменя предавките,когато и идва висока предавката сваля на по-ниска(5-4-3-2),но когато е ниска също го прави само че в червена зона.От първа може да мине на втора и при ниско обороти с цел пазене на мотор и кутия.Това е при моята Е38-ца.

[4i4o Mitko Профил]

Възможно е, досега не съм я ръчкал "навътре" в червеното и затова не бях сигурен, дали ги реди сама и във възходящ ред