M54B30 вдига температура - решено.

[kokok0 Профил]

Колата е е е46 330xi от 2002-ра, автомат. След 2км със ниска скорост стрелката на температурата подмина средата с едно деление.
Засилих се с около 100км/ч по магистралата и след минута стрелката се върна в средата. Агресивно изпреварване пак накара стрелката
за температурата да подмине средата. Пак заковаване на 100-120км/ч поправи нещата. След 120км магистрала и няколко теста
с натоварване, стрелката не помръдна повече. По-късно в града я оставих на място да работи - проблем нямаше. Вентилатора на климатика
работеше, всичко беше наред. На следващия ден 20-тина км градско в жегите - никакъв проблем. По-късно на 50-тия километър
на магистралата посока Пловдив - София стрелката отново подмина средата. Малко парно и умерена скорост решиха притеснението.
След това до София при каквито и натоварвания, нямаше проблеми. След това градско каране - никакви проблеми.

Виско, климатична перка, термостат, водна помпа, датчик....

Някой да подхвърли нещо ?!?

[meha Профил ICQ]

Виско + зацапани радиатори

[ivoaudi Профил ICQ]

Виското при извънградско, където имаме хубаво обдухване не играе никаква роля.Не само повредено, но дори и изкарано от мястото си да е, колата пак ще се охлажда добре.Виж зацапани(или запушени) радиатори е твърде вероятно.Между климатичния и моторния радиатор често се пълни с гняс.Термостата също може да е виновник.По-малка вероятност за водна помпа и почти никаква вероятност за датчик.

[ивчо Профил]

Антифриза на "минус" колко си го направил ?!
Защото ако е повече от 30, не е добре !
Колегите горе са казали за миенето на радиаторите - аз всяка година го правя, нищо че имам само един единствен радиатор
Отделно - навън си е жега ... 40 и нагоре градуси е нещо за което колите не са много предвидени ! Преди не са ставали такива жеги ! И реално спецификацията "горещи климатични зони" вече важи и за нас ! Там им слагат по-големи радиатори с цел по-добро охлаждане !
Таааа, термостат и миене на радиатори ... Плюс разреждане на антифриз ако е много гъст
А факта че при спокойно каране няма проблем, ме навежда на мисълта че таз Б30-ка шпори доста над разрешените 130-140 км/ч Което също оказва влияние !

[u`F`o Профил]

Виското при извънградско, където имаме хубаво обдухване не играе никаква роля.Не само повредено, но дори и изкарано от мястото си да е, колата пак ще се охлажда добре.В

Точно на извънградско вдигна температура колата, когато виското ми се оказа за смяна. Очевидно играе роля.

[kokok0 Профил]

Днес пак покарах из града - около 40км. През цялото време - никакви проблеми. Единствено когато се качих на околоМръстното,
пак започна да грее докато се засилвах от светофара на омв Бояна. После - 80км/ч и пак всичко 6. После пак се забих по задръствания
и пак няма и помен от загряване....
Да предложите ефикасно почистване на радиаторите ?!?


...и пак се чудя - защо когато работи на място няма проблеми ?!?

[kokok0 Профил]

Сякаш проблемът е счупената капачка на радиатора. На снимката се вижда отчупено парче пластмаса, което позволява на о-пръстена да падне (както и беше станало).
Цената на нова от Дарукар = 36лв.

18928f8efc11a422f8107a3adb1f7eda2e4a17e63655511e4691972305ed2d71.jpg

[metodi80 Профил]

Каквато и да е причината , открий я по -скоро и не карай така колата - "пак загря, сега е добре , пак загря , сега е добре" , защото по този модел , един познат ми докара Е46 ( с М43Б19) да му сваля глава в крайна сметка ( в смисъл тая гарнитура не е предвидена да прегрява постоянно ..... веднъж прегрял мотор , повече НЕ се кара , а се търси причината и се отстранява ).
Виж си количеството на антифриза (това за гъстотата , не е толкова важно , ако системата е изрядна ..... е сега не вярвам някой да сипва неразреден антифриз , но ако е така , сипи му малко дестилирана водичка). Виж си радиаторите , доколото разбрах си сменил капачката (дано от там да е проблема) ....

[kokok0 Профил]

Явно не съм обезвъздушил системата - днес пак подмина средата...
Бая начини за обезвъздушаване видях и всички различни....

Започвам да си мисля, че проблемът не идва от там. Превъртяла водна помпа ?!?

[slav4o974 Профил Уеб-сайт]

Колега, опита ме е научил че при проблем с охлаждането, най-напред трябва да се изключи термостата като причина. Другото което ми прави впечатление е че М54В30 /или поне моето е така/ се обезвъздушава изключително трудно. Трети ден вече откакто смених разширителния съд и все се налага да доливам течност.

[kokok0 Профил]

Колега, опита ме е научил че при проблем с охлаждането, най-напред трябва да се изключи термостата като причина. Другото което ми прави впечатление е че М54В30 /или поне моето е така/ се обезвъздушава изключително трудно. Трети ден вече откакто смених разширителния съд и все се налага да доливам течност.

Какъв е твоя метод за обезвъздушаване?

[ildivvy Профил]

Защо да е по-трудно от М52? С какво се различава тази му част?

[Lenco Профил]

Ако има съмнение за обезвъздушаване, се разхлабват повечето водни съединения, да изтече вода от тях. Лошото, е че при е46, съединенията вече са с "клипсове", а не със скоби. Другия проблем, е че от м52-двоен ванус изчезна пробката за обезвъздушаване на тялото на термостата.

[kokok0 Профил]

100 пъти я обезвъздуших, по какви ли не схеми, на наклони, на баири, на топло, на студено, на хладко....
Почвам да се съмнявам в отчупеното парченце пластмаса от капачката. Да е заседнало около термостата или да е причинило нещо на помпата....

[KPETEH Профил]

То тфа парче не може да мине през радиатора...
Най-добре свали радиатора. Измий с маркуч климатичния отвътре и отвън. Водиня с теб в банята... Сипвай водата не в казаня, а през големия маркуч към мотора. Отвори парното в купето. Може и малко да подухваш в тръбата, то ще се чуе... докато не прелее.
Накрая стягаш, доливаш и в радиатора, палиш и я чакаш да загрее и вътре да духа топло. Пипай радиатора... Долу лево, на изхода към мотора тряя пари. Накрая надува тръбите, от пробката остааш да изври, газ, после пак обезвъздушаваш. Накраа гасиш и доливаш до горе, треа да си сигурен само, че термостата ти отваря.
Помпата не знам ква ти е, ама ако на ниски обороти смогва, начи не е от нея. Не че на мойта кола като сваляхме главата не плуваха вътре неколко части от перката, ама...