Въросче към знещите....

[georgi dyulgerov Профил]

Здравейте колеги,
Днес карах малко градско на климатик и стрелката на температурата на водата почна да подминава
12 часа и почти отиде до червения сектор. След като видях какво става изключих климатика и стрелката
след известно време си отиде пак на 12 часа.
Въпросът ми е дали е нормално поведение при големи жеги, ако не къде да търся проблемите?
П.П. Почти сигурен съм, че съм загубил малко фреон от системата, защото климатика не охлажда както
миналото лято.
Предварително благодаря на отзовалите се!

[dr.peshev]

И какво общо има между климатика и температурата на водата?!

[D.K.BMW Профил]

Е как да няма общо климатика натоварва мотора и се повишава температурата , почни да проверяваш първо дали перката се включва при пускането на климатика , ако проблема не е в нея погледни термостат и водна помпа.Късмет

[dr.peshev]

То и алтернатора товари мотора,но това не повишава температурата!
Колегата има проблем с охлаждането, не с климатикал
Перка, радиатор,водна помпа,термостат .....

[georgi dyulgerov Профил]

Незнам какво е общото между климатика и охлаждането, но без климатик стрелката не
мърда от 12 часа. Водната помпа е сменяна преди две години.
А ако е малко фреона, не трябва ли компресора на климатика да върти повече за
да достигне желаната температура?

[pe6kata_ Профил]

Следи си температурата от скритото меню. И недей я кара така , че да сменяш после гарнитура на глава

[don't be Профил]

Един познат има абсолютно същия проблем и каза че сменял това което пуска перката с пускането на климатика.

[oci Профил]

Здравейте колеги,
Днес карах малко градско на климатик и стрелката на температурата на водата почна да подминава
12 часа и почти отиде до червения сектор. След като видях какво става изключих климатика и стрелката
след известно време си отиде пак на 12 часа.
Въпросът ми е дали е нормално поведение при големи жеги, ако не къде да търся проблемите?
П.П. Почти сигурен съм, че съм загубил малко фреон от системата, защото климатика не охлажда както
миналото лято.
Предварително благодаря на отзовалите се!

На 99 процента съм сигурен, че проблема ти е в перката когато работи климатика нямаш охлаждане.
Включи климатика на място и слезни от колата и провери дали върти перката и понеже няма да разполагаш с нижните уреди може да пипнеш с ръка кондензатора-климатичния радиаторо отпред през бъбреците НЕ трябва да пари т.е ръката ти трябва да стои там около 40-50 г радуса, пари ли значи не ти работи перката както и на 50 процента от е46-ци тази перка си е консуматив за съжаление доста скъп.

[Alexch]

На 99 процента съм сигурен, че проблема ти е в перката когато работи климатика нямаш охлаждане.
Включи климатика на място и слезни от колата и провери дали върти перката и понеже няма да разполагаш с нижните уреди може да пипнеш с ръка кондензатора-климатичния радиаторо отпред през бъбреците НЕ трябва да пари т.е ръката ти трябва да стои там около 40-50 г радуса, пари ли значи не ти работи перката както и на 50 процента от е46-ци тази перка си е консуматив за съжаление доста скъп.

При Е39 се сменят само двата резистора на перката, ама от БМВ се усетиха и им вдигнаха цената от 90 на 300 лв.

[oci Профил]

На 99 процента съм сигурен, че проблема ти е в перката когато работи климатика нямаш охлаждане.
Включи климатика на място и слезни от колата и провери дали върти перката и понеже няма да разполагаш с нижните уреди може да пипнеш с ръка кондензатора-климатичния радиаторо отпред през бъбреците НЕ трябва да пари т.е ръката ти трябва да стои там около 40-50 г радуса, пари ли значи не ти работи перката както и на 50 процента от е46-ци тази перка си е консуматив за съжаление доста скъп.

При Е39 се сменят само двата резистора на перката, ама от БМВ се усетиха и им вдигнаха цената от 90 на 300 лв.

Трябваше да уточниш, че на някои е39 се сменят резистори, това се първите е39-ки до към 99 година след това са с друга перка и там резистори няма каквито имаш предвид.

[Alexch]

Трябваше да уточниш, че на някои е39 се сменят резистори, това се първите е39-ки до към 99 година след това са с друга перка и там резистори няма каквито имаш предвид.

Да, до 09/1998 е с двустепенната перка.
Интересно дали има как да се разбере колко им е съпротивлението и ватовете на тия резистори за да се ползват такива от домашни потреби?