Проблем с чистачките и вентилатора

[woiwodata Профил]

Колеги моля за съвет . Колата е 320Д ,150к от 2003г.
Чистачките ми работят днеска и след малко спират . На другия ден пак работят . След месец работа пак спират и то отново за ден два . След което може да работят нови 2 месеца .
Вентилатора на купето също работи - спирам да пия кафе качвам се и вентилатора вече не работи . Докато пия кафе колата е до мен и ключа е в мен но колата е на габарит .
На другия ден вентилатора си работи нормално . Вече 2 пъти се случва тази аномалия .

Извинявам се ако има подобна тема и не съм я открил .
Благодаря на всеки който реши да помогне .

[oci Профил]

Колеги моля за съвет . Колата е 320Д ,150к от 2003г.
Чистачките ми работят днеска и след малко спират . На другия ден пак работят . След месец работа пак спират и то отново за ден два . След което може да работят нови 2 месеца .
Вентилатора на купето също работи - спирам да пия кафе качвам се и вентилатора вече не работи . Докато пия кафе колата е до мен и ключа е в мен но колата е на габарит .
На другия ден вентилатора си работи нормално . Вече 2 пъти се случва тази аномалия .

Извинявам се ако има подобна тема и не съм я открил .
Благодаря на всеки който реши да помогне .

За вентилатора на купето проблема е ясен от таралежа ти е.

[vavilon]

За чистачките е релето в моторният отсек. Търсачката работи и за двата проблема.

[woiwodata Профил]

Тоест двата проблема нямат нищо общо така ли ?

[metodi80 Профил]

Тоест двата проблема нямат нищо общо така ли ?

Да , единия проблем е породен от таралежа - ремонтирай го или го смени , другия проблем е най -вероятно в релето за чистачките и то може да се ремонтира без проблем или да се подмени съответно .... и проблемите ти свършват .....
В този линк се обяснява за релето : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=819089
Съвета ми е обаче да не следвате примера на автора със шкуренето на контактите , защото е временно решение на проблема (с времето пак се натрупва нагар и окис в/у тях и проблема се връща , най -добре е да се подменят релетата вътре или самите контакти , които всъщност могата да се демонтират и да се намерят в магазините за електроника)
В повечето случаи проблема е предимно в контактите , рядко има проблем на гърба на релето , където има няколко резистора и т.н , може просто спойките да са се напукали и да се изисква презапояване .....