Колата ми се запали в движение

[b_velev Профил]

Днес след като си изключих климатика, усетих миризма на изгоряло в купето, съпроводен от бял пушек от двигателния отсек. Паркирах бързо и загасих колата (320д, 136кс). Не беше прегряла. Отворих капака. Пушека излизаше някъде ниско под всмукателния колектор. Докато се чудех какво става пушека прерасна в слаб огън. Загасих го възможно най-бързо. В момента няма някакви видими следи от пожара, но цялата кола е в прах от пожарогасителя, а и ще трябва най-вероятно да се махне колектора за да се видят пораженията. Малко след това пробвах да запаля, но стартера въобще не върти. Какво може да се е запалило там? Знам, че трябва да я закарам в сервиз, но до понеделник сигурно ще се чудя какво е станало и за това отварям темата.

[u`F`o Профил]

Разкачи акумулатора. Провери бушоните дали са с правилния ампераж за всяко гнездо. Вероятно е късо.

[b_velev Профил]

Последно съм сменял бушон на запалката преди няколко години. Другите не са пипани откакто съм взел колата преди 8 години. Стартера е там, а той няма бушон. Чудя се дали не е от него, но се случи в движение, а не при палене. Освен това не иска да върти в момента.

[oci Профил]

Последно съм сменял бушон на запалката преди няколко години. Другите не са пипани откакто съм взел колата преди 8 години. Стартера е там, а той няма бушон. Чудя се дали не е от него, но се случи в движение, а не при палене. Освен това не иска да върти в момента.

До стартера имаш постоянен плюс директно от акумулатора. Там е причината за пожара.

[b_velev Профил]

Дали има някаква връзка с изключването на климатика, защото точно в този момент усетих миризмата на изгоряло?

[NGneer4eto Профил]

Колега, ако държиш колата си в гараж, може профилактично да сложиш някой друг капан за мишки. Не казвам, че твоят проблем е това, но е хубаво да се вземе предвид. Скоро до нашия офис изгоря един Мерцедес - 13-14 годишен. Човекът поради многото миши набези в гаража взе да си държи колата на тротоара, но явно е било късно. Има свидетели, че автомобилът се е запалил спонтанно. Добре, че паркираните до него коли не пострадаха. Гадовете обичат да хрупат кабелчета и проблемът може да се появи в последствие. Провери +-а, за който говори Oci да не е прегризан примерно! Ако проблем има в климатика или някъде другаде, задължително трябва да изгори предпазител, за да не се запали.

[b_velev Профил]

Колата седи навън, така че това с мишките е малко вероятно. Изгорели кабели със сигурност има, защото като дам на контакт температурата ми отива директно в червената зона. Явно има късо някъде. Само не знам дали това е причина или следствие. Днес пак се опитах да я огледам, но без сериозно разглобяване, нищо няма да се види.

[Silverlight Профил]

На косъм си минал колега, защото моята като се запали смених доста работи.
Моя се беше запалил заради една трибичка или ние така си мислим.

[b_velev Профил]

Пожара е тръгнал от бендикса. Изгорели са стартера и кабелния сноп от компютъра към мотора. Надявам се само това да са щетите.

[b_velev Профил]

Колата вече е в движение. Финално щетите са: стартер и кабелите около него, кабелен сноп, колектор и една кора. От тази неприятна случка научих, че:
1. Пожарогасителя трябва да е качествен и да се проверява всяка година, за да сме сигурни, че няма да откаже. Моя беше доста стар и никога не беше минавал преглед. Манометърът му показваше, че има налягане, но работи само около половин секунда. Добре, че в близкия магазин имаха изправен пожарогасител. Иначе щетите щяха да бъдат по-големи.
2. Дори да е изправен, пожарогасителя се изпразва за няколко секунди (особено по-малките). Трябва струята му да се насочи точно там, от където идва огъня.
3. Отварянето на предния капак води до разпалване на огъня, заради резкия приток на кислород. При мен от начало имаше само пушек.Огъня се появи, чак когато отворих капака и махнах горните кори, за да видя какво става. Отвори ли се капака, трябва да се действа бързо.

Дано не ви се налага, но ако имате предвид тези неща, щетите ще са по-малки.

[oci Профил]

Готов си за пожарникар хаха. Това са основни правила за професионалистите при развил се пожар в МПС, като допълнение преди да правиш каквото и да било откачаш акумулатора и тогава взимаш пожарогасител в ръка.
Отделно за пожарогасителите има наредба която регламентира проверката им веднъж годишно, но нали сме Българи като ни се случи белята разбираме за тези неща.
И пак си минал метър с тези щети.

[NikVanov Профил]

Като човек патил от проблема добавям, че преди отваряне на капака е добре да има подръка някаква дреха за мятане върху огъня, ако не помогне пожарогасителя. А за акумулатора може би е добре да се закрепи някъде около него едно ключе за буксите, да не се търси в багажника /ако акумулаторът е при мотора/.

[JTD Профил]

В този ред на мисли малко офтопик към темата, въпрос отправен към колегата оци, като вещо лице.
Та колата бих я прежалил много лесно ако се запали.
Но жилището трудно бих го прежалил.
В тази връзка искам да купя голям пожарогасител и да го сложа във входа пред вратата така, че всеки да може да се възползва, ако се наложи.
В този ред на мисли искам да взема прахов пожарогасител, защото не искам воден, за да си направя апартамента раздута гъба, ако се наложи просто да го използвам.

Та разумно ли е да се разчита само на прахов пожарогасител за домашна употреба?

[oci Профил]

В този ред на мисли малко офтопик към темата, въпрос отправен към колегата оци, като вещо лице.
Та колата бих я прежалил много лесно ако се запали.
Но жилището трудно бих го прежалил.
В тази връзка искам да купя голям пожарогасител и да го сложа във входа пред вратата така, че всеки да може да се възползва, ако се наложи.
В този ред на мисли искам да взема прахов пожарогасител, защото не искам воден, за да си направя апартамента раздута гъба, ако се наложи просто да го използвам.

Та разумно ли е да се разчита само на прахов пожарогасител за домашна употреба?

По-добре CO2 с въглероден двуокис защото ако се наложи да използваш праховия после чистене няма. А и с двата типа гасиш под напрежение така че за апартамента първо застраховка която включва и пожар и след това СО2 6 кг. То и с воден става ама преди да го ползваш бушмените долу да не светнеш

[b_velev Профил]

Като човек патил от проблема добавям, че преди отваряне на капака е добре да има подръка някаква дреха за мятане върху огъня, ако не помогне пожарогасителя. А за акумулатора може би е добре да се закрепи някъде около него едно ключе за буксите, да не се търси в багажника /ако акумулаторът е при мотора/.

Това с ключето е практично на пръв поглед, но не ми се струва разумно при тока, който протича по кабела (особено при дизел). Ще бъде още една предпоставка за пожар.