Масло в турбопътищата е46 320д 150 коня

[salamaleikum Профил]

Колеги днес какт оси карам и колата загасна, паля пак гасн. Слизам отварям капака и гледам маркуча от кулера към всмук. колектор станална баница, сплескал се е (пояснявам, че съм сложил алтернативен маркуч, защото оригиналния се беше пробил и омасляваше).Развих скобата махнах маркуча от егр-а и вътре беше доста омаслено, запалих колата работеше си нормално и така се прибрах. ВВъпроса ми е това нормално ли е да има масло към егр-а, респективно всмук. колектор.Преди няколко седмици свалях смукателния колектор да го чистя и имаше доста по малко масло при егр-а навътре в колектора.Какво да правя.Възможно ли е да вкарва много масло, защото смених оригиналния филтър н картернат вентилация с фуилтърче вътре със такъв пак от дару кар но с някакъв клапан вътре без филтър или къде проблема? Благодаря на всички отзовали се предварително.

[vvasilev1 Профил]

Винаги там е омаслено. Ако нямаш загуби на масло, не е проблем.

[salamaleikum Профил]

Няма загуби, за 10к километра не е мръднало, свалих маркучите на кулера долу само стените са омаслени, значи да съм спокоен

[vvasilev1 Профил]

Няма загуби, за 10к километра не е мръднало, свалих маркучите на кулера долу само стените са омаслени, значи да съм спокоен

Това е си е напълно нормално.
Имай предвид, че преди кулера влизат маслените пари очистени от масления сепаратор.
То няма как да е сухо там. Аз поне не съм виждал автомобил без омаслен маркуч след кулера.
Няма място за притеснение.
Даже вземи и почерпи

[bmw20009 Профил]

Имам същия проблем, едно към едно и май стана като смених и аз с новия филтър, като теб, не знам какво да правя вече, имам масло и около филтъра на картерните газове и покрай капачката на маслото
Но имам обаче един приятел със стария филтър, не го я сменял и е сухо на барут, колата си върви и не пуши грам

[SlipX Профил]

И аз имах там масло, накрая се оказа че е гарнитура на клапаните. Беше се спекла точно където са 3 и 4 дюза под тях.