Е36 губи масло

[jetly9 Профил]

Здравейте колеги, нов съм както във форума, така и в шофирането на БМВ. Така че, ако може, бъдете малко по-търпеливи с мен. Ако темата ми не е за тук, моля да ме извините. От няколко месеца карам е36 98 г., 318i, двигател с верига (мисля м43). Скоро смених маслото (10 -40). Под колата не се забелязват течове, не съм забелязал и да дими. Оказа се, че като минах 500 км маслото изчезна (около 2 л.). Долях 1л. и минах още 500 км, пак беше намаляло. Странното е, че седи на минимума. Зумерът не свети. Когато се кара градско, масло не се губи. Когато я закупих, ми казаха, че тече малко масло от кормилната рейка, но има ли нещо общо маслото на двигателя с нея? Аз мисля, че не. Помогнете с мнения и съвети! Какво да предприема и от какво може да е?

[Vanqu1sh Профил]

Теча на рейката няма общо в случая. Бая масло ти губи и най-вероятно причината е в сегментите.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги, нов съм както във форума, така и в шофирането на БМВ. Така че, ако може, бъдете малко по-търпеливи с мен. Ако темата ми не е за тук, моля да ме извините. От няколко месеца карам е36 98 г., 318i, двигател с верига (мисля м43). Скоро смених маслото (10 -40). Под колата не се забелязват течове, не съм забелязал и да дими. Оказа се, че като минах 500 км маслото изчезна (около 2 л.). Долях 1л. и минах още 500 км, пак беше намаляло. Странното е, че седи на минимума. Зумерът не свети. Когато се кара градско, масло не се губи. Когато я закупих, ми казаха, че тече малко масло от кормилната рейка, но има ли нещо общо маслото на двигателя с нея? Аз мисля, че не. Помогнете с мнения и съвети! Какво да предприема и от какво може да е?

Колега, виж как изглеждат свещите- това може да те насочи кой цилиндър е проблемният.

[jetly9 Профил]

Благодаря, ама как трябва да изглеждат свещите? Какво точно трябва да забележа?

[u`F`o Профил]

.... Под колата не се забелязват течове, не съм забелязал и да дими. ...

За да ти губи такова голямо количество масло, трябва да се вижда с просто око. Отиди на сервиз и ще ти кажат диагнозата.

Или...

Не разчиташ правилно количеството на маслото. Трябва да оставиш колата на равно, да е студена, да извадиш щеката, да я забършеш, тогава да я сложиш и задържиш секунда две, изваждаш я и гледаш да е между маркировките.

[michev Профил]

А може да тече от корпуса на масленият филтър, и понеже рейката е отдолу се стича върху нея и този, който е продавал колата, същото да не е разбрал какво и къде точно тече.

[jetly9 Профил]

Здравейте, вчера я вдигнаха, но за друго. Има омасляване около диференциала, доляха и маслото на скоростната кутия - събра почти литър (това май не е добре). Скоро сменях масления филтър, но не ми казаха да тече оттам. Колко взимат за измиване на двигателя, защото така ще се види откъде тече? Въобще това добра идея ли е? Поздрави.

[peshobmw Профил]

Подкрепям мнението на колегата michev от конзолата тече сериозно.Сваля се въпросната конзола и се сменя оринга и гарнитурата към 15лв струват оригинал.

[jetly9 Профил]

Благодаря, ще проверя тия дни и ще пиша.

[vladi_a_i]

Точно от корпуса на масления филтър до морето и обратно за 1000км. ми се лепна на задницата на колата 1,5л. масло,а от долу цялото купе беше омаслено

[bum_bum]

Здравейте, вчера я вдигнаха, но за друго. Има омасляване около диференциала, доляха и маслото на скоростната кутия - събра почти литър (това май не е добре). Скоро сменях масления филтър, но не ми казаха да тече оттам. Колко взимат за измиване на двигателя, защото така ще се види откъде тече? Въобще това добра идея ли е? Поздрави.

По принцип нетечащ диф на е36 е нещо както е36-ца на 100 хиляди да намериш в момента За кутията ако е събрало литър, значи си я карал кажи-речи суха.

[metodi80 Профил]

По принцип нетечащ диф на е36 е нещо както е36-ца на 100 хиляди да намериш в момента За кутията ако е събрало литър, значи си я карал кажи-речи суха.

Ааа .... недей така , моя диф не тече , за 100-те хиляди вече нема да казвам нищо ....
Колега ,ако загубата на маслото е от теч , то със сигурност ще се вижда ясно и всичко по мотора и купето ще е олято с масло ....
М43 има четири основни места от които задължително губи масло (ако не е пипано там ), реда е следния - уплътнителните пръстени на масления клапан на филтърното тяло/кутия , гарнитурата на капака на двигателя , семеринга на коляновия вал (преден), гарнитура на картера.
Обърни внимание на първите две , въпреки че такава сериозна загуба на масло може да не е причинена само от теч .....
Виждал съм мотори да текат като лейка , омазани целите от където и да го погледнеш и въпреки това , разхода на масло незначителен .....

[SH3M37A Профил]

Колега ,както е писал колегата Методи за основните течове по двигателя погледни ги.Мога да помогна със снимки въпреки ,че тези дни ще направя тема как се сменя ,ако няма естествено.

Ходих по разни майстори всичките ми говореха за семеринга на колянов вал ,че не е от нея ,но си я имам в жабката . Докато чичо ми не я погледна и каза ,че е от филтъра.
Преди

по-време ( силиконец + гарнитура )

и след


При следваща смяна на маслото ще сменя и на картера и на баня

[jetly9 Профил]

Благодаря, момчета! Че е омазана доста отдолу, е вярно. Все още не съм я карал, но веднага ще пиша, ако се реши проблемът. Иначе течът е подобен като на снимка 1 на SH3M37A.

[metodi80 Профил]

При следваща смяна на маслото ще сменя и на картера и на баня

Предполагам си сменил О-пръстените на клапана (или целия клапан) , щото ако не си , да знаеш , че пак ще тече , не е достатъчно да смениш гарнитурата само (то даже от нея рядко тече , основния теч е от О-пръстените на клапана на филтърната кутия). На снимките ти ясно се вижда , че О-пръстените (два броя) са утънали и са се изравнили с тялото на клапана .... та теча е сигурен ....