С какво масло карате и на колко километра го сменяте.

[Alexius Профил]

Преди време сложиш Fuchs 10W40 купено именно от тях на колата, която карах преди - Alfa 156 2.4 JTD. До този момент колата не бе пушила никога, а с това масло бях като печка. Реших, че е заминал я дебитор, я някоя тръба на турбото, след обстоен преглед се оказа, че всичко е Ок и на около 3000 км смених маслото и колата се оправи.

[Qugo Профил]

При бензиновите мотори какво масло слагате колеги, че неможах да намеря тук?

И аз събирам мнения и отзиви (н52б30) в случая. В момента е 0w30 slx, мисля поне 5w30 или 5w40.

Като прочетох повече за теИ мотори стигнах до логичното следствие че работят на по-високи температури от печките 100-110гр и от там следва индекса след w да е поне 40 според мен.
И сега мисля да сложа 5w40 понеже между 5и0 разликата не е толкова голяма.
С две думи за 6-так бензин 5W40 дано съм бил полезен.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Подкрепям - след много ровене и четене минах на 5в40 - за нашия климат /за бензинките говоря/ мисля ,че е по-добре

[kyazim1984 Профил]

shell helix ultra ect 5w30 подходящ ли е за нашите Е60? Някой имали мнения за това масло? Благодаря

[adovet]

А интересно ми е защо 5в30 са по скъпи от 5в40?

[host Профил]

Защото са "за икономия на гориво" и 90% от новите коли среден клас изискват такова масло... т.е. далаверата е зверска

[adovet]

Защото са "за икономия на гориво" и 90% от новите коли среден клас изискват такова масло... т.е. далаверата е зверска

Toва за икономията не го разбрах

[host Профил]

ми понижаващо нивото на триене и съпротивление в мотора ги водят повечето 5в30... ако вярваш на етикета

Но факта, че тва ся е най-ползваното и масово масло при новите коли... си е определящ според мен за цената.

[adovet]

ми понижаващо нивото на триене и съпротивление в мотора ги водят повечето 5в30... ако вярваш на етикета

Но факта, че тва ся е най-ползваното и масово масло при новите коли... си е определящ според мен за цената.

Това ясно, ама дали е наистина така? Преди години имах драми с едно 5в40 - беше станало на чорба

[host Профил]

Не си само ти всичките масови масла, които не са естерни и са "100%" синтетика или "Fully Synt" и т.н. ако караш сериозно до 5-6к км са станали на чорба... няма как като са си обикновени масла базови с "фешън" присадки.

Не искам да хейтвам или да се правя на разбирач, само казвам аз какво съм видял лично.

[Taruno Профил]

ми понижаващо нивото на триене и съпротивление в мотора ги водят повечето 5в30... ако вярваш на етикета

Но факта, че тва ся е най-ползваното и масово масло при новите коли... си е определящ според мен за цената.

и на 5в40 пише същото, не сиправ колега.

[rafa224 Профил]

Добре де кое е определящо, за да изберем 5х30 или 5х40 да сложим? И като досега съм слагал на Х-са 5х30 може ли и добре ли е да се премине на друго или пак си трябва да се смени с 5х30?

[Taruno Профил]

Толкова пъти е говорено вече - втория индекс е определящ за вискозитета при по-високи температури като за нашите географски ширини и двата са добре.

[host Профил]

ми понижаващо нивото на триене и съпротивление в мотора ги водят повечето 5в30... ако вярваш на етикета

Но факта, че тва ся е най-ползваното и масово масло при новите коли... си е определящ според мен за цената.

и на 5в40 пише същото, не сиправ колега.

Да съм казал, че на 5в40 НЕ пише че е с ниски нива на триене? Има и такива, но на повечето 5в30 НАТЪРТВАТ сериозно на това. Както и на 0в20, 0в30.

Та аз не греша, ти четеш грешно някой да е казвал, че 5в40 не е с ниско триене. Ама здраве да е.

Определящо какво да се сложи в дадена кола - която се ползва нормално - както 1000 пъти вече е казано е КНИЖКАТА/РЪКОВОДСТВО на автомобила. Там си пише. За дадени температурни диапазони (външна температура) и даден двигател, кое е нужното масло. Всичко друго са си лични предпочитания.
Ако не бъдем коне с капаци, масло надхвърящо изискванията за топъл и студен визкозитет или поне покриващо ги, е "приемливо" масло или "допустимо". Тва е.

[memorex Профил]

Според мен и група съветски учени колегата host има правилни виждания .Естествено с годините маслата биват подобрявани и това 5 на 30 сще бъде заменено с 0 на 20 заради по-малките загуби и подобрените показатели.5 на 40 скоро ще остане в историята за новите двигатели.