майстор на ванос-о-рингове

[datchko Профил]

Е да-всеки може,но при някои ''майстори'' хъркането на ваноса си остава,а то4но това е деликатния момент.......В сайта на Бейсан го пи6е как става,но явно никой от специалистите не го чете и по удачния вариант за тях е да се вземе друг ванос за донор,който е на ????? километри и който е'' по- малко износен''.???????Изчетох доста по форума и видях,че при голяма част от колегите хъркането при студен старт си остава въпреки смяната на металните и тефлоновите о-пръстени.Затова колега не случайно съм писал,че търся човек,който се е занимавал с това

Единствения начин да си 100% сигурен в качествено извършения ремонт и че майсторът ще следва процедурата точка по точка, е майсторът да си ти

Така е, но за да си направи сам процедурата, му трябват и инструменти за зацепване. А те са доста скъпи са еднократно свършване на работа

[vergi_og Профил]

Двойния ванос не се зацепва при смяна на о пръстени колега.

[hacker4eto1 Профил]

Двойния ванос не се зацепва при смяна на о пръстени колега.

[datchko Профил]

Не знам защо, но си мислех за единичния ванос..
Мерси за пояснението

[vergi_og Профил]

Явно майстори в Пловдив няма???А София как е????

[kok4o]

Има Майстори.Ти май търсиш ракетен инженер.

[vergi_og Профил]

E та точно такъв трябва да търся,4е досега при трима ходих и колата им се вижда като космически кораб,а джоба олекна с 700 лв,но оправия няма.....Ако познаваш някой от тия ''инжинери'' дай някакъв телефон,ако не поне не се изказвай неподготвен..........

[kpa Профил]

E та точно такъв трябва да търся,4е досега при трима ходих и колата им се вижда като космически кораб,а джоба олекна с 700 лв,но оправия няма.....Ако познаваш някой от тия ''инжинери'' дай някакъв телефон,ако не поне не се изказвай неподготвен..........

Колега, бях ти дал контакт на момчето, което направи моя, не можа ли да ти свърши работа?
Даже е писал две мнения по-горе.

[vergi_og Профил]

колеги видях се в чудо с тая кола-ходих при милен napsters от София и сменихме о-пръстените и ратле кита от бейсан,колата вървя доста добре точно 2 седмици след което отново заби гре6ка на соленоида на смукателния вал а и хъркането от ваноса при студен двигател си остана.тоя соленоид го сменям вече 2 пъти и мислех че го дава като гре6ка от о-пръстените,но явно не.в момента колата пак я няма никаква до 2-3000 оборота.ваносите са зацепени добре според милен и нямат отклонение-ако някой се наема да я оправи тая ''космическа ракета'' да пи6е..........

[vergi_og Профил]

E да не дава мнения а телефона

[treti Профил]

Малко вероятно е да намериш майстор, който ще се занимае толкова подробно с проблема колкото ти се иска.
Щом ти дава грешка на входящия вал, значи е нещо от системата там - соленоид, буталце, пружинка, бутало на ваноса с уплътнения, аксиален/радиален луфт на буталото на ваноса, наранявания/износване по корпуса на ваноса където се движи буталото (и буталото на соленоида, проблем със зъбните предавки към вала. От всичко това щом са сменени уплътненията и ретъл кита (као всичко е извършено коректно) доста от нещата отпадат. Наранявания по зъбните предавки на вала са много малко вероятни - не съм чувал за такъв случай. Така, че остава вариянта със соленоид-а с пружинката и буталцето. Друг проблем може да е електрическата вързка към соленоиеда. Вижте състоянието на клемите в буксата, почистете с контактен спрей. Може и кабела някъде да прави проблем.
Като начало аз лично бих започнал със почистване на буксата и крачетата на соленоида, пробване на работата на соленоида с батерийка и почистване на леглото на буталцето на соленоида - това поне е доста просто и не иска особенно разглобяване.
В краен случай се сменя целия ванос - като цяло ако купиш, два нови соленоида, бутала към тях, уплътнения и ретъл кит, си на средата от цената на цял ванос, който със сигурност ще работи както трябва.
И още нещо - говори се за смяна на уплътнения, но аз съм виждал, че и по самото легло където се движат буталата на ваноса има износване - това няма как да се оправи. Но дори и при това положение няма да записва грешаки, а просто няма да е съвсем точно позициониран вала от ваноса.

[vergi_og Профил]

Колега 2 пъти го сменях соленоида а кабела и буксата ги замерваха и казаха че всичко е ок. .

[Djelebov Профил]

...ваносите са зацепени добре според милен и нямат отклонение...

Значи сте я закачили на живи данни и се вижда, че това което иска ECU-то е същото като това, което прави ваносът с двата вала ??? По пътя на логиката това е невъзможно при неработещ соленоид - значи и соленоидът ти е ОК.., а проблемът ти е другаде. Също така, пак по пътя на логиката, ако на живи данни се вижда, че ваносът си върши работата точно както му е дадена от ECU-то, дори и да скърца и чука на умряло, проблем с динамиката на колата не би трябвало да имаш. Просто разсъждавам..

[kok4o]

Някой най вероятно си е правил свободни съчинения.Най вероятно не е зацепен ваноса като хората.

[vergi_og Профил]

Милен провери ваноса със специалния инструмент и каза че вече е бил зацепван и че е направено добре и няма нужда да се пипа.???