омасляване около турбото

[bigdady Профил]

Колеги днес случайно забелязах омасляване около турбината вижда се на снимката. Последно от както съм взел колата съм сменил само филтърният елемент на филтъра за картерни газове. Когато отворя капачката на маслото пуши бяло. Според вас дали проблема е от това че не смених целия филтър. Иначе няма никакви проблеми при вървене ускоряване и тн.. мисля утре да взема един оригинален бмв или вайко ли беше другия който е автърмаркет не си спомням и да видиме дали ще има резултат.
колата е 525д 2001

[totopz Профил]

И мойто омаслява, но не изглежда омасляването точно като твоето. Сманих една гарнитурка на маркуча по, който идва или си отива маслото, но проблемът остана. В един сервиз ми казаха, че било от самата сглобка на турбото и трябвало да се рециклира.

[bigdady Профил]

на мене пък ми казаха, че повечето турбини омасляват и ако колата върви нормално да не го пипам.Купих филтър картерни нов сега ще го сменя и тва е .

[bigdady Профил]

някое експертно мнение

[Z3Ro* Профил]

Аз не претендирам да съм експерт, но масло по турбината значи някакъв проблем в някакъв стадий. Дали маслени магистрали /маркучи/ изпускат, дали има заминали лагери или втулки на турбината, дали оста е изтъняла някъде...
Бих те посъветвал, с цел евентуално избягване на скорошно рециклиране на турбината, първо провери маслените маркучи - ако има проблем с тях, турбината може още да е здрава, но може да замине, ако не обърнеш внимание на мазането...
След това провери за луфт на оста - ако няма проблем с изброените неща, карай спокойно.
Но аз не съм виждал омаслена турбина без проблем...

[bigdady Профил]

Аз пък мисля, че може да се стича масло по малко от всмукателният колектор преди да сменя гарнитурките и така надолу по тръбата до турбото. Скоро ще изчистя да видя дали пак ще омаслява, иначе маслото не харчи масло за 15 000 км да съм долял 1л макс, което мисля , че е нормално.

[W140_S600_V12 Профил]

Аз пък мисля, че може да се стича масло по малко от всмукателният колектор преди да сменя гарнитурките и така надолу по тръбата до турбото. Скоро ще изчистя да видя дали пак ще омаслява, иначе маслото не харчи масло за 15 000 км да съм долял 1л макс, което мисля , че е нормално.

Не знам колко е нормално, аз за 15000 км не доливам изобщо масло. Колата е 530D


Sent from my iPhone using Tapatalk

[W140_S600_V12 Профил]

Аз пък мисля, че може да се стича масло по малко от всмукателният колектор преди да сменя гарнитурките и така надолу по тръбата до турбото. Скоро ще изчистя да видя дали пак ще омаслява, иначе маслото не харчи масло за 15 000 км да съм долял 1л макс, което мисля , че е нормално.

Не знам колко е нормално, аз за 15000 км не доливам изобщо масло. Колата е 530D


Sent from my iPhone using Tapatalk

[W140_S600_V12 Профил]

Аз пък мисля, че може да се стича масло по малко от всмукателният колектор преди да сменя гарнитурките и така надолу по тръбата до турбото. Скоро ще изчистя да видя дали пак ще омаслява, иначе маслото не харчи масло за 15 000 км да съм долял 1л макс, което мисля , че е нормално.

Не знам колко е нормално, аз за 15000 км не доливам изобщо масло. Колата е 530D


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Z3Ro* Профил]

Аз пък мисля, че може да се стича масло по малко от всмукателният колектор преди да сменя гарнитурките и така надолу по тръбата до турбото. Скоро ще изчистя да видя дали пак ще омаслява, иначе маслото не харчи масло за 15 000 км да съм долял 1л макс, което мисля , че е нормално.

Колега, да знаеш, че дали се стича масло от колектора, омаслява от мазането на турбината или има луфт в оста на турбината и оттам цапа, все трябва да обърнеш внимание... Ако очакваш да чуеш, че няма проблеми, поне няма да е от мен. Моята е 530Д, но и аз не доливам грам от смяна до смяна, което при мен е 12000. Един литър е и малко, и много - това е разликата между мин. и макс. на щеката...
И да знаеш, че от всмукателния колектор на този мотор, няма как да се стича върху турбината...

[bigdady Профил]

Ще го видя естествено просто сабирам мнения все още

[bigdady Профил]

Провериха я турбината е ок няма омасляване при кулера омасляването идва от картерните вече с новия филтър ще е по добре положението