520i проблем след 4500-5000 оборота

[Stendm Профил]

Всичко започна преди няколко дена, когато както си карах включих от 4-та на 3-та, се чу нещо като лек гърмеж и колата заработи нестабилно след като изключих от скорост. Като слязох да проверя какво е станало се оказа, че на 3-ти цилиндър е изплюла свеща(в резултат на развалена резба) и беше счупила бобината. Взех си нова свещ и ремонтна втулка за резбата, бобина (втора ръка),лули за всичките бобини . След като ги сглобих и запалих колата забелязах, че като я форсирам над 5к оборота и пусна газта, двигателя започва да работи нестабилно известно време, след което се оправя. Същото се получава и на скорост, стигне ли тези обороти започва да работи нестабилно, сякаш прекъсва и няма мощност. Това се оправя след като поработи колата известно време(не е много) на място или я карам с леко газ. Като цяло двигателя работи тихо, обороти не мени поне докато не стигне 4500-5000 оборота
Като я закачих с INPA ми изкара vanos jammed(но тази грешка се появяваше и преди от време на време), а на живи данни имаше няколко стойности с ! които не знам какво означават и колко трябва да бъдат.

Живи данни.jpg

Ако някой е имал такъв проблем или има идея от какво може да се получава ще бъда много благодарен да сподели.

[larry_boy Профил]

Като нищо, ще си покривил някой клапан... Чел съм из форума,че ванусовите двайски, са доста чувствителни при връщане на предавки, особено когато оборотите са близки до "лютеницата".

Лютеница - БМВ форумен израз - описващ червеният сектор на оборотомера...

[Stendm Профил]

Ако наистина е изкривен някой клапан, няма ли да се влоши като цяло работата на двигателя?
По между другото, преди седмица сменях маркуч за антифриза, който минава под колекторите, защото се беше нацепил и течеше от него. Възможно ли е да съм разместил някоя букса под тях или пък има ли маркучи за въздух под колекторите, защото ми се струва че смуче въздух от някъде. Казаха ми, че може и клапана за картерните газове да прави проблеми, но като отворя капачката за масло двигателя съвсем леко си променя работата.

[larry_boy Профил]

А от кога е твоя колата?

[Stendm Профил]

От миналата година, но не мисля, че има значение. Днес пробвах пак с отварянето на капачката за наливане на маслото и колата се опита да загасне, освен това изпод колекторите се чува сякаш смуче въздух, така че може наистина да е от клапана за картерни газове. Забравих да кажа, колата е с газов инжекцион, ако има значение.

[Stendm Профил]

Така, днес свалях дебитомера да го почистя и реших да погледна клапана за картерни газове в какво състояние. Със същия спрей, с който почистих дебитомера наръсих клапана с маркучите. Изтече мизерия, но не беше нещо плашещо. Трябва ли обаче този клапан в нормално състояние като запушиш единия маркуч и надуеш през другия да изпуска въздух през отвора за колекторите. И също, след като го сглобих и запалих колата ми струва че от ауспуха излиза черен пушек при подаване на газ.