Американските VS Европейските спортисти

[M-coupe]

Бърз е колкото CSL - кола на 10+ години

И това не е малко, понеже CSL-а на писта дава време долу горе колкото м235и И на мен не ми харесват ондите ама какви времена дават по пистите на предно На къде отива света - БМВ изкараха кола на предно, хонда хеч е бърза колкото М5
ПП: ''по-добре 2 литра Пепси от 2литра хонда'' ама се пак

[acho.rs Профил]

Бърз е колкото CSL - кола на 10+ години

И това не е малко, понеже CSL-а на писта дава време долу горе колкото м235и И на мен не ми харесват ондите ама какви времена дават по пистите на предно На къде отива света - БМВ изкараха кола на предно, хонда хеч е бърза колкото М5
ПП: ''по-добре 2 литра Пепси от 2литра хонда'' ама се пак

Подобни времена изкарват и Рено Меган РС , Сеат Леон Купра и тем подобни лагерници . За мен не са особено показателни .

[Porsche911 Профил]

Chris Harris on Cars - Porsche Cayman GT4 full test

https://www.youtube.com/watch?v=L9-Sr8RPty4

[Crusible Профил]

Chris Harris on Cars - Porsche Cayman GT4 full test

https://www.youtube.com/watch?v=L9-Sr8RPty4

Каймана е супер, а ГТ4 версията е ... 911 991 се е превърнал отвсякъде в ГТ автомобил като изключим ГТ3 и ГТ3 РС, което оставя място за модел като Кайман ГТ4.

[TNT Профил]

В неделя на Дракона се возих в Корвет. Поне на звук ги биеше всички Направи ми впечатление изключително палавата задница. Само като даде газ и тръгва нанякъде

[Fear Профил]

[steeN Профил]

http://www.bloomberg.com/news/videos/20 ... ing-on-bmw

[acho.rs Профил]

Не знам, но в Англия изтрещяха - McLaren 570S ентри левел суперспортист с ускроението на Авентадор и безкрайно далече от всичко хамериканско и джапанско
Порше пък набиха 3.8л мотор от Карера С във Бокстер Спайдър и Кайман ..

[M-coupe]

Не знам, но в Англия изтрещяха - McLaren 570S ентри левел суперспортист с ускроението на Авентадор и безкрайно далече от всичко хамериканско и джапанско
Порше пък набиха 3.8л мотор от Карера С във Бокстер Спайдър и Кайман ..

Базовата цена ще е над 250к което пак си е доста 0-100км/ч 3.2сек (570S)...
ПП: Правилно ли чух, че McLaren-a е с отворен диференциал https://www.youtube.com/watch?v=3fnTZKvX5jg ~12:00мин

[Boyadjiev Профил]

Не знам, но в Англия изтрещяха - McLaren 570S ентри левел суперспортист с ускроението на Авентадор и безкрайно далече от всичко хамериканско и джапанско
Порше пък набиха 3.8л мотор от Карера С във Бокстер Спайдър и Кайман ..

Базовата цена ще е над 250к което пак си е доста 0-100км/ч 3.2сек (570S)...
ПП: Правилно ли чух, че McLaren-a е с отворен диференциал https://www.youtube.com/watch?v=3fnTZKvX5jg ~12:00мин

Реално системата с отворен диференциал и управлението му със спирачките е много хитро, много удобно, лесно, надеждно, пригодно за всеки ден и много лесно можеш да получиш характеристиките на всички диференциали без да трябва да мислиш хардуерно много, много. Софтуерното развитие за контрола на дифа само е малко по-сложно, но пък е песен да развиваш софтуер, пред хардуер от такова естество. Единствен недостатък е живота на задните спирачки, но при този тип коли дали ще ти изкарат 5000км. или 15 000км. няма особено значение. Потенциален проблем е прегряване на спирачките, но при тая кола надали не са се презапасили с много.

Ако не ме лъже паметта на някои АМГ-та от по-новите (примерно S63, S65) схемата с дифа е същата, само че там нещата с прегряването и живота на накладките не е баш като при Макларъна.

[M-coupe]

Абе и на мен ми се стори на един клип, че това новото АМГ ГТ е ''one wheel drift'' ама си викам сигурно духа силен вятър и пушека отива към едната страна и за това така ми се струва... Явно не е било от вятър

[Делян]

Клипа е страхотен

Не мисля, че отворен диференциал със софтуерно управление е по-добър от variable LSD. Но пък не бих имал нищо против да се убедя в противното след тестване

Направи ми впечатление на 13:30 движението на гумата, спрямо джантата(имайки предвид размерите).
Няма такова сцепление

[acho.rs Профил]

Не знам, но в Англия изтрещяха - McLaren 570S ентри левел суперспортист с ускроението на Авентадор и безкрайно далече от всичко хамериканско и джапанско
Порше пък набиха 3.8л мотор от Карера С във Бокстер Спайдър и Кайман ..

Базовата цена ще е над 250к което пак си е доста 0-100км/ч 3.2сек (570S)...
ПП: Правилно ли чух, че McLaren-a е с отворен диференциал https://www.youtube.com/watch?v=3fnTZKvX5jg ~12:00мин

Махни тва 0-100 , виж за за 100-200 за 6 секунди -

[VIKING_WARRIOR Профил]

На всичкото отгоре пускат и официални дилъри в Европа, което ще понижи цената ...

Искаш да кажеш,че един и същ Мустанг ще е по-евтин в Мото-Пфое отколкото в Щатите?

Ще е по-ниска, отколкото ако нямаше официални дилъри.
А пък ако видиш цените в Щатите, може да ти се дореве - базовият Mustang e към 40000лв.

Ако наистина е толкова не знам как Мерцедес Ауди и БМВ успяват постоянно да са с най-много продажби в САЩ

За съжаление колега тук грешиш. Нито една от трите марки са на първо място по продажба във САЩ въпреки че цените им за САЩ са приоритетно в х пъти по-ниски даже от нашите в България и имат много агресивна рекламна кампания. Тойота държи първото място следвана от Хонда и Нисан. Немските марки са Премиум и Елитни Марки. Не са за всекидневно ползване.


Sent from my iPhone 6 Plus 128GB using Tapatalk

[M-coupe]

Махни тва 0-100 , виж за за 100-200 за 6 секунди -

570S мисля че ще се конкурира с Hurucan... (и той не лъже )
https://www.youtube.com/watch?v=-8nuXs3iWCw